Renault Sandero Stepway vs Renault Sandero karşılaştırması

Geleneksel araçlara dayalı özel modifikasyonlar yapmak otomobil üreticileri arasında yaygın bir uygulamadır. Önceden, şarjlı versiyonlar genellikle daha sert bir süspansiyon, geliştirilmiş performans, dinamikler ve yüksek bir azami hız ile bulunurdu.

Şimdi sıradan hatchback'lerin SUV'lara dönüşümünü uyguluyor. Aslında, üreticilerin kendileri gelişmelerin SUV'lara yakınlığı konusunda ısrar etseler de, bunlar sadece off-road hatchback'lerdir.

Bazı tüketiciler crossover hatchback'in ticari bir hamleden başka bir şey olmadığını düşünüyor. Çevresine siyah plastik bir gövde kiti eklerler, yerden yüksekliği biraz arttırırlar ve maliyeti arttırırlar. Bu nedenle, fazla ödeme yapmanın mantıklı olup olmadığı ve basit bir hatchback'in crossover versiyonundan çok farklı olup olmadığı konusunda çok fazla tartışma var.

Renault Sandero, böyle tartışmalı bir otomobilin en iyi örneğidir. Avrupa B sınıfının bu kompakt hatchback'i temelinde çapraz bir versiyon yapıldı. Ve burada hangisinin daha iyi olduğunu ve arabalar arasında gerçekten önemli farklar olup olmadığını belirlemek ilginç olacak.

Genel teknik bilgiler

Sandero hatchback ve Sandero Stepway cross hatchback ile ilgili genel teknik özelliklerle başlamaya değer. Bu karşılaştırma, her iki otomobilin neye dayandığını ve ortak noktalarının ne olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır.

Önden çekişli yarı kompakt hatchback Renault Sandero Eylül 2012'de ancak Dacia markası altında tanıtıldı. Renault logosu 2014 yazında araca taşındı. 2. nesil Sandero'nun Rusya pazarı için son güncellemesi Temmuz 2018'de gösterildi ve ardından satışlar başladı.

Hatchback'in kalbinde, enine bir motora ve monokok bir gövde oluşturmak için yüksek mukavemetli çeliğin yoğun kullanımına sahip önden çekişli modüler bir platform M0 yer alıyor. Ön süspansiyon bağımsızdır, burada MacPherson payandaları kullanılır. Arka süspansiyon, bir burulma kirişi ve hidrolik amortisörler ile yarı bağımlıdır. Anti-roll çubukları bir daireye kurulur.

Hidrolik güçlendiricili kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi zaten temel konfigürasyondadır. Ön frenler diskli ve havalandırmalı, arka kampanalar. En başından itibaren araç bir ABS sistemi ile geliyor.

Sandero Stepway adlı Renault Sandero'ya dayanan arazi tipi hatchback'in Rus versiyonu 2014 yazında Moskova'da sunuldu. 2018'de güncellenmiş bir değişiklik yayınlandı. Ancak değişiklikler dış kısmı sadece biraz etkiledi, iç mekan biraz değiştirildi ve birkaç seçenek eklendi. Otomobil, sağlam bir gövde kiti ve 195 mm'ye kadar yerden yükseklik artışı ile ayırt edilir.

2. nesil Stepway'in platformu Sandero'nunkiyle aynıdır. Aynı mimariye sahip benzer süspansiyon. Araba, Rus koşullarına uyum sağlamak için biraz geliştirildi. Özellikle, tabana bir çakıl önleyici kaplama uygulandı, dikişler ve derzler mastik ile işlendi, yakıt hatları özel plastik muhafazalara gizlendi ve motor karteri çelik koruma ile kaplandı.

Önde havalandırmalı disk frenler, arkada ise klasik kampanalar var. Direksiyon sistemi, bir kremayer ve pinyon mekanizması ve bir hidrolik güçlendiriciden oluşur. Veritabanında ABS ve EBD'ye güvenebilirsiniz.

Buraya kadar arabaların hemen hemen aynı olduğunu söyleyebiliriz. Ama bazı ayırt edici özellikler var. Bu esas olarak sözde geçidin Rus iklimine ve yollarına uyarlanmasıyla ilgilidir.

Dış ve dış boyutlar

Renault Sandero ve Renault Sandero Stepway'in görünümüne bakarsanız, nasıl farklı olduklarını tahmin etmek zor değil. Plastik gövde kiti, vurgulanmış tekerlek davlumbazları ve daha etkileyici yerden yükseklik sayesinde fark hemen görülebilir. Ayrıca Stepway'de tavan rayları var, ön ve arka tamponlar için ek koruma elemanları kullanılıyor.

Objektif olarak, Stepway versiyonu daha iyi ve daha çekici görünüyor. Araba gerçek bir crossover gibi görünüyor. Ve birçok tüketici için bu büyük bir avantajdır. Tüm bu ek geçiş unsurlarını kaldırırsanız, iki arabanın dış görünüşündeki farkı hissetmeyeceksiniz.

