2002 yılında AvtoVAZ, VAZ-21123 çalışma adını alan "onikinci" üç kapılı bir modifikasyonu halka sundu. Aynı yıl, otomobil küçük ölçekli üretime girdi, ardından 2009 yılına kadar montaj hattında kaldı ve bu süre zarfında yaşam döngüsü, görünümünde üç küçük güncelleme geçirdi.
Lada 112 Coupe, "onuncu" ailenin diğer temsilcilerine kıyasla en çekici ve özlü görünüyor, ancak genel olarak "onikinci" den yalnızca arka kapıların olmamasıyla farklı. Genişletilmiş tekerlek davlumbazları ve pencere pervazından dışarı çıkıyormuş gibi görünen spoyler, çok dinamik bir görünüm yaratmada önemli bir rol oynuyor.
Üç kapının toplam uzunluğu 4193 mm'dir ve 2492 mm'si akslar arasındaki mesafeye düşer. Aracın genişliği ve yüksekliği sırasıyla 1680 mm ve 1435 mm'ye ulaşıyor ve alttan 150 mm boşluk (boşluk) görülebiliyor. Hatchback'in boş ağırlığı 1050 kg, toplam ağırlığı ise 1,5 tonu aşıyor.
VAZ-21123 kabininde, diğer kapı kaplamaları ve alüminyum pedallar dışında standart "onikinci" den ve bazı versiyonlarda ayrıca sıradan "ondalık" olabilen ön koltuklardan, orijinal kovadan neredeyse hiçbir fark yoktur. yazın veya hatta markalı Recaro.
Arka koltuğa erişim, geniş kapılarla kolaylaştırılmıştır, ancak baş mesafesi her yöne sınırlıdır.
Lada 112 Coupe'nin kargo bölmesinin hacmi 344 litre ve çatı altına yüklendiğinde - 370 litre. Yeraltındaki bagajda tam boy bir stepne ve alet takımı bulunur.
Özellikler VAZ-21123'ün kaputunun altına bir benzinli motor takıldı - bu, performansı 5000 rpm'de 90 beygir gücü ve 130 Nm pik itiş gücüne sahip 16 valf zamanlamalı 1.6 litrelik sıralı "dört". , 3700 rpm'de gerçekleştirildi.
Motor, 5 vitesli bir "mekanik" ve önden çekiş ile toplanmıştır.
Üç kapılı, 12.5 saniye sonra ilk "yüze" yükseldi ve maksimum 180 km / s kazandı.
Şehir içi sürüş koşullarında, araba 9,8 litre ve otoyolda - 5,7 litre tüketiyor.
Teknik parametreler açısından, üç kapılı "onikinci" standart modeli kopyalar: bağımsız ön ve yarı bağımsız arka süspansiyonlara sahip bir önden çekişli platform (sırasıyla MacPherson payandaları ve burulma çubuğu), kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi ( hidrolik güçlendiricili versiyonlar da vardı), önde disk frenler ve arkada kampanalı frenler.
Ailedeki "kardeşlerin" arka planına karşı, araba ilginç bir görünüm ve daha fazla kumar sürüş özelliği ile öne çıkıyor, ancak pratiklik açısından onlardan belirgin şekilde daha düşük.
Fiyat:% s. Rusya'da, Lada 112 Coupe'nin desteklenen çeşitleri 140.000 ila 200.000 ruble arasında değişen fiyatlarla satılmaktadır.
