Hyundai Palisade, anıtsal bir görünüm, modern ve pratik iç mekan ve verimli teknolojiyi bünyesinde barındıran Güney Koreli otomobil üreticisi serisinin "başkomutanı" olan tam boyutlu önden veya dört tekerlekten çekişli bir SUV. hedef kitle, iyi bir gelir düzeyine sahip, bir arabada konfor ve güvenliğe değer veren birkaç çocuğu olan aile erkekleridir ...
Adını Los Angeles'ın zengin kıyı bölgesinden alan ve neredeyse bir "premium model" olarak konumlanan devasa bir crossover'ın dünya prömiyeri, Kasım 2018'in sonlarında Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. 2019 yazında ABD'de satışları başladı ... ve 2020'de Rusya pazarına ulaşmayı "planlıyor".
Hyundai model yelpazesinde, araba Grand Santa Fe arazi aracının (ABD'de Santa Fe XL olarak bilinir) yerini aldı, ancak aynı zamanda selefini neredeyse her yönden aştı: görünüşte daha etkileyici hale geldi, büyütüldü. yedi veya sekiz kişilik bir yerleşim düzeni ile daha şık ve işlevsel bir iç mekan aldı ve modern ve üretken "doldurma" ile "silahlı".
Dışarıda, Hyundai Palisade kapsamı ile gerçekten etkileyici, ancak aynı zamanda oldukça çekici, dengeli ve prezentabl görünüyor ve ana hatları hem Güney Kore markasının “aile” özelliklerini hem de özgün tasarım çözümlerini içeriyor.
Aracın anıtsal önü, iki kademeli aydınlatma ekipmanı ile çevrili devasa sekizgen bir radyatör ızgarası ve alt kısımda gümüş renkli koruyucu bir ek ile yükseltilmiş bir tampon ile taçlandırılmıştır ve sağlam kıç, kenarlarında bulunan zarif lambaları taşır. çok yönlü bagaj kapısı ve çift trapezoid egzoz sistemi ile temiz bir tampon.
Profilde, geçit, uzun bir kaput, yuvarlatılmış kare tekerlek davlumbazlarının gelişmiş "kasları", yan duvarlarda etkileyici "sıçramalar" ve karartılmış bir arka tavan direği ile görkemli, ancak hiç de ağır olmayan ana hatlar gösterir.
"Palisade", tam boyutlu SUV segmentinin tipik bir temsilcisidir ve karşılık gelen boyutlara sahiptir: 4981 mm uzunluğunda, merkez mesafesi 2900 mm uzar, 1976 mm genişliğe sığar ve 1750 mm'yi geçmez. yükseklik. Varsayılan olarak, geçit 245/60 R18 ölçülerinde tekerleklerle ve "üst" modifikasyonlarda - 245/50 R20 ile yolda "durur".
İç
Hyundai Palisade, özenle düşünülmüş ergonomi, yüksek kaliteli işçilik ve çoğunlukla sağlam malzemelerle desteklenen şık, modern ve saf bir tasarıma sahiptir.
Sürücünün hemen önünde - üç kollu bir çerçeveye ve bir kabartma yapısına sahip ağır bir çok direksiyon simidi ve üzerinde iki analog kadranın ve aralarında bir "dijital küme" bulunan "zarif" bir gösterge paneli. Ön panelin ortasında, multimedya kompleksinin 10.25 inç dokunmatik ekranı ("taban" - 8 inç) yükselirken, klima ünitesi, "otomatik" düğme paneli ve sürüş modlarını seçmek için yıkayıcı bulunur. yüksek merkezi tünelde.
Varsayılan olarak, Hyundai Palisade sekiz kişilik bir kabin düzenine sahipken, "galeri" her zaman üç yolcuyu barındıracak şekilde tasarlanmıştır.
İkinci sıraya, katlanır kolçaklı iki "kaptan" sandalyesi ile değiştirilebilen rahat bir üç kişilik kanepe yerleştirilmiştir. Öndeki sürücüler, belirgin yan desteklere ve uzun ayar aralıklarına sahip ergonomik koltuklara güveniyor.
Her üç koltuk sırası da elektrikli tahrik ile donatılmıştır ve ilk ikisi ayrıca ısıtma ve havalandırma özelliğine sahiptir.
"Tam iniş" ile, geçidin bagaj bölmesinin hacmi oldukça iyi bir 510 litredir. Üçüncü ve ikinci sıralar, elektrikli tahrik vasıtasıyla tamamen düz bir alana katlanır: ilk durumda, “tutma” kapasitesi 1297 litreye ulaşır ve ikincisinde 2000 litreyi aşar (Amerikan SAE standardına göre) .
