Chevrolet Aveo, iki gövde versiyonunda sunulan (etkileyici tasarım, modern teknoloji ve iyi "sürüş" potansiyelini bir araya getiren) alt kompakt sınıfın önden çekişli bir bütçe otomobilidir: dört kapılı bir sedan ve beş kapılı bir hatchback .. Öncelikli olarak "ucuz ama duygusal bir araç" almak isteyen genç bir kitleye (aile bireyleri dahil) yöneliktir ...
İlk kez, Eylül 2010'da, Uluslararası Paris Otomobil Fuarı'nın stantlarında, şirket içi "T300" işaretine sahip ikinci nesil bir otomobil "canlı" olarak dünya topluluğunun önüne çıktı, ancak kavramsal öncüsü Aveo RS olarak adlandırıldı. Aynı yılın Ocak ayında Detroit Motor Show'da ...
Selefi ile karşılaştırıldığında, bu "Amerikan" dıştan ve içten çok daha çekici hale geldi, boyutu biraz büyütüldü, modernize ekipman üzerine tünedi ve yeni ekipman aldı.
Kasım 2016'da, yeniden şekillendirilmiş bir Aveo, New York'ta, esas olarak görsel olarak değişen bir otomobil fuarında ilk kez sahneye çıktı: ön uç neredeyse tamamen "yeniden çizildi", optikleri, tamponu, kaputu ve radyatör ızgarasını değiştirdi ve ayrıca diğer parçaları hafifçe düzeltti. "vücut"tan. Ayrıca otomobilin iç kısmında küçük değişiklikler yapılarak yeni seçenekler eklendi.
Chevrolet Aveo T300 dışarıdan çekici, dengeli, zinde ve orta derecede agresif görünüyor ve ana hatlarında çelişkili kararlar bulunmuyor. Araba ön görünümden en büyük izlenimi veriyor - çatık, ancak aynı zamanda aydınlatma teknolojisinin kısıtlanmış görünümü, bir kabartma kaput ve krom kenarlı bir radyatör ızgarasının büyük bir "ağzı".
Diğer açılardan, araba meçhul olduğu için suçlanamaz, ancak duygusal olarak algılanmaz:
- sedan, büyüyen yan çizgi, "kaslı" tekerlek kemerleri ve bagajın belirgin bir "dal" sayesinde oldukça sağlam görünüyor,
- hatchback daha çok amatör bir sporcuya benziyor - arka kapı kollarının sütunlarında gizlenmiş, kısa çıkıntı ve genellikle eğik kıç.
Boyutları açısından, ikinci nesil Aveo, Avrupa standartlarına göre B sınıfına aittir: uzunluk - 4039-4399 mm, genişlik - 1735 mm, yükseklik - 1517 mm. Arabanın dingil mesafesi 2525 mm ve yerden yüksekliği 155 mm'dir.
Araç, donatıldığında (versiyona bağlı olarak) 1070 ile 1168 kg arasındadır.
İçeride "ikinci" Chevrolet Aveo güzel, taze ve genç bir tasarım, iyi ergonomi, iyi kaplama malzemeleri ve iyi işçilik ile sakinleriyle buluşuyor.
Sürücünün çalışma alanı, ağır bir çerçeveye sahip üç kollu çok direksiyonlu bir simidi ve iki analog enstrümanlı özlü bir "araç kutusu" ve sağ taraftaki yerleşik bilgisayarın tek renkli bir "dalını" taçlandırıyor. Orta konsol şık ve uyumlu görünüyor ve minimum fiziksel kontrol taşıyor: üst tarafta medya merkezinin renkli ekranı ve alt tarafta üç büyük klima yıkayıcı var.
Kabinin ön kısmında, yeterince sıkı yan destek, geniş ayar aralıkları (sürücü tarafından - ayrıca yükseklikte) ve ısıtmalı ergonomik koltuklar yerleştirilmiştir. İkinci koltuk sırası rahat bir kanepe ile donatılmıştır, ancak boş alan miktarı açısından sadece iki yetişkin biniciyi barındırabilir (üçüncüsü hemen hemen her yöne sıkışık olacaktır).
