Land Rover Discovery SVX, SVO (Özel Araç Operasyonları) bölümündeki uzmanların çabalarıyla geliştirilen, birinci sınıf tam boyutlu bir SUV'nin özel bir versiyonudur ...
Sonunda "X" harfi bulunan üç harfli kısaltma, aşırı ve macerayı gösterir - araba öncelikle özel yerler ve duyumlar arayan off-road severlere yöneliktir ...
Beşinci nesil "Keşif" temelinde inşa edilen İngiliz "haydutunun" resmi lansmanı 12 Eylül 2017'de (Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı çerçevesinde) gerçekleşti - ilk Land Rover temsilcisi oldu. SVX rozeti.
Beş kapılı, yerden yükseklik artışı, 525 beygir gücünde benzin "sekiz", "dişlek" lastikler ve diğer iyileştirmeler aldı.
Dışarıda, Land Rover Discovery SVX standart "kardeş" ten önemli ölçüde farklıdır - gümüş koruyucu ekler ve turuncu çekme halkaları, iki LED "avize" ve tavan rayları ile yeniden kesilmiş tamponlar ve ayrıca 20 ölçülerinde büyük dövme jantlar ile tanımlanabilir. off-road lastikleri ile inç Goodyear Wrangler ...
"Extreme" Land Rover Discovery 4970 mm uzunluğa, 2073 mm genişliğe ve 2923 mm dingil mesafesine sahip. Bu modifikasyon "artan açıklığa" sahiptir (aslında değişkendir - havalı süspansiyon nedeniyle ve "standart konumunda", tabanın "en düşük" noktasına olan mesafe 8.6 ″ veya ~ 21.8 cm'dir).
SUV, donatıldığında 2.516 kg ağırlığındadır ve brüt ağırlığı 3.240 kg'ı geçmez.
İçeride, Discovery'nin SVX versiyonu, x-perforasyonlu ve SVX kabartmalı Lunar ve Light Oyster koltuk döşemesi, turuncu vurgular ve döner rondela yerine otomatik joystick ile sivil modele karşı öne çıkıyor.
Aksi takdirde, pahalı kaplama malzemelerinden kesilmiş, beş veya yedi kişilik bir düzen ile aynı çekici, sağlam ve modern iç dekorasyondur.
Bagaj bölmesi, normal bir Discovery gibi, 258 ila 2500 litre hacme sahip.
Land Rover Discover SVX'in kaputunun altında, Eaton süper şarjlı, 32 valf zamanlaması, doğrudan güç kaynağı ve giriş ve çıkışta değişken valf zamanlaması olan, 6000-6500 rpm'de 525 beygir gücü üreten 5.0 litrelik bir V-8 benzin var ve 3500-4000 rpm'de 625 Nm kullanılabilir tork.
Aktif bir merkez diferansiyel, bir redüksiyon dişlisi ve elektronik olarak kilitlenmiş bir arka diferansiyelin yanı sıra geliştirilmiş bir arazi yardımcısı Terrain Response 2 ile 8 vitesli "otomatik" ve dört tekerlekten çekişli şanzıman ile birlikte kurulur.
Bir yerden ilk "yüze" araba 5.3 saniye sonra "ateş eder" ve maksimum 161 km / s hızlanma yeteneğine sahiptir.
Beş kapılı, 950 mm derinliğe kadar sert dipli fordların üstesinden gelebiliyor ve giriş, rampa ve çıkış açıları sırasıyla 38, 29 ve 35 derece.
Land Rover Discovery SVX'in kalbinde, yapısı %85 "kanatlı" metal olan monokok gövdeli bir alüminyum "boji" bulunur.
SUV, her iki dingilin bağımsız hava süspansiyonu (ön - çift kollu, arka - çok bağlantılı) ve H-ARC adı verilen aktif bir hidrolik yuvarlanma bastırma sistemi ile donatılmıştır.
Otomobil, değişken vites oranına sahip bir elektrikli hidrolik direksiyon ve çok sayıda elektronik "çan ve ıslık" ile tamamlanan "daire şeklinde" havalandırmalı fren diskleri ile donatılmıştır.
Land Rover Discovery SVX'in ticari üretimi 2018'de piyasaya sürülecek, aynı zamanda Eski Dünya'da satışları başlayacak (SUV'nin Rusya pazarına ulaşıp ulaşmayacağı henüz bilinmiyor).
Zaten "taban" da araba alacak: sekiz hava yastığı, bir multimedya sistemi, özel lastikli 20 inç jantlar, ABS, ESP, havalı süspansiyon, çift bölgeli "iklim", H-ARC sistemi ve bir sürü başka teçhizat.
