Dördüncü nesil "M-üç ruble modifikasyonları", "M"nin görkemli geleneğini sürdürüyor ve hepsi mükemmel spor otomobiller. Ancak bu M3 özel bir şey, coupé varyantı tamamen yeni bir V8 motor ve yeni şanzıman, artırılmış sertliğe sahip hafif bir gövde, daha düşük bir ağırlık merkezi ve bir karbon tavan (güç kaybı olmadan ağırlık azaltılmış) ile donatılmıştır. Bu araba dünyanın en zor test sahasında test edildi - Nürburgring pistinde.
Böylesine güçlü ve dinamik bir otomobilde stil hiçbir zaman ana unsur değildir ve biçim her zaman işlev tarafından belirlenir. E92'nin ön ucu, kaputun altında yüksek devirli bir V8 motoru barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Muazzam arka kısım daha geniş bir iz genişliği sağlar ve dört egzoz borusuna izin verir. Dış aynaların şekli bile aracın aerodinamik performansını iyileştirir. Bu öğelerin kombinasyonu, yalnızca bir görüntü değil, aynı zamanda günlük sürüş için harika olan gerçek bir spor otomobil oluşturmanıza olanak tanır.
Bu BMW M3'ün iç tasarımı tamamen sürücü odaklıdır. Geleneksel M serisi dairesel göstergeler, iDrive kumandası ve hafıza fonksiyonlu M tipi spor koltuk, iç mekanda deri ve karbon fiberin yenilikçi bir kombinasyonu, hepsi bir araya gelerek rahat bir ortam ve yarış havası yaratır.
Özel 18 inç çift kollu jantlar BMW M3 E92 spor coupé'nin dinamizmini vurgularken, isteğe bağlı 220M dövme 19 inç jantlar bu aracın sportif performansını en üst düzeye çıkarır.
BMW M3 E92 coupe için aşağıdaki renk seçenekleri mevcuttur: Interlagos Mavisi, Silverstone II, Melbourne Kırmızısı, Jerez Siyahı, Alp Beyazı, Siyah, Köpüklü Grafit ve Uzay Grisi.
Buradaki koltuklar konfor ve sportifliği bir araya getiriyor. Bu, aşağıdakiler kullanılarak elde edilmiştir: yumuşak deri, optimize edilmiş ergonomi. Yanal destek de konforlu bir sürüşe katkıda bulunur. Koltuk pozisyonu hafızaya alınır.
Coupe'nin içi, otomobilin sportif karakterini yansıtıyor, ancak konfordan yoksun değil. BMW tasarımcıları, bir spor otomobilin iç tasarımını yeniden tanımlayarak gerçek bir atılım gerçekleştirdi. Karbon fiberli deriden yapılmış benzersiz kaplama malzemeleri.
Güvenliği sağlamak için E92'de sürücü, ön yolcu, yan ve baş hava yastıkları için hava yastıkları bulunur. Tüm hava yastıkları, iyi kalibre edilmiş akıllı bir güvenlik sistemi tarafından kontrol edilir. Her türlü darbenin etkilerini mümkün olduğunca en aza indirmek için her hava yastığının doğru açıda açılmasını sağlar. Bu sistem ayrıca emniyet kemeri ön gerdiricilerini etkinleştirebilir, merkezi kilidi devre dışı bırakabilir ve yakıt pompasını durdurabilir.
Güvenliği artırmak için uyarlanabilir farlar takılabilir. Sensörler, direksiyon simidinin hızını ve açısını sürekli olarak izler, veriler işlenir ve elektromekanik tahrikler, yolun daha iyi aydınlatılması için ksenon reflektörleri viraj yönünde döndürür.
Aracın optimize edilmiş aerodinamiği, yere basma kuvvetini dengeler ve artırır. Kaputtaki ek bir hava girişi, sürtünmenin azalmasına izin verir. Difüzörlü bir arka apron, araç tabanının altında kontrollü akış sağlar. Daha iyi motor soğutması için entegre hava girişlerine sahip ön rüzgarlık.
Yeni V8 motor, M3 E92'nin karakterine tamamen uyuyor: maksimum 8400 rpm hız, 420 hp güç. sn., 3900 rpm'de maksimum tork 400 Nm. Genellikle sadece yarış arabası modellerinde kullanılan bireysel gaz kelebeği valfleri de takılıdır. Bu, sürücünün girdilerine mükemmel yanıt vermesini sağlayarak bu M3'ün kullanımını sürükleyici bir deneyim haline getirdi.