Sedan gövdesindeki "Aveo", 502 litre hacimli bir bagaj bölmesine ve "galeri" nin konumuna bağlı olarak 290 ila 653 litre arasında hatchback'e sahiptir (bir çift asimetrik bölüm tarafından dönüştürülür). Değişiklikten bağımsız olarak, araçlar ve küçük bir stepne, otomobilin yeraltı nişinde gizlidir.
Rusya pazarında, Chevrolet Aveo T300 resmi olarak sunulmuyor, ancak aynı zamanda komşu ülkelerde de satılıyor - örneğin Kazakistan ve Ukrayna'da. Orada, araba, dikey bir mimari, çok noktalı yakıt enjeksiyonu, değişken valf zamanlaması ve 16 valfli bir DOHC triger kayışı ile sırasıyla 1.4 ve 1.6 litre çalışma hacmine sahip dört silindirli "aspire edilmiş" benzin ile donatılmıştır:
- İlk ünite 6000 rpm'de 100 beygir gücü ve 4000 rpm'de 130 Nm tork üretiyor.
- İkinci - 115 hp. 6000 rpm'de ve 4000 rpm'de 155 Nm tork.
Her iki motor da nominal olarak 5 vitesli bir "mekanik" ve önde gelen ön tekerleklerle ve ek bir ücret karşılığında - 6 bantlı "otomatik" ile eşleştirilir.
İlk "yüz", araba tarafından 11.3-13.1 saniyede fethedilir, maksimum yetenekleri 174-189 km / s'yi geçmez ve kombine koşullarda her 100 km'lik koşu için yakıt tüketimi 5.9-7.1 litredir.
Diğer ülkelerde, araca başka güç ünitelerinin de monte edildiğini belirtmekte fayda var - bunlar, 86-140 beygir gücü geliştiren 1.2-1.4 litre benzinli atmosferik ve turboşarjlı motorların yanı sıra 75- üreten 1.2 litrelik turbo dizel dörtlüler. 95 litre .ile.
İkinci nesil Aveo, enine motor düzenlemesi ve gövde yapısında yüksek mukavemetli çeliğin yoğun kullanımı ile küresel GM Gamma II platformuna dayanmaktadır (yaklaşık %60'ını oluşturmaktadır).
Önde, "devlet çalışanı", MacPherson tipinde bağımsız bir süspansiyonla ve arkada - burulma kirişli ("daire içinde" - viraj denge çubuklu) yarı bağımsız bir sistemle donatılmıştır. Araba, hidrolik veya elektrikli hidrolik direksiyonun (motora bağlı olarak) entegre edildiği bir kremayer ve pinyon direksiyon kompleksi ile donatılmıştır. Havalandırmalı disk frenler arabanın ön tekerleklerine ve kampana mekanizmaları arka tekerleklere monte edilmiştir (varsayılan olarak ABS ve EBD ile desteklenir).
Rusya pazarında, Chevrolet Aveo T300'ün satışları 2015'in başında azaldı, ancak Kazakistan'da 2018 otomobili yalnızca 115 beygir gücünde bir motora sahip üç hacimli bir gövdede, ancak iki trim seviyesinde sunuluyor - LS ve LT.
Temel versiyonun maliyeti en az 5,102,000 tenge (~ 960 bin ruble) ve 6АКПП ile yürütmek için 5,302,000 tenge (~ 1 milyon ruble) ödemeniz gerekecek. Varsayılan olarak, sedan şunlara sahiptir: altı hava yastığı, 15 inç alaşım jantlar, elektrikli ısıtmalı ön cam, elektrikli tahrik ve ısıtmalı dış aynalar, ABS, BAD, EBD, klima, dört elektrikli cam, ışık sensörü, multimedya kurulumu, ses sistemi altı hoparlörlü ve diğer seçeneklere sahip sistem.
"Üst modifikasyon" 5 702 000 tenge'ye (~ 1.08 milyon ruble) mal olacak ve özellikleri: 16 inçlik tekerlekler, sis farları, tek bölgeli klima kontrolü, arka park sensörleri, ısıtmalı ön koltuklar, arka görüş kamerası dinamik işaretleme ve diğer bazı ekipmanlarla.