İki Sandero versiyonunun genel izlenimi olumlu. Arabalar güzel, modern ve zevkli görünüyor. Modellerin maliyeti ve sınıfı düşünüldüğünde, daha fazlasına güvenmeye değmezdi.

Her zamanki Sandero hatchback ve çapraz versiyonu Sandero Stepway ile ilgili boyutlara özel dikkat gösterilmelidir.

Renault Sandero'nun boyutları aşağıdaki gibidir:

• uzunluk 4070 mm;
• genişlik 1733 mm;
• yükseklik 1523 mm;
• dingil mesafesi 2589 mm.;
• boşluk 155 mm. (yük altında);
• 1100 ila 1151 kg arasında boş ağırlık.

Sandero Stepway şu numaralarla yanıt veriyor:

• uzunluk 4080 mm;
• genişlik 1757 mm;
• yükseklik 1618 mm;
• dingil mesafesi 2589 mm.;
• boşluk (yerden yükseklik) 195 mm;
• 1111'den 1127 kg'a kadar boş ağırlık.

Hafifçe artan genel boyutlar, yerden yükseklik artışının yanı sıra gövde kitlerinin kullanımı ile ilişkilidir. Ancak dingil mesafesi aynı kalır.

İç ve bagaj bölmesi

Ancak Sandero hatchback ile Sandero Stepway cross hatchback arasında ciddi farklar aramak neredeyse işe yaramaz.

Stepway salonu, hatchback'in olağan versiyonunun iç dekorasyonunu tamamen tekrarlıyor. Tek ayırt edici özelliği, geliştirilmiş ses yalıtımıdır. Bu, oldukça yüksek bir akustik konfor seviyesini korurken zemine ve çakıllara sürmenizi sağlar.

Bütçe gibi görünse de, iç mekanın kendisi iyi bir şekilde yürütülüyor. Plastik sert değil, malzemeler dokunuşa hoş. Önde çok fazla alan var, ancak uzun yolcuların arkasında biraz diz mesafesi eksikliği olabilir. Bunlar alt kompakt arabalar, yani burada çok büyük bir alan bekleyemezsiniz.

Bagaj bölmesine baktığınızda burada da herhangi bir farklılık görmeyeceksiniz. Her iki durumda da, istiflendiğinde 320 litre boş alan sunulmaktadır. Ancak arka sırayı alçaltırsanız, kusurlu düz bir zemin oluşturursanız, yükleme alanı 1200 litreye çıkacaktır. Bu boyuttaki arabalar için bu iyi bir göstergedir.

Motorlar, dişli kutuları ve yetenekleri

Normal bir Sandero veya Renault Sandero Stepway seçerken teknik özellikler önemli bir rol oynayabilir.

Önemli bir fark yoktur, iki makinenin mevcut konfigürasyonlarını sunmaya değer.

Renault Sandero, motor ve vites kutusu açısından 3 versiyonda satılmaktadır:

• En uygun fiyatlı seçenek ise 8 valfli 1.6 litrelik 82 beygir gücünde bir motorla geliyor. Yalnızca önden çekişli ve 5 vitesli manuel şanzımanla uyumludur.
• Bir sonraki en pahalı motor 16 valf 1.6 litre ve 113 beygir gücüdür. 5 vitesli mekanik ile donatılmıştır.
• En pahalı versiyon, 16 valfli 1.6 litrelik bir motor sağlar. 102 at verir. Ancak yüksek fiyat, otomatik şanzımanın varlığından kaynaklanmaktadır. Böyle bir motor mekanikle çalışmaz.

Sandero Stepway'in bir konfigürasyonu daha var. Değişikliklerin maliyeti arttıkça, şöyle görünürler:

• 82 beygir gücünde 8 valfli 1.6 litrelik doğal emişli motor. ve mekanik 5 vitesli şanzıman ile;
• 16 valf 1.6 litre motor ve 113 beygir gücünde 5 vitesli düz şanzıman;
• 102 beygir ve otomatik şanzımanlı 16 valfli 1.6 litrelik motor;
• CVT'li 1.6 litre 113 beygir gücünde motor.

Aynı zamanda dinamikler, maksimum hız ve yakıt tüketimi pratik olarak aynı seviyede olacaktır. Fark en fazla litre ve saniyenin onda biri kadar olabilir.

0'dan 100 km / s'ye hızlanma 10,7'den 13,9 saniyeye kadar sürecek. Maksimum hız saatte 177 kilometreyi geçmez. Kombine çevrimde 100 kilometrelik parkur için 6,6 ila 8,6 litre benzin harcamanız gerekecek.

Mekanik versiyonlar daha ekonomik ve daha dinamiktir. Ancak yoğun trafiğe sahip bir şehir için otomatik makine veya varyatör almak daha iyidir. Renault Sandero'nun verimliliği ve dinamikleri, Renault Sandero Stepway ile karşılaştırılabilir.Burada küresel bir fark yok. Ana fark, normal Sandero için bir CVT kutusunun olmamasıdır.

Kros kabiliyeti ve yol tutuşu

Otomobiller aynı fren üniteleri ile aynı direksiyon sistemlerini kullandığından, Sandero ve Sandero Stepway arasında yol tutuş açısından neredeyse hiçbir fark yoktur.

