Nissan Terra, arkadan veya dört tekerlekten çekişli, beş kapılı orta boy bir SUV'dur ve "klasik kanonları" sunar: çerçeve yapısı, kesintisiz arka aks ve dürüst dört tekerlekten çekiş ...
Potansiyel alıcıları (pazarlamacılara göre), doğaya akın eden ve "tam teşekküllü bir sahtekar" almak isteyen orta yaşlı aile erkekleridir ...
Bu orta boy SUV, Şubat 2018'in sonunda çevrimiçi olarak sınıflandırıldı ve tam ölçekli prömiyeri iki ay sonra Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nın stantlarında gerçekleşti.
Navara kamyoneti temelinde inşa edilen ve dış ve iç tasarımı ondan ödünç alan SUV, öncelikle "benzer formattaki" otomobillerin "genel halktan" talep edildiği Asya ülkelerine yöneliktir.
Nissan Terra'nın dışı, Japon markasının mevcut tasarımında dekore edilmiştir - beş kapılı çekici, modern ve oldukça acımasız görünüyor.
Kaşlarını çatmış farlara sahip sağlam bir ön uç, V şeklinde bir radyatör ızgarası ve güçlü bir tampon, "kaslı" yan duvarlara ve "şişmiş" tekerlek kemerlerine sahip anıtsal bir siluet, şık fenerlerle dengeli bir besleme ve düzgün bir tampon - dışarıdan " Japon" gerçek bir SUV olarak algılanıyor ve tasarımında çelişkili detaylar yok.
"Terra" orta boy sınıfının bir temsilcisidir: 4882 mm uzunluğunda, 1835 mm yüksekliğinde ve 1850 mm genişliğindedir. Aracın dingil mesafesi 2.745 mm'ye ulaşıyor ve yerden yüksekliği 225 mm'dir (standart 255/60 R18 tekerleklerle).
Nissan Terra, iç mekanda parlak tasarım çözümleriyle parlamıyor, ancak güzel, sağlam ve modern bir tasarım sergiliyor.
Sürücünün doğrudan emrinde, üç kollu bir çerçeveye sahip ağır ve çok işlevli bir direksiyon simidi ve iki analog kadranlı "akıllı" ancak mükemmel okunabilir bir gösterge paneli ve bunlar arasında yerleşik bilgisayarın 3,5 inç renkli ekranı bulunur.
Simetrik orta konsol, 7 inçlik bir medya merkezi ekranını ve mantıksal olarak düzenlenmiş bir klima ünitesini ortaya çıkarır.
SUV'nin içi yüksek kaliteli malzemelerle tamamlandı - güzel plastikler, parlak ekler, "alüminyum" dekor ve daha fazlası.
Varsayılan olarak, arabanın içi beş kişiliktir. Ön sürücülerin, hafif belirgin yan destek destekleri ve çok sayıda ayarlama ile ergonomik profilli koltuklara sahip olması gerekiyor.
İkinci sırada, oldukça yumuşak bir dolguya ve eğim açısına göre ayarlanabilen bir sırtlığa, neredeyse düz bir zemine ve her yöne iyi bir alan kaynağına sahip rahat bir kanepe var.
"Terra" nın ana avantajlarından biri, doğru şekle sahip büyük bir kargo bölmesidir: normal durumda, yaklaşık bir metreküp bagajı barındırabilir. "Galeri", gövde hacmini yarı yarıya artıran iki eşit olmayan bölüm tarafından dönüştürülür, ancak bu durumda düz bir zemin elde edilmez. Beş kapılı için tam boyutlu stepne, tabanın altında (dirseklerde) bulunur.
Çin pazarında, Nissan Terra tek bir benzin ünitesi ile donatılmıştır - motor bölmesinde, dikey yerleşimli, dağıtılmış bir enjeksiyon sistemi, 16 valfli DOHC ile 2,5 litre çalışma hacmine sahip dört silindirli bir "aspire" vardır. triger kayışı ve değişken valf zamanlama teknolojisi. 6.000 rpm'de 184 beygir güç ve 4.000 rpm'de 251 Nm tork üretiyor.
Varsayılan olarak, orta boy bir SUV 6 vitesli manuel şanzımana ve arkadan çekişli şanzımana dayanır, ancak ekstra bir ücret karşılığında 7 bantlı otomatik şanzıman ve yarı zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılabilir. zorunlu çalıştırma ön aks, bir transfer kutusu, kilitli bir arka diferansiyel ve dört mod çalışması (2WD; 4H; Push; 4LO).
Diğer ülkelerde "Terra" için 163 ila 190 hp arasında gelişen 2,3 ve 2,5 litre (Navara kamyonetinden tanıdık) hacimli dört silindirli turbo dizellerin de sunulması bekleniyor.
Arabanın asfalt bir yüzeyde ne kadar iyi olduğunu - Japonlar henüz bildirmedi. Ancak yolların dışında çok şey yapabilir: örneğin, bir SUV fordları (özel eğitim olmadan) 600 mm derinliğe kadar zorlayabilir ve giriş ve çıkış açıları sırasıyla 32 ve 27 derecedir.
Nissan Terra'nın kalbinde, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapılmış bir merdiven çerçevesi bulunur. Beş kapının ön aksına çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon monte edilmiştir ve arkada helezon yaylı ("bir daire içinde" - hidrolik amortisörler ve viraj denge çubukları ile) bağımlı bir yapı vardır.
SUV, ABS ve EBD ile desteklenen dört tekerlekte (önden havalandırmalı) disk aygıtlarına sahip hidrolik direksiyon ve fren sistemi ile donatılmıştır.
Çin pazarında Nissan Terra 169.800 ila 245.800 yuan (1,7 ~ 2,45 milyon ruble) arasında satılıyor, ancak büyük olasılıkla Rusya'ya ulaşmayacak.
Araçta şunlar bulunur: ön hava yastıkları, ABS, EBD, ESP, klima, 18 inç alaşım jantlar, tüm kapılar için elektrikli camlar, salona anahtarsız giriş ve motoru çalıştırma, ses sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli sürüş ve ısıtmalı aynalar, yokuş yukarı kalkışta yardım işlevi ve diğer bazı ekipmanlar.
"Üst" versiyonlar "gösteriş": altı hava yastığı, 7 inç ekranlı bir medya merkezi, çift bölgeli "iklim", LED farlar ve lambalar, ön ve arka park sensörleri, ışık ve yağmur sensörleri, "seyir", arka - görüş kamerası, elektrikli tahrikli panoramik açılır tavan ve diğer modern sistemler.
