BMW X4, Bavyera markası “X-ailesi”nin özelliklerini, coupe benzeri şık bir görünümü, lüks bir iç mekanı ve yolda bir sürücü karakterini birleştiren birinci sınıf bir dört tekerlekten çekişli orta boy crossover'dır.
Beş kapılı seyircinin portresi şöyle görünüyor (en azından otomobil üreticisinin kendisi böyle düşünüyor) - bunlar, her şeyden önce, aktif bir yaşam tarzı uygulayan bir veya daha fazla çocuğu olan evli erkekler (ayrıca, "X-dördüncü" "Ailelerindeki tek araba değil) ...
Fabrika içi "G02" işaretine sahip ikinci nesil BMW X4, Şubat 2018'in ortalarında çevrimiçi bir sunum sırasında küresel izleyicinin önüne çıktı ve daha önümüzdeki ayın başında Uluslararası podyumlarda tam teşekküllü çıkışını kutladı. Cenevre Otomobil Fuarı.
Giden nesil modelle karşılaştırıldığında, geçit sadece olgunlaşmamış ve farklı bir duruş elde etmekle kalmamış, aynı zamanda genel olarak her açıdan ileriye doğru net bir adım atmıştır: gelişmiş bir iç mekan üzerinde denenmiş, modern ile "silahlı" birkaç dış tasarım seçeneği almıştır. modüler motorlar ve yarım centner kaybetti.
"İkinci" BMW X4, büyüleyici olmasa da anında göze çarpan güzel, modern, hızlı tempolu ve zarif çizgilere sahiptir.
Arabanın önden görünümü enerjik, agresif ve yüzde yüz tanınabilir - LED farların yırtıcı "şaşı", kabartma kaput, radyatör ızgarasının "aile burun delikleri" ve hava girişinin "ağzına" sahip yontulmuş bir tampon .
SUV'nin ana özelliği, uzun bir kaput ve bagajın kısa bir kuyruğuna dönüşen eğimli bir tavan çizgisi ile dinamik ve dengeli bir siluet, yuvarlak kare şeklindeki "kaslı" tekerlek kemerleri ile eklenen biraz anıtsallık. ve yan duvarlarda etkileyici “sıçramalar”.
Kıçtan, beş kapılı, üç boyutlu efektli rafine dar fenerler ve kenarları boyunca iki "kıvırcık" egzoz borusu bulunan yontulmuş bir tampon ile dikkat çekiyor.
"X-fourth" için üç seviyeli dış tasarımın sunulduğuna dikkat edilmelidir: "off-road" xLine (varsayılan), "sportif" M Spor ve "birleşik" M Spor X (önceki iki çözümün özelliklerini içerir). En yeni versiyonlardan birkaçı, tasarımcı "dişleri" ve şişmiş hava girişleriyle daha gelişmiş bir ön tampona sahiptir.
Boyutları açısından, ikinci nesil BMW X4, orta boy sınıfına tekabül eder: 4752 mm uzunluğunda, 1918 mm genişliğinde ve 1621 mm yüksekliğindedir. Otomobilin ön ve arka akslarının tekerlek takımları arasındaki boşluk 2864 mm ve yerden yüksekliği 204 mm'dir.
Beş kapılı aracın boş ağırlığı 1720 ila 1895 kg arasında değişmektedir (modifikasyona bağlı olarak).
Coupe benzeri crossover'ın içi güzel, asil, "safkan" ve modern görünüyor ve aynı zamanda kusursuz ergonomiye ve en yüksek kaliteli işçiliğe sahip.
Sürücünün görüş alanında, yükseltilmiş çerçeveli üç kollu çok direksiyonlu bir simidi ve geniş ekranlı tamamen "çizimli" bir gösterge paneli ve sağ tarafında çıkıntılı 10.25- ile sağlam bir orta konsol var. iDrive multimedya kompleksinin inç ekranı ve örnek teşkil eden ses ve klima kontrol üniteleri.
"İkinci" BMW X4'ün kabininde beş koltuk düzenlenmiştir ve ikinci sırada bile üç yetişkin sorunsuz bir şekilde oturabilecektir (ancak çıkıntılı zemin tüneli ortada oturan kişiye bir biraz rahatsızlık).
Öndeki biniciler, kabartmalı yan duvarları, optimum doldurma yoğunluğu ve çok sayıda elektrikli ayarı olan ergonomik profilli koltukların kollarına düşüyor.