Ancak açıklık kendi ayarlamalarını yapar. Gerçek şu ki, Sandero Stepway, normal Renault Sandero hatchback'ten birkaç santimetre daha uzun. Bu, arazi kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, ancak çapraz hatchback'i yüksek hızlarda daha az kararlı hale getirir. Bu tür arabaların sahipleri gazı nadiren zemine sıktıkları ve maksimum hıza ulaştığı için, sürücü kontrollerin çalışmasında gerçekten önemli bir fark hissetmeyecektir.

Ancak kros kabiliyetinde ciddi bir fark var. Neredeyse 20 cm yerden yükseklik, özel gövde kitleri, motor karterinin koruması, gövde altı ve tamponlar Stepway'in asfalttan daha fazlasını fırtınaya sokmasına izin veriyor. Böyle bir makinede yere ve çakıllara gidebilirsiniz. Dört tekerlekten çekiş olmadığı ve hala bir hatchback olduğu için çok fazla taşınmaya değmez.

Güvenlik sistemleri ve elektronik asistanlar

Ve bu bileşende hangisinin daha iyi olduğu söylenemez - Renault Sandero veya Sandero Stepway. İki versiyondaki araba, yaklaşık olarak aynı seçenek ve ekipman seti ile sunulmaktadır. Sadece arabaların konfigürasyonu farklıdır.

Tabanda, Stepway'de aynı anda 2 ön hava yastığı bulunur. Donanım seviyesi arttıkça yan hava yastıkları da ortaya çıkıyor. Normal bir Sandero, başlangıçtan itibaren yalnızca bir sürücü hava yastığına sahiptir ve ön yolcu için bir hava yastığı yalnızca orta konfigürasyonda görünür.

Sandero, neredeyse serinin en üstünde hız sabitleyici, ESP ve HSA sistemleriyle sunuluyor. Aynısı Stepway'de temel seviye 2'den hemen sonra mevcuttur.

Stepway baştan daha iyi doldurulmuş, ilk versiyonlarda daha fazla güvenlik sistemi ve elektronik asistana sahipken, hatchback'te sadece Life ve Drive donanım seviyelerinde görünüyorlar.

Seçenekler ve fiyatlar

Sunulan konfigürasyonlar ve mevcut fiyatlar açısından Renault Sandero ve Renault Sandero Stepway otomobillerinin karşılaştırılması daha açıklayıcı olacaktır.

Bunu yapmak için, Rusya'daki yetkili bir Renault bayisine başvurun. Karşılaştırma, geleneksel hatchback için 3 donanım seviyesi bulunduğunu gösteriyor:

• Giriş.
• Hayat.
• Sür.

Hatchback için en az 577 bin ruble ödenmesi gerekecek. Drive konfigürasyonunun maliyeti 748 bin ruble'den başlıyor.

Sandero Stepway 4 donanım seviyesine sahiptir:

• Hayat.
• Yaşam Şehri.
• Sür.
• Sürücü Şehri.

Ancak burada fiyat politikası farklıdır. Minimum ekipman maliyeti 739 bin ruble. Drive 823 bine, Life City ise en az 840 bin rubleye mal olacak. En zengin versiyon 923 bin ruble'den başlıyor.

Birçok yönden, bu fark tam olarak cross-hatchback'e dahil edilen ekipmanla doğrulanır. Ayrıca, geçiş görünümünü, geliştirilmiş ses yalıtımını, gövde kitlerini, tamponları, gövde altı korumasını ve motor karterini unutmayın. Bunların hepsi, harcanacak ek para gerektiren önemli iyileştirmelerdir.

Kime tercih vermeli

Pek çok potansiyel alıcı için, normal Sandero ve onun çapraz versiyonu Sandero Stepway sunulduğunda ne seçileceği sorusu kalıyor.

Teknik performans açısından, makineler arasındaki fark minimumdur. Ancak çapraz görünümün arkasında, gövdede önemli iyileştirmeler ve iyileştirmeler var, motor ve alt kısım için koruma var ve yerden yükseklik artışı sunuluyor.

Renault Sandero hatchback ve Sandero Stepway cross hatchback arasında seçim yapmanın daha iyi olduğunu bilmiyorsanız, aracı kullanmayı planladığınız koşullara dikkat edin. Bir şehirde yaşıyorsanız, onun dışına çıkmayacaksınız ve yolların kalitesi oldukça iyi, Sandero city hatchback'i tercih etmeniz mantıklı olacaktır.

Çapraz hatchback, banliyölerde veya şehirde yaşayan, ancak genellikle şehir dışına seyahat edenler için öncelikli bir seçenek olacaktır. Kötü yollarda sürmesi gereken, bazen yere ve çakıllara saldırmak. Stepway, sert iklime daha etkili bir şekilde dayanır, iyileştirilmiş ses yalıtımı, vücut korumasına sahiptir. Rus koşullarının ve havanın gerçekliği göz önüne alındığında, Sandero'yu modifikasyonlardan birine almak isteyen çoğu insan için Stepway öncelikli seçenek olacaktır.