Jaguar E-Pace, (İngiliz otomobil üreticisine göre) "bir spor otomobilin yapısını günlük kullanımda bir crossover'ın işlevselliği ve pratikliği ile birleştiren" birinci sınıf bir önden veya dört tekerlekten çekişli kompakt SUV'dir. hedef kitle aktif bir yaşam tarzı süren ve iyi bir spor arabaya ihtiyaç duyan insanlardır (aynı zamanda pazarlamacıların tahminlerine göre, alıcıların %80'i için "ilk Jaguar" olacaktır) ...
Arazi aracının dünya prömiyeri 13 Temmuz 2017'de Londra'daki özel bir gösteride gerçekleşti - şirketin mevcut paletindeki en küçük model oldu, gerçekten çekici bir tasarım üzerinde denendi (özellikle birçok rakibin arka planına karşı), ve ayrıca güçlü motorlar ve "ana" önden çekişli sürüş aldı.
Dışarıda, Jaguar E-Pace çekici, modern, zarif ve enerjik bir görünüm "gösterir" - ana hatlarıyla crossover anında göze çarpar.
Beş kapılı aracın önden görünümü, güzel LED farlarla vurgulanan yırtıcı bir görünüm, ince ağ desenli etkileyici bir ızgara ve büyük hava girişleri oyuklarına sahip güçlü bir tampon gösterir.
SUV'nin sportifliği, eğimli tavan konturları, arkaya doğru "uçan" eşik çizgisi, tekerlek davlumbazlarının etkileyici vuruşları ve "kaslı" kalçalar ile hafif ve dinamik bir siluet ile verilmektedir.
Yalın kıç, dar LED ışıkları ve kabartmalı tamponu iki egzoz "gövdesi" ile öne çıkararak otomobilin görüntüsünü mükemmel bir şekilde tamamlıyor.
Jaguar E-Pace boyutları açısından kompakt segmentin parametrelerine uyuyor: 4395 mm uzunluğunda, 1649 mm yüksekliğinde ve 1984 mm genişliğinde. Geçidin dingil mesafesi 2681 mm'ye kadar uzanır ve yerden yüksekliği 204 mm'yi geçmez.
Beş kapının boş ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1775 ila 1843 kg arasında değişmektedir.
Genel olarak, Jaguar E-Pace'in içi, markanın diğer modern modelleriyle aynı tarzda "çizilir", ancak açıkça tanımlanmış sürücü ve yolcu alanlarına sahip özgün bir mimariye sahiptir, bu da onu güzel, şık ve güzel görünmesini sağlar. modern.
Tamamen sanal bir "alet kutusu", sportif, devrilmiş üç kollu çok direksiyonlu bir simidi, multimedya kompleksinin renkli ekranlı zarif bir orta konsol ve üç döner klima düğmesi - SUV'nin içinde dikkatinizi çekecek bir şey var, ancak aynı zamanda dekorasyonu gösterişten yoksundur.
Beş kapılı iç mekan, lüksün tüm unsurlarını içerir - yüksek kaliteli deri, bükülebilir plastikler, alüminyum ve doğal ahşap.
Sınıfının standartlarına göre, geçit, fazla iç alanla övünemez - önünde, 180 cm'den daha uzun boylu insanlar için açıkçası sıkışık olacak ve ikinci sırada, bu duyumlar daha da ağırlaşıyor. Ancak beş kapılı ön koltuklar, belirgin yan destekler ve geniş bir ayar yelpazesi ile ergonomik bir profili "gösterir" ve arka kanepenin konuksever oranları vardır.
Jaguar E-Pace'in bagaj bölmesi hiçbir şekilde nominal değildir - "istiflenmiş" formdaki hacmi 577 litredir. Doğru, bu durumda, sadece bir lastik tamir aleti yer altına serilirken, küçük boyutlu bir yedek lastik ile kapasite 484 litreye düşürülür. Varsayılan olarak, "galeri", kargo alanını 1234 litreye getiren bir çift eşit olmayan parça ile zeminle karşılaştırılır.
