Peugeot 2008, çarpıcı ve şık bir tasarıma, modern teknik "dolgu"ya ve zengin seçeneklere sahip önden çekişli bir alt kompakt crossover'dır. Her şeyden önce, tek bir yerde oturmaya alışkın olmayan, aktif eğlenceyi tercih eden, zamana ayak uyduran (cinsiyet ve yaştan bağımsız olarak) şehir sakinlerine hitap ediyor ...
İkinci nesil Peugeot 2008'in resmi prömiyeri 19 Haziran 2019'da sanal bir gösteri sırasında gerçekleşti ve birkaç ay sonra Avrupa pazarında satışları başladı. "Reenkarnasyondan" sonra, araba dış ve içte kökten değişti, boyut olarak büyüdü ve bir dizi yeni seçenek aldı ve ikinci nesil 208 hatchback'ten önemli bir değişiklik olmadan toplam tabanı ödünç aldı.
Dışarıda, "ikinci" Peugeot 2008 güzel, parlak, uyumlu ve karizmatik görünüyor ve vahşiliği ile meşgul değil - aydınlatma teknolojisinin delici bir bakışı, "hacimsel" bir radyatör ızgarası ve güçlü bir tampon ile yırtıcı bir "fizyonomi" , alçaltılmış bir tavan çizgisi, yan duvarlarda kabartmalı "kıvrımlar" ve "kaslı" tekerlek kemerleri, şık fenerlere sahip zarif kıç, büyük bir bagaj kapağı ve kompakt bir tampon ile dinamik bir siluet.
Ebat ve ağırlık
SUV, 4300 mm uzunluğunda olup, tekerlek takımları arasındaki mesafe 2605 mm'ye kadar uzanır, genişlik 1770 mm'yi geçmez ve yükseklik 1530 mm'ye ulaşır.
Beş kapının boş ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1263 ila 1310 kg arasındadır.
İç
İçeride, ikinci nesil Peugeot 2008, yolcularını muhteşem bir i-Cockpit konseptiyle karşılıyor - eğimli üst ve alt çerçeveye sahip yükseltilmiş çok işlevli bir direksiyon simidinin üzerinde asılı duran ve 10 inç (basit versiyonlarda - 5- veya 7 inç) bir medya sistemi ekranı, arka arkaya dizilmiş havacılık tuşlarına sahip minimalist bir orta konsol.
Buna ek olarak, geçit olağanüstü yüksek kaliteli kaplama malzemeleriyle övünebilir - bükülebilir plastikler, suni veya doğal deri, Alcantara, karbon görünümlü ekler vb.
Alt kompakt SUV'nin iç kısmında beş koltuk var ve her iki sırada da yeterli miktarda boş alan vaat ediliyor. Önde yükseltilmiş profilli ergonomik sandalyeler, çok sayıda ayar ve ısıtma var. Arkada rahat bir kanepe, neredeyse düz bir zemin ve minimum ek olanaklar (USB konektörleri, katlanır kolçak, ısıtıcılar) var.
Pratikliği ile Peugeot 2008 eksiksiz bir düzende: bagajı sadece neredeyse mükemmel bir şekle sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda normal durumda 434 litreye kadar bagaj tutabiliyor.
İkinci koltuk sırası 60:40 oranında neredeyse düz bir alana katlanır ve bu da kargo hacmini 1.467 litreye çıkarır.
Özellikler
İkinci nesil Peugeot 2008 için Rusya pazarında, alüminyum blok ve silindir kapağı, turboşarj, doğrudan enjeksiyon, giriş ve çıkışta faz kaydırıcılar ve 12 valf zamanlaması olan yalnızca üç silindirli 1.2 litrelik Puretech benzinli motor iki güç seçeneğiyle sunulan duyuruldu:
- 5500 rpm'de 100 beygir gücü ve 1750 rpm'de 205 Nm tork;
- 130 bg 5500 rpm'de ve 1750 rpm'de 230 Nm pik itiş gücü.
Her iki durumda da, tahrik yalnızca ön taraftadır, ancak "junior" versiyonu sadece 6 vitesli bir "mekanik" ile birleştirilmiştir ve "kıdemli" seçenek ayrıca 6 bantlı bir hidromekanik "otomatik" e dayanmaktadır.
Dinamikler, hız ve tüketim
0'dan 100 km/s hızlanma beş kapılı için 8.9-10,9 saniye sürüyor ve maksimum hızı 185-196 km/s.
Bir arabanın kombine çevrimindeki yakıt tüketimi, modifikasyona bağlı olarak, çalışmanın her "yüz"ü için 4,5 ila 4,8 litre arasında değişir.
Aynı Avrupa'da, 155 hp kapasiteli "en iyi" bir benzinli versiyonun, 102-130 hp üreten 1.5 litrelik dizel versiyonların ve 136 beygirlik tamamen elektrikli bir versiyonun da sunulduğunu belirtmekte fayda var. hp.
Tasarım özellikleri
Peugeot 2008'in ikinci "sürümü", enine motorlu ve yüksek mukavemetli çeliklerin yoğun kullanımıyla yapılmış monokok bir gövdeye sahip kompakt modüler bir "boji" CMP'ye (Ortak Modüler Platform) dayanmaktadır.
Önde, araba bağımsız bir MacPherson tipi süspansiyonla ve arkada burulma kirişli (her iki durumda da denge çubuklu) yarı bağımsız bir mimariyle donatılmıştır.
Geçit, kremayer ve pinyon direksiyon ve aktif bir elektrik amplifikatörü ile donatılmıştır. SUV'nin tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve diğer elektronik cihazlarla birlikte çalışan disk frenlerle (ön aksta havalandırmalı) donatılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında, ikinci nesil Peugeot 2008, Active, Allure ve GT Line arasından seçim yapabileceğiniz üç donanım seviyesinde satın alınabilir.
- 100 beygir gücünde bir motora ve “mekaniğe” sahip temel bir SUV en az 1.599.000 rubleye mal olurken, “otomatik” 130 beygir gücünde bir versiyon için 1.739.000 ruble ödemeniz gerekecek. Beş kapılı varsayılan olarak şunlara sahiptir: dört hava yastığı, 7 inç ekranlı bir medya merkezi, ısıtmalı ön koltuklar, hız sabitleyici, ABS, ESP, 16 inç jantlar, arka park sensörleri, klima, dört elektrikli cam, bir altı hoparlörlü ses sistemi ve diğer ekipmanlar.
- Allure konfigürasyonundaki bir araba, yalnızca 1.939.000 ruble fiyatla "üst" bir motorla mevcuttur ve özellikleri şunlardır: altı hava yastığı, 17 inç alaşım jantlar, tek bölgeli klima kontrolü, kombine koltuk döşemesi, sanal gösterge paneli, ışık sensörleri ve yağmur, arka görüş kamerası, elektrikli katlanır aynalar ve diğer seçenekler.
- "Üst" modifikasyondaki (ayrıca yalnızca 130 hp üniteli) bir araba 2.059.000 ruble'den daha az bir fiyata satın alınamaz, ancak övünebilir: LED farlar, konturlu iç aydınlatma, genişletilmiş dış ve iç dekor, ön park sensörleri ve diğerleri "cips".
