Bentley Flying Spur, prezentabl tasarımın, tavizsiz lüksün, yüksek performanslı "dolum" ve zengin ekipmanın "bir arada" bulunduğu Avrupa standartlarına göre dört tekerlekten çekişli lüks bir F sınıfı sedandır ... Hedef kitlesi, alışkın zengin erkeklerdir. "hayattan her şeyi al"...
Adındaki "Continental" ön ekini kaybeden ikinci nesil dört kapılı otomobilin dünya prömiyeri, Mart 2013'te Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı'nın stantlarında düzenlendi ve tam bir yıl sonra, "basitleştirilmiş" modifikasyonu V8 motoru aynı yerde piyasaya sürüldü ... ve 2016'da -m (ayrıca Cenevre'de) daha sportif bir görünüm ve teknik bileşenin uygun şekilde ayarlanması ile ayırt edilen "S" nin bir versiyonu sunuldu.
Genel olarak, selefine kıyasla, otomobilin görünüşte daha da sağlam ve içinde lüks hale geldiğini, ciddi şekilde modernize edilmiş bir teknik aldığını, "çeviklik" eklediğini ve yeni seçenekler kazandığını söyleyebiliriz.
Dışarıda, Bentley Flying Spur çekici, görkemli, kaslı ve dengeli bir görünüme sahiptir ve iki kapılı "kardeş" ten birçok stilistik çözüm ödünç alır (örneğin, önden görünüm hiç ayırt edilemez).
Sedan 5295 mm uzunluğa, 1488 mm yüksekliğe ve 1976 mm genişliğe sahip. Aracın merkez mesafesi 3065 mm'ye kadar uzar ve normal durumda yerden yüksekliği 110 mm'dir (en yüksek konumda - 135 mm).
Donanımlı formda, üç hacimli kutunun ağırlığı 2425 ila 2475 kg arasındadır (versiyona bağlı olarak).
Bentley Flying Spur iç mekanda şık tasarımı, kusursuz ergonomisi, asil kaplama malzemeleri ve yüksek sınıf performansıyla yolcularıyla buluşuyor.
Arabanın içi dört veya beş kişiyi ağırlayabilir (ikinci sıraya iki ayrı koltuk veya tam teşekküllü bir kanepe yerleştirilmiştir) ve bagaj 442 litre bagaj tutar.
Tam boyutlu bir sedan için, 8 bantlı bir "otomatik" (bir tork konvertörü ve kürek değiştiricili) ve asimetrik bir merkez diferansiyel Torsen ile dört tekerlekten çekişli şanzıman (normal koşullar altında) ile eşleştirilen iki benzin ünitesi sağlanır. , ön aks itiş gücünün %40'ını ve arka aks %60'ını alır):
- İlk seçenek, iki güç seviyesinde mevcut olan ikiz turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu, emme ve egzoz faz kaydırıcılı ve 32 valfli zamanlamalı 4.0 litrelik bir V-8'dir:
- 6000 rpm'de 507 beygir gücü ve 1700 rpm'de 660 Nm pik tork;
- 528 beygir gücü 6000 rpm'de ve 1700 rpm'de 680 Nm tork.
- İkincisi, iki turboşarjlı, doğrudan yakıt beslemeli ve çeşitli modifikasyonlarda açıklanan değişken valf zamanlama mekanizmasına sahip 6.0 litrelik bir W12 motordur:
- 625 beygir gücü 6000 rpm'de ve 2000 rpm'de 800 Nm torkta;
- 635 beygir gücü 6000 rpm'de ve 2000 rpm'de 820 Nm tork.
4.5 ~ 4.9 saniyede ikinci "yüz" dört kapılı değişiklik, maksimum 295 ~ 325 km / s hıza çıkıyor ve kombine çevrimde her 100 km'lik koşu için 10,9 ~ 14,7 litre yakıt tüketiyor.
Bentley Flying Spur'un iskeleti, elektrik santralinin uzunlamasına konumunun yanı sıra yapıda yüksek mukavemetli çelik ve alüminyumun yaygın kullanımını gösteren Volkswagen D1 platformudur.
Otomobilin ön aksında bağımsız bir çift salıncaklı süspansiyon ve arkada çok bağlantılı bir sistem (her iki durumda da - pnömatik elemanlar, uyarlanabilir amortisörler ve viraj denge çubukları ile) kullanılır.
Sedanın kremayer ve pinyonlu direksiyonu, ayarlanabilir vites oranına sahip bir hidrolik direksiyon ile tamamlanır. Üç hacimli tekerleklerin tümü, elektronik "asistanlar" ile birlikte çalışan havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır.
Rusya'da, Bentley Flying Spur, V8 motorlu versiyon için 11.900.000 ruble, on iki silindirli versiyon ise 14.200.000 rubleye mal olacak.
Sedan'ın ilk konfigürasyonu şunları içerir: dokuz hava yastığı, 19 inç jantlar, LED farlar ve ışıklar, elektronik el freni, medya merkezi, elektrikli tahrik ve ısıtmalı ön koltuklar, ABS, ESP, hız sabitleyici, ön ve arka park sensörleri, bölge iklim kontrolü , birinci sınıf ses sistemi ve daha fazlası.
