Mazda 3, "golf" sınıfının (Avrupa standartlarına göre "C-segmenti" olarak da bilinir) önden veya dört tekerlekten çekişli beş kapılı bir hatchback'idir ve etkileyici tasarım, modern teknik bileşenler, zengin seçenekler ve sürücünün karakteri ... Hedef kitlesi, her şeyden önce, aktif bir yaşam tarzına öncülük eden, sadece arabanın nasıl göründüğünün değil, aynı zamanda nasıl sürdüğünün de önemli olduğu genç ve hırslı insanları (cinsiyetten bağımsız olarak) içerir ...
Arka arkaya dördüncü neslin beş kapılı Mazda 3 modelinin resmi galası, Kasım 2018'in ortalarında, kavramsal öncüsü Kai'nin şahsında Uluslararası Los Angeles Otomobil Fuarı'nın stantlarında gerçekleşti. gösteri arabası Ekim 2017'de Tokyo'daki bir araba fuarında piyasaya sürüldü.
Bir sonraki "reenkarnasyondan" sonra, hatchback istisnasız tüm cephelerde dönüştürüldü - çarpıcı bir tasarım elde etti, ciddi şekilde modernize edilmiş bir platform aldı, yenilikçi motorlarla "silahlı" ve işlevselliğini çok çeşitli modern sistemlerle genişletti.
Dördüncü nesil "üç ruble" tasarımı, markanın kurumsal kimliğinin son tekrarında çözüldü (Japonların kendileri olgun Kodo dilini iddia ediyor) - beş kapılı zarif, dengeli, modern ve sportif görünüyor ve olumlu bir şekilde öne çıkıyor birçok rakibin arka planına karşı.
Tam yüz hatchback huşu ve saygı uyandırıyor - dar aydınlatma teknolojisinin şeytani bakışı, petek desenli geniş bir "poligonal kalkan" radyatör ızgarası ve kabartma kesimli bir tampon. Otomobilin hızlı ve uyumlu silueti, radyatör ızgarasının hafif bir negatif eğimi, uzun bir motor kaputu, beşinci kapının son derece daraltılmış bir camıyla güçlü bir C sütununa dönüşen eğimli bir tavan çizgisi ve etkileyici yan duvarlardan oluşuyor. "pürüzsüz" ana hatlar. Arkadan bakıldığında, otomobil sofistike farlar, kompakt bir bagaj kapağı ve altından egzoz sisteminin bir çift "gövdesinin" çıktığı "şişirilmiş" bir tampon ile yalın bir yapıya sahip.
Boyutları açısından, dördüncü nesil Mazda 3, Avrupa standartlarına göre C sınıfı kavramlarına karşılık gelir: hatchback 4460 mm uzunluğundadır ve genişliği ve yüksekliği sırasıyla 1795 mm ve 1435 mm'yi geçmez. Aracın merkezden merkeze mesafesi 2725 mm, yerden yüksekliği ise 135 mm.
Beş kapının boş ağırlığı 1274 ila 1299 kg arasında değişmektedir (modifikasyona bağlı olarak).
"Dördüncü" Mazda 3'ün içi minimalizm ruhuyla yapılmıştır ve pürüzsüz hatlarla övünebilir, ancak aynı zamanda çekici, modern ve şık görünür. Yükseltilmiş üç kollu çerçeveli güzel bir çok direksiyon simidi, üç analog kadranlı özlü bir gösterge paneli ve medya merkezinin çıkıntılı 8,8 inç dokunmatik ekranının ve örnek bir klima ünitesinin bulunduğu asimetrik şekillere sahip zarif bir orta konsol. bulunur - arabanın içinde “daha azı daha fazladır” felsefesine tabidir ve yalnızca kendisine fayda sağlayan herhangi bir özel “çan ve ıslıktan” yoksundur.
Bunun da ötesinde, hatchback ince düşünülmüş ergonomiyi, yüksek kaliteli kaplama malzemelerini ve sağlam bir performans seviyesini "gösterir".
Arabanın içi beş kişilik bir konfigürasyona sahip ve burada her iki koltuk sırasının sakinleri tarafından hayati bir boş alan kaynağı vaat ediliyor. Ön sürücüler, iyi tanımlanmış bir yan profil, orta derecede sert dolgu ve geniş ayar aralıklarına sahip koltuklara güvenir. Arkada, üç koltuk başlığı ve bir çift bardak tutuculu katlanır bir kolçak ile iyi profilli bir kanepe var.