Yeni 6 vitesli manuel şanzıman, motor gücünün tüm devir aralıklarında optimum şekilde iletilmesini sağlayarak, gerektiğinde hızda çarpıcı artışlara olanak tanır. Vites küçültmek bile hoş bir deneyimdir - özellikle viraj alırken. Daha iyi ısı dağılımı sağlamak için yeniden tasarlanmış ve hafif havalandırmalı kavrama.
Aracın hafif tasarımı, optimum boylamasına ve yanal dinamikler sağlar. Yüksek mukavemetli tamponlar, tek parça ön kısım, CFRP çatı ve tüm şasi içerir. Yeni V8 motor, önceki nesilde bulunan altı silindirli üniteden 15 kg daha hafiftir. Tüm kütleler, eksenler boyunca ideal ağırlık dağılımını korurken mümkün olduğunca ağırlık merkezine yakındır - 50:50. Hareket kolaylığını artırmak ve daha fazla denge sağlamak için şasi sağlamlığı da artırıldı.
Çekişte küçük bir artış bile çoğu zaman belirleyicidir. Değişken kilitlemeli diferansiyel, torka dayalı olarak gerekli çekişi kesin olarak belirler. Yüksek hızlarda viraj alma gibi yol tutuş önemli ölçüde değiştiğinde bile, BMW M3 Coupé gücün %100'e kadarını arka tekerleklerden birine yeniden dağıtarak yolu güvenle tutar. Arabalarından her şeyi almaya alışmış sürücüler, bu sistemin neler sağladığını çok iyi biliyorlar: yol tutuşunu iyileştiriyor, güvenliği artırıyor ve arkadan çekişli coupe'nin çekiş gücünü optimize ediyor.
DSC, zorlu durumlarda çekişin korunmasına yardımcı olur. Devreye girdiğinde sadece çekiş gücü olan tekerleklere fren uygulayarak aracın savrulmasını engeller. M Dynamic modunda DSC, sportif hedeflerinizi gerçekleştirmenize yardımcı olacaktır: kullanımı, tüm hızlarda uzunlamasına ve yanal yönlerde daha fazla kaymaya yol açar. Ve elektronik olarak ayarlanabilen EDC amortisörler (opsiyonel), üç farklı mod ile muazzam bir sürüş özgürlüğü sağlar. Ancak bu, güvenliği tehlikeye atmaz, yalnızca sürüş keyfini artırır.
Bu otomobilin güçlü bileşik frenleri, genellikle yalnızca spor otomobillerde bulunan frenleme yavaşlaması, ıslak yol tutuşu, aşınma direnci ve yüksek sıcaklıklar için en yüksek talepleri karşılar. Bu delikli disk frenler, pedal basınçlarına hızlı ve doğru tepki verir ve alüminyum kullanımı sayesinde inanılmaz derecede hafiftir.
M Drive sistemi, sürücülerin çeşitli araç işlevlerini tercihlerine göre programlamalarına olanak tanır. Programlanabilen fonksiyonlar arasında DME elektronik kontrol ünitesi, DSC Dinamik Stabilite Kontrolü, EDC elektronik amortisör kontrolü, Servotronic direksiyon ve motor bulunur. Tek yapmanız gereken, çok rahat veya sportif bir sürüş için ön ayarlı parametreleri seçmek için direksiyon simidindeki "M Drive" düğmesine basmaktır.
Özellikler BMW M3 E92 (kupa)
- Motor:
- güç, kW / hp / devir. min - 309/420/8300
- hacim, metreküp cm - 3999
- silindir / valf sayısı - 8/4
- maksimum tork / hız, Nm / devir. min - 400/3900
- Azami hız, km / s - 250
- hız aşırtma 100 km / s'ye kadar, sn - 4.8
- Yakıt tüketimi, l / 100 km:
- şehirde - 17.9
- şehir dışında - 9.2
- karışık - 12.4
- Boyutlar (düzenle), mm:
- uzunluk - 4615
- genişlik - 1804
- yükseklik - 1424
Fiyat coupe BMW M3 E92, 3 milyon 260 bin ruble'den standart konfigürasyon (2007 sonu itibariyle).