İngiliz SUV için Rusya pazarında, yalnızca 9 bantlı "otomatik" ZF ve dört tekerlekten çekişli şanzıman ile birleştirilen Ingenium ailesinin çok çeşitli dört silindirli alüminyum motorları duyuruldu:
- Benzinli versiyonlar, doğrudan yakıt enjeksiyonlu, turboşarjlı, 16 valfli zamanlama tasarımına ve iki güç seçeneğinde mevcut olan giriş ve egzozda faz kaydırıcılara sahip 2.0 litrelik "dört" ile "silahlandırılmıştır":
- 249 beygir gücü 5500 rpm ve 1200-4500 rpm'de 365 N • m tork kapasitesi;
- 300 beygir gücü 5500 rpm'de ve 400 N • m maksimum geri tepme 1200-4500 rpm'de.
Bir yerden "ilk yüze", benzin geçişi 6,4 ~ 7 saniye sonra hızlanır, maksimum 230 ~ 243 km / s'ye ulaşır ve karışık modda her 100 için 7,7 ~ 8 litreden fazla olmayan "sindirir" km koşu.
- Dizel modifikasyonlarının kaputunun altında, doğrudan "güç kaynağı" olan 2.0 litrelik bir motor, elektromanyetik Bosch enjektörleri, değişken geometrili bir turboşarj ve egzoz şaftında üç "pompalama" seviyesinde sunulan faz kaydırıcılar var:
- 3500 rpm'de 150 beygir gücü ve 1750 rpm'de 380 N • m mevcut itme gücü;
- 180 bg 4000 rpm'de ve 430 N • m tork 1750 rpm'de;
- 4000 rpm'de 240 beygir gücü ve 1500 rpm'de 500 Nm üretim kapasitesi.
Bir dizel otomobilin "ilk yüzünü" fethetmek 7,4 ~ 10,5 saniye sürer, maksimum yetenekleri 193 ~ 224 km / s'de "dinlenir" ve kombine bir çevrimde yakıt tüketimi 5,6 ~ 6,2 litreyi geçmez.
150, 180 ve 249 hp motorlara sahip Jaguar E-Pace'de. Gerekirse çekişi arka aksa ve 240 ve 300 beygir gücü ünitelerine aktaran geleneksel çok plakalı bir kavramaya sahip dört tekerlekten çekiş takılıdır - her arka tekerlekte iki ayrı kavramaya sahip Aktif Güç Aktarma Sistemi.
Jaguar E-Pace'in kalbinde, enine yerleştirilmiş bir elektrik santraline sahip bir "önden çekişli" platform yer alıyor. Otomobilin gövdesi yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapılmıştır, motor kaputu, tavan paneli, ön çamurluklar ve bagaj kapağı alüminyumdan dökülmüştür ve ön camın altındaki travers magnezyum alaşımından yapılmıştır.
"Bir daire içinde" geçit bağımsız süspansiyonlara sahiptir: önde - alüminyum direksiyon mafsallarına sahip MacPherson payanda, arkada - bir Integral Link çoklu bağlantı. Opsiyonel olarak, Normal ve Dinamik olmak üzere iki çalışma algoritmasına sahip adaptif damperlerle donatılmıştır.
Beş kapılı, tüm tekerleklerde elektrikli hidrolik direksiyon ve fren diskleri (ön aksta havalandırmalı, 325 ila 349 mm çapında ve arkada - sağlam, 300 mm) ABS'li bir kremayer ve pinyon direksiyon kompleksine sahiptir. , EBD ve diğer modern elektronikler.
Rusya pazarında, 2018'deki Jaguar E-Pace beş donanım seçeneğinde sunulmaktadır - “Temel”, “S”, “SE”, “HSE” (son üçü “R-Dynamic” paketi ile mümkündür) ve "İlk baskı".
150 beygir gücünde bir motora sahip bir SUV için minimum fiyat 2.544.000 ruble ve 249 beygir gücünde bir benzin modifikasyonu 2.627.000 rubleye mal olacak. Arabanın "tabanında": ön ve yan hava yastıkları, 17 inç tekerlek diskleri, LED farlar, ısıtmalı ve elektrikli yan aynalar, 10 inç ekranlı multimedya sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, arka görüş kamerası, " seyir", çift bölgeli "İklim", şerit tutma teknolojisi, "daire içinde" park sensörleri, ABS, ESP, EBD, EBA ve bir dizi başka ekipman.
"240 beygir gücündeki dizel" için 3.454.000 ruble'den ödeme yapmanız gerekecek ve "300 beygir gücündeki benzinli versiyon" 3.438.000 ruble'den daha az satın alınamayacak.