Özellikler
Rusya pazarındaki "Palisade" için iki güç ünitesi arasından seçim yapılacağı açıklandı:
- Benzin modifikasyonlarının motor bölmesi, V şeklinde bir düzenleme, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu, 24 valf zamanlaması ve değişken valf zamanlaması ile 6300 rpm'de 249 beygir gücü ve 336 Nm üreten 3.5 litrelik altı silindirli "emişli" bir MPI tarafından işgal edilir. 6000 rpm dakikada tork.
- Dizel versiyonlar, sıralı bir mimariye, bir pil "güç kaynağı" sistemine, bir turboşarja ve ön verilere göre 200 hp üreten 16 valfli bir DOHC triger kayışına sahip 2.2 litrelik bir "dört" e dayanmaktadır. 3800 rpm'de ve 1750-2750 rpm'de 441 Nm pik itme gücünde.
Standart olarak, araca, motor kapatıldığında veya kapılardan biri açıldığında yardım almadan park moduna geçebilen 8 bantlı hidromekanik bir "otomatik" ve önden çekişli bir şanzıman takılıdır.
Ek bir ücret karşılığında (ancak varsayılan olarak Rusya'da), otomobil, gerektiğinde torku arka aks tekerleklerine aktaran elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavramaya sahip akıllı dört tekerlekten çekişli HTRAC ile donatılmıştır.
Dinamikler, hız ve tüketim
Tam boyutlu SUV, 8.1-10,5 saniye sonra sıfırdan 100 km / s'ye düşer ve maksimum 190-210 km / s hıza çıkar (her iki durumda da - V6 versiyonunun lehine).
Benzinli otomobiller, karışık modda her "yüz" çalışma için ortalama 10,6 litre yakıt ve dizel - 7,5 litre gerektirir.
Tasarım özellikleri
"Palisade" nin kalbinde, dördüncü nesil Santa Fe'den ödünç alınan, enine bir motora ve güç yapısı büyük ölçüde yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden oluşan monokok bir gövdeye sahip bir "önden çekişli" platform var.
Önde crossover, MacPherson tipi bağımsız bir süspansiyona ve arkada çok bağlantılı bir mimariye sahip ancak her iki durumda da geleneksel yaylara, hidrolik amortisörlere ve viraj denge çubuklarına sahip.
Araba, bir kremayer ve pinyon mekanizmasına sabitlenmiş aktif bir elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmıştır ve ABS, EBD ve diğer elektronik cihazlarla desteklenen tüm tekerleklerinde havalandırmalı disk frenler bulunur.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında, Hyundai Palisade, tümü sekiz koltuklu bir yerleşim düzenine sahip Lifestyle, Prestige, High-Tech ve Cosmos arasından seçim yapabileceğiniz dört donanım seviyesinde sunulmaktadır ve yalnızca en son sürüm yedi koltuklu olarak sipariş edilebilir. Yerleşim.
Geçidin ilk versiyonu 3.149.000 ruble'den ve "altı" benzin için ek ücret 50.000 ruble. Otomobilin "tabanı" şunları içerir: altı hava yastığı, üç bölgeli iklim kontrolü, deri döşeme, birinci ve ikinci sıralarda ısıtmalı koltuklar, 8 inç ekranlı bir medya merkezi, ısıtmalı direksiyon simidi, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma, 18 inç alaşım jantlar, kamera arka görünümü, LED farlar ve farlar, partronic ve çok daha fazlası.
"Üst" konfigürasyondaki tam boyutlu bir SUV, dizel motor için 3.749.000 ruble ve benzin modifikasyonu için 3.799.000 rubleye mal olacak ve yedi koltuklu bir sedan varyantı için 3.779.000 ve 3.829.000 ruble ödemeniz gerekecek, sırasıyla.
En "paketlenmiş" otomobil şunları içerir: sanal bir gösterge paneli, 10,25 inç ekranlı bir medya sistemi, çok yönlü kameralar, 20 inç tekerlekler, birinci ve ikinci sıralarda havalandırmalı koltuklar, panoramik bir çatı, bir baş üstü ekran, uyarlanabilir seyir, birinci sınıf bir Harman ses sistemi / Kardon, elektrikli beşinci kapı, yerden yüksekliğin otomatik olarak ayarlanması ve diğer "çanların ve ıslıkların" karanlığı.
