Lifan X80, "2 + 3 + 2" oturma formülüne sahip "orta boy" sınıfın önden çekişli bir SUV'sidir ... Arabanın "koz kartları" sağlam tasarım, geniş "daireler" ve çekici fiyat etiketi ve hedef kitle, geniş ve konforlu bir geçit elde etmek isteyen, ancak aynı zamanda "yol dışı potansiyeline" hiç dikkat etmeyen insanlardır ...
Lifan markasının amiral gemisi arazi aracının dünya lansmanı Nisan 2015'te Pekin'deki bir otomobil fuarında gerçekleşti, ancak Mart 2017'ye kadar kendi iç pazarında satışa çıkmadı.
Ve Çin otomobilinin hem tasarım hem de teknik bileşen açısından kötü çıkmadığını söylemeliyim, ancak dezavantajları da yoktu - bu dört tekerlekten çekiş eksikliği.
Dışarıda, Lifan X80 güzel, modern ve hiçbir şekilde bütçeye uygun görünmüyor, ancak ana hatlarında istenirse diğer otomobillerin görüntülerinden stilistik ödünç almalar bulabilirsiniz (çok açık olmasa da).
Büyük bir krom ızgaraya ve müthiş bir "şaşı" farlara sahip sağlam bir cephe, etkileyici yan duvarlara sahip prezentabl bir profil, dalgalı bir "pencere pervazına" ve etkileyici tekerlek kemerleri, zarif fenerlerle uyumlu bir besleme ve iki egzoz borusu - tasarımcıları Çinli marka açıkça elinden gelenin en iyisini yaptı.
"X-80", karşılık gelen dış boyutları olan orta boy bir SUV'dur: 4820 mm uzunluğunda, 2790 mm dingil mesafesinde, 1934 mm genişliğinde ve 1760 mm yüksekliğinde. "İstiflenmiş" formda, araba 1885 kg ağırlığında ve brüt ağırlığı 2410 kg'ı geçmiyor.
Lifan X80'in içi, orta konsolda düzinelerce parça halinde bulunabilen geleneksel düğmeleri ve düğmeleri tercih edenleri memnun edecek - "müziği", klimayı ve hatta bir multimedya sistemini, 8 inç'i kontrol etmekle görevlendirildiler. ekranı dokunmaya yanıt vermiyor. Büyük bir çok işlevli direksiyon simidi ve analog kadranlı modern bir gösterge paneli ve araç bilgisayarının bir "penceresi" (pahalı versiyonlarda "araç kutusu" tamamen "çizilir") "dahili resme" mükemmel uyum sağlar.
"Çin" in dekorasyonu, ahşap benzeri ekler ile seyreltilmiş yüksek kaliteli malzemelerle hazırlanmıştır.
SUV'nin iç kısmında yedi koltuk düzenlenmiştir, ancak üçüncü koltuk sırası burada mütevazıdır ve sadece çocuklar için uygundur (bu tür arabalar için yaygın bir şey olmasına rağmen). Önde, geniş aralıklı yan desteklere ve sağlam bir ayar setine sahip konforlu sandalyeler ve orta sırada, kaydırak boyunca uzunlamasına hareket eden tam teşekküllü bir kanepe var.
Yedi kişilik bir düzende bile, Lifan X80'in bagajı iyi - tavanın altına yüklendiğinde yaklaşık 580 litre. İkinci ve üçüncü sıranın koltukları zeminle aynı hizadadır: ilk durumda, kapasite sadece hafifçe 1100 litreye ulaşmaz ve ikincisinde 2100 litreyi aşar.
Özellikler Orta boy bir SUV için, tek bir benzin ünitesi sunulmaktadır - kaputunun altında turboşarjlı, 16 valfli DOHC triger kayışı ve doğrudan enjeksiyon sistemli 2.0 litrelik (1984 santimetre küp) sıralı alüminyum "dört" bulunur. 5000 rpm'de 192 beygir güç ve 1600-3600 rpm'de 286 Nm tork üretiyor.
Motor, tüm potansiyeli ön tekerleklere gönderen 6 vitesli dişli kutuları - "mekanik" veya hidromekanik "otomatik" ile birlikte çalışır (ancak gelecekte dört tekerlekten çekişli bir versiyonun ortaya çıkması mümkündür).
Maksimum geçit, 180 km / s geliştirme yeteneğine sahiptir (ilk "yüzün" ne kadar hızlı kazandığı bildirilmez) ve kombine modda, her 100 km'lik koşu için 8,6 litreden fazla yakıt "sindirmez".
Lifan X80, önden çekişli bir "boji" üzerine kuruludur ve gövdesi, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin neredeyse yarısından oluşur. "Bir daire içinde" araba bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır: ön tekerlekler McPherson payandalı bir sistem vasıtasıyla ve arkada - çok bağlantılı bir mimari (her iki durumda da - enine dengeleyiciler, geleneksel yaylar ve hidrolik ile) askıya alınır amortisörler).
Varsayılan olarak, beş kapılı bir hidrolik direksiyon ile desteklenen bir kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi ve ABS, EBD ve diğer "çan ve ıslık" ile tüm tekerleklerde (ön aksta havalandırmalı) disk frenler ile donatılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar. Çin pazarında, Lifan X80 109.900 yuan (belirlenen oranda ~ 910 bin ruble) fiyatla satılıyor. Temel donanımı şunları içerir: iki hava yastığı, alaşım jantlar, ABS, klima, ESP, park sensörleri, altı hoparlörlü "müzik", komşu bir araca tehlikeli bir yaklaşım hakkında bir uyarı sistemi ve diğer bazı "aletler".
149.900 yuan'dan (~ 1.24 milyon ruble) maksimum "paketlenmiş" yapılandırma maliyetleri. Ayrıcalıkları arasında: altı hava yastığı, tek bölgeli "iklim", multimedya sistemi, elektrikli sürüş ve ısıtmalı ön koltuklar, navigatör, deri döşeme, yokuş yukarı kalkış destek sistemi, elektromekanik "el freni", açılır tavan, dijital gösterge yer alıyor. küme ve çok daha fazlası. ...