Beş kapılı hatchback'in bagajı hiçbir şekilde rekor değil - normal kapasitesi sadece 358 litre "rafın altında". Aynı zamanda, bölmenin kendisi geniş bir açıklığa ve yüksek kaliteli bir kaplamaya sahiptir, ancak aşırı yüksek bir eşik ile sıkıntı verir. İkinci koltuk sırası, iki parça halinde neredeyse düz bir alana katlanır ve bu da kargo hacmini 1.026 litreye çıkarır. Bir yeraltı nişi, küçük bir stepne ve aletleri gizler.
Rusya pazarında, dördüncü nesil Mazda 3, Skyactiv-G ailesinden iki atmosferik benzin "dörtlü", sıralı mimari, doğrudan yakıt enjeksiyonu, DOHC tipi 16 valf triger kayışı ve elektrikle çalışan adım ile sunulmaktadır. giriş ve çıkışta faz kaydırıcılar:
- İlk versiyonların kaputunun altında, 6000 rpm'de 120 beygir gücü ve 4000 rpm'de 153 Nm tork üreten 1.5 litrelik bir motor var.
- Daha verimli seçenekler, 150 hp üreten 2.0 litrelik bir üniteye dayanır. 6000 rpm'de ve 4000 rpm'de 213 Nm dönme potansiyeli.
Her iki motor da 6 bantlı "otomatik" ve önden çekişli şanzımanla birleştirilirken, "junior" motor varsayılan olarak 6 vitesli "mekanik" ile kurulur.
0'dan 100 km / s hıza bir golf hatchback 9.3-12.4 saniye sürer ve modifikasyona bağlı olarak maksimum hızı 193-213 km / s'dir.
Kombine modda, aracın her "yüz" koşusu için 6 ila 6,9 litre yakıta ihtiyacı vardır.
Diğer ülkelerde beş kapılı aracın yenilikçi 2.0 litrelik Skyactiv-X benzinli motor (122 HP ve 213 Nm) ve 1.8 litrelik Skyactiv-D turbo dizel (116 HP ve 270 Nm) ile donatıldığını belirtmekte fayda var. yanı sıra dört tekerlekten çekişli i-Activ AWD şanzıman.
Mazda 3'ün dördüncü "sürüm"ü, önceki platformun geliştirilmiş hali olan enine yönlendirilmiş motora sahip "önden çekişli" Skyactiv-Araç mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Hatchback'in gövdesinin güç yapısı büyük ölçüde yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden oluşuyor. Arabanın ön aksında, MacPherson tipi bağımsız bir süspansiyon ve arka aksta yarı bağımsız bir burulma kirişi (her iki durumda da pasif amortisörler ve viraj denge çubukları ile) kullanılır.
Varsayılan olarak, beş kapılı, entegre bir elektrikli hidrolik direksiyona sahip bir kremayerli direksiyon kompleksi ile donatılmıştır. Aracın tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve diğer yardımcı elektronik aksamlı disk frenlerle (önde havalandırma ile desteklenir) donatılmıştır.
Rusya pazarında, dördüncü nesil Mazda 3 hatchback, "Drive", "Active" ve "Supreme" arasından seçim yapabileceğiniz üç donanım seviyesinde satılmaktadır.
- Temel versiyondaki araba sadece 1.5 litrelik bir motor ve "mekanik" ile sunuluyor ve bunun için en az 1.490.000 ruble istiyorlar. Standart donanım listesi şunları içerir: yedi hava yastığı, klima, ABS, ESP, halojen sürüş farlı LED farlar, ışık ve yağmur sensörleri, 16 inç çelik jantlar, 8.8 inç ekranlı medya merkezi, elektronik el freni, G- Vektör Kontrolü, ERA-GLONASS teknolojisi, baş üstü gösterge ekranı, sekiz hoparlörlü ses sistemi, tüm kapılar için elektrikli camlar ve diğer bazı donanımlar.
- 120 beygir gücünde bir motor ve 6АКПП ile "Aktif" performansı için 1.590.000 ruble ve daha üretken bir "aspire" ile - 1.678.000 ruble ödemek zorunda kalacak. Ayırt edici özellikleri şunlardır: çift bölgeli klima kontrolü, deri kaplı direksiyon simidi ve vites kolları, 16 inç alaşım jantlar, ısıtmalı ön koltuklar ve hız sabitleyici.
- "Genç" bir ünite ve "otomatik" maliyetler 1.683.000 ruble ve "kıdemli" ile "en iyi" ekipman - 1.753.000 ruble. Böyle bir kapağın işaretleri şunları içerir: kürek değiştiriciler, 18 inç jantlar, elektrikli ön koltuklar, arka görüş kamerası, ısıtmalı direksiyon simidi ve ön camın alt kısmı, anahtarsız giriş, ön ve arka park sensörleri.