"Coupe benzeri gövdeye" rağmen, geçit, standart bir durumda 525 litre bagajı emebilen, doğru şekle sahip geniş bir gövdeye sahiptir. Arka kanepenin sırtlığı 40:20:40 oranında üç bölüme "kesilmiş" ve zeminle aynı hizada katlanarak depolama alanını 1430 litreye çıkarıyor.
Rusya pazarında, ikinci nesil BMW X4, her biri 8 bantlı Steptronic hidromekanik otomatik şanzıman ve ön tekerleklere çekiş sağlayan çok plakalı bir kavrama ile xDrive dört tekerlekten çekiş teknolojisi ile donatılmış dört modifikasyonda sunulmaktadır. :
- Temel versiyonun kaputunun altında xDrive 20i turboşarjlı 2.0 litrelik benzinli "dört", doğrudan "güç kaynağı" sistemi, 16 valfli DOHC triger kayışı ve ayarlanabilir valf zamanlamasını gizler, 5000-6500 rpm'de 184 beygir gücü ve 1350-4250'de 290 Nm tork geliştirir rpm.
- Hiyerarşideki bir sonraki benzinli versiyon xDrive 30i aynı motor tarafından tahrik edilir, ancak 249 hp'ye "pompalanır". 5200-6500 rpm'de ve 1450-4800 rpm'de 350 Nm tepe potansiyeli.
- Uygulamak xDrive M40i Sıralı mimariye, iki turboşarja, 24 valf zamanlamasına, doğrudan yakıt enjeksiyonuna ve 360 hp üreten değişken valf zamanlamasına sahip altı silindirli 3.0 litrelik bir üniteye sahiptir. 5500-6500 rpm'de ve 1520-4800 rpm'de 500 Nm torkta.
- Dizel modifikasyonu güç aralığını kapatır xDrive 20d - 2.0 litrelik turboşarjlı motora, 16 valf zamanlama yapısına ve 190 hp üreten akümülatör yakıt enjeksiyonuna sahiptir. 4000 rpm'de ve 1750-2500 rpm'de 400 Nm torkta.
Hız göstergesinde bir yerden "ilk yüz"e çıkan bu arazi aracı 4.8-8.3 saniye sonra hızlanıyor ve maksimum 213-250 km/s hıza ulaşıyor.
Benzinli otomobiller, kombine modda her 100 km'lik parkur için 7,8-9,2 litre yakıtı “sindirir” ve dizel otomobiller - yaklaşık 5,4 litre.
Fabrika içi indeksi "G02" olan BMW X4, uzunlamasına yönlendirilmiş bir elektrik santraline sahip modüler bir CLAR "bojisine" dayanmaktadır ve gövdesi büyük ölçüde yüksek mukavemetli çelik ve alüminyumdan oluşmaktadır.
Geçidin her iki aksında bağımsız süspansiyonlar kullanılır: önde çift kol, arkada çoklu bağlantı vardır (hem orada hem de orada - viraj denge çubukları ile).
Araba, bir kremayer ve pinyon direksiyon sistemi ve aktif bir elektrikli güçlendiricinin yanı sıra ABS, EBD ve diğer "aletlere" sahip "daire şeklinde" (ön - havalandırmalı) disk frenlerle donatılmıştır.
Orta büyüklükteki SUV'nin M-versiyonlarına gelince, bunlar ayrıca sınırlı kaymalı bir arka diferansiyele, daha verimli frenlere, tehditkar bir şekilde hırlayan bir egzoz sistemine ve elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere sahip uyarlanabilir bir süspansiyona sahipler.
Rusya'da, ikinci nesil BMW X4, 3 350 000 ruble fiyatla satın alınabilir - bu, bayilerin 2018'de xDrive 20i'nin temel versiyonu için ne kadar talep ettiğidir.
- Normalde, araba "gösteriş yapar": altı hava yastığı, LED farlar ve fenerler, ısıtmalı ön koltuklar, konturlu iç aydınlatma, çift bölgeli "iklim", beşinci kapının elektrikli tahriki, ön ve arka park sensörleri, multimedya sistemi, 18 inç tekerlekler, yüksek kaliteli ses sistemi, ABS, ESP ve diğer ekipmanlar.
xDrive 20d modifikasyonu 3.460.000 ruble, xDrive 30i - 3.680.000 ruble ve M40i - 4.990.000 ruble fiyatla sunulmaktadır.
- "En iyi" otomobilin cephaneliğinde: üç bölgeli iklim kontrolü, farklı ebatlarda lastiklere sahip 20 inç "silindirler", uyarlanabilir süspansiyon, elektronik olarak kontrol edilen arka diferansiyel, İş navigasyon sistemi ve diğer ziller ve ıslık.
