Mart 2016'da ziyaretçilere açılan Cenevre Otomobil Fuarı'nın podyumlarında, Jaguar markası, tarihinin en güçlü modelini - "SVR" eki ile "şarjlı" iki kapılı "F-Type" dünyaya halka sundu. " (yumuşak tavanlı coupe ve roadster gövde çözümlerinde). Ancak, "canlı" prömiyeri beklemeden, aynı yılın 17 Şubat'ında İngilizler, Web'deki "beyinlerini" sınıflandırdı - görünümünü ve teknik verilerini ortaya çıkardı.
Rusya pazarında otomobil satışları Nisan 2016'da başladı.
Ocak 2017'de, araba halkın önüne güncellenmiş bir görünümle çıktı - teknik olarak, önemli bir değişiklik yapmadı, ancak aynı zamanda harici olarak biraz değişti (dış kısımdaki en göze çarpan değişiklik LED kafa optikleri ve arka lambalardır) , küçük iç iyileştirmeler aldı ve yeni (önceden sunulmayan) seçenekler aldı.
Harici olarak, Jaguar F-Type SVR kendisini "benzerlerinden" fazla uzaklaştırmadı - geniş hava kanallarına sahip bir ön tampon, artan hızda yükselen bagaj kapağında bir kanat ve orijinal 20 inç jantlar ile ayırt edilir. önde 265/35 / R20 ve arkada 305/30 / R20 lastiklerle sarılmış.
Genel boyutlar açısından, "şarjlı" iki kapılı "sivil" modelle neredeyse aynıdır: 4475 mm uzunluk, 1923 mm genişlik ve 1311 mm yükseklik (bir roadster için 1308 mm). Otomobilin dingilleri arasında 2622 mm boşluk bulunuyor.
"Savaş" formunda, "aşırı" araba, vücut tipine bağlı olarak 1705 ila 1720 kg ağırlığındadır.
İçeride, Jaguar F-Type SVR, yüksek kaliteli malzemelerle birleştirilmiş güzel ve modern bir stil sergiliyor, ancak otomobilin temel versiyonları da aynı şekilde sergileniyor.
"Extreme" coupe ve roadster'ın tanımlayıcıları, kontrast dikişlere sahip benzersiz koltuklar, ön panel kaplamasındaki Alcantara ve SVR logolarıdır.
İki mürettebat üyesine ek olarak, İngiliz "çakmak", Coupe versiyonunda 408 litreye kadar ve Cabrio modifikasyonunda 207 litreye kadar bagaj alabilir (genel olarak, daha basit "kardeşler" ile tam parite) .
Jaguar F-Type'ın SVR versiyonu, Eaton süper şarjlı, doğrudan enjeksiyonlu ve girişte değişken valf zamanlaması olan 5.0 litrelik (5000 santimetreküp) alüminyum benzinli V şeklinde bir konfigürasyonla çalışır. Maksimum kapasitesi 6500 rpm'de 575 beygir gücü ve 3500-5000 rpm'de 700 Nm torktur.
Motorla birlikte, 8 vitesli "otomatik" Quickshift, arka aksta elektronik olarak kontrol edilen aktif bir diferansiyel, ön tekerlekleri birbirine bağlayan çok plakalı kavramaya sahip AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ve bir "transfer kutusu". Şanzıman muhafazasına yerleşik olarak monte edilir. Yol durumuna bağlı olarak, potansiyel akslar arasında 50:50 ila 0:100 oranında dağıtılabilir.
"Şarjlı" iki kapılı aracın özellikleri hoş bir şekilde şaşırtıcı: otomobil, ilk "yüze" sprintin üstesinden ortalama olarak sadece 3,7 saniyede, kombine bir çevrimde 100 km'lik pist başına 11,3 litreden fazla yakıt tüketmiyor. . Coupe 322 km/s hızlanma kapasitesine sahipken, roadster'ın “olasılıkların zirvesi” 314 km/s ile sınırlı.
Yapısal olarak, Jaguar F-Type SVR, "sivil" modelden çok farklı değil: XK ailesinin her iki aksta çift salıncaklı süspansiyon, spor adaptif amortisörler, kremayer ve pinyon direksiyon ile değiştirilmiş bir "bojisine" dayanıyor. elektrik gücü yardımı ve alüminyumdan yapılmış bir gövde.
Standart olarak, "Briton", önde 380 mm ve arkada 376 mm çapında havalandırmalı disklere sahip güçlü frenler, sırasıyla "kelepçeli" iki pistonlu ve tek pistonlu kaliperlerle donatılmıştır. 398 mm karbon seramik ön ve 380 mm arka kreplerin yanı sıra altı ve dört pistonlu kaliperlerle isteğe bağlı bir fren sistemi mevcuttur.
2017 yılında Rusya pazarında, "ücretli" Jaguar F-Type, yalnızca bir coupe gövdesinde 10.122.000 ruble fiyatla sunulmaktadır.
Varsayılan olarak, araç aşağıdakilerle donatılmıştır: ön ve yan hava yastıkları, iki bölge için "iklim", uyarlanabilir şasi, 20 inç "silindirler", deri döşeme, bi-xenon optik, spor "egzoz", gelişmiş bir multimedya kompleksi, spor ön koltuklar ve birinci sınıf bir ses sistemi ... Ayrıca, SVR versiyonunun cephaneliği güvenlikten sorumlu birçok modern elektronik teknolojiyi içeriyor.
