Honda City, "yetişkin" bir tasarımı, modern bir iç mekanı ve bir iç mekanı birleştiren "koşullu bütçe" sınıfı "B +" sedan (aslında "golf" segmentinin bazı temsilcileriyle oldukça karşılaştırılabilir olmasına rağmen) önden çekişlidir. iyi teknik bileşen ... Geniş bir hedef kitleye odaklanmıştır - hem gençler hem de evli çiftler (çocuklu olanlar dahil) ve yaşlılar ...
Yedinci nesil Honda City'nin resmi galası (şirketin kendisine "beşinci" demesine rağmen, yalnızca üçüncü enkarnasyonda araba üç ciltlik bir gövde aldı) Kasım 2019'un sonunda Bangkok'taki özel bir etkinlikte gerçekleşti. , ve bu olaydan kısa bir süre sonra dört kapılı yerel pazarda satışa çıktı.
Daha önce olduğu gibi, sedan Honda Jazz / Fit hatchback'e dayanıyor, ancak "reenkarnasyondan" sonra daha çekici, daha büyük ve daha modern hale geldiğinden, selefinden kökten farklı.
Dışa doğru, "yedinci" Honda City gerçekten güzel, dengeli ve "yetişkin" bir tasarıma sahip ve en azından bütçeye uygun görünmüyor - karmaşık LED optikleri, "aile" radyatör ızgarası ve yükseltilmiş bir tamponu olan enerjik bir "fizyonomi", uyumlu bir siluet karmaşık plastik yan duvarlar ve gövdenin kısa bir "Çapı", zarif fenerlere sahip çekici bir kıç ve "kabarık" bir tampon.
Yedinci nesil Honda City, boyutları açısından kompakt segmente iyi uyuyor: uzunluğu 4553 mm, genişlik - 1748 mm, yükseklik - 1467 mm. Aracın merkezden merkeze mesafesi 2589 mm, yerden yüksekliği ise 135 mm. Donanımlı formda, araba modifikasyona bağlı olarak 1150 ila 1165 kg ağırlığındadır.
İç
İçeride, sedan dış cepheye uyacak şekilde tasarlandı - "bütçe özü" hakkında bir ipucu bile yok (en azından pahalı donanım seviyelerinde). Doğru kavrama alanında gelgitlere sahip üç kollu çok direksiyonlu bir simidi, bir çift komparatörlü özlü bir "alet kutusu" ve aralarında yerleşik bilgisayarın küçük bir "penceresi", 8- ile güzel bir orta konsol medya merkezinin inç dokunmatik ekranı ve klima sisteminin son derece anlaşılır bir "uzaktan kumandası" - görsel olarak, dört kapının dekorasyonu modern trendlere tam olarak cevap veriyor.
Honda City'deki salon beş kişiliktir ve istisnasız tüm biniciler burada az ya da çok rahat hissetmelidir. Önde, göze çarpmayan yan profilli ve normal ayar aralıklarına sahip sandalyeler, arkada ise üç koltuk başlığı ve ortada katlanır bir kolçak ile tam teşekküllü bir kanepe var.
Japon sedan, normal durumda 506 litreye kadar bagajı "emebilen" iyi bir bagaj bölmesine sahiptir. Buna ek olarak, "galeri"nin arkası iki bölüm halinde katlanır ve büyük boyutlu kargoların taşınması için bir açıklık açılır. Dört kapının yanındaki yükseltilmiş zeminin altındaki bir nişte tam teşekküllü bir stepne ve bir dizi alet gizlenmiştir.
Özellikler
Yedinci nesil Honda City'nin güç aralığı pazara bağlıdır:
- Bu nedenle Tayland'da, otomobil, turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu, 16 valfli DOHC triger kayışı ve 122 beygir gücü geliştiren değişken valf zamanlaması ile 1.0 litre çalışma hacmine sahip VTEC Turbo serisinin dört silindirli benzinli motoruyla sunuluyor. 2000 -4500 rpm'de 5500 rpm ve 173 Nm tork ve yedi sanal vites arasında manuel geçiş için kürek değiştiricili bir CVT varyatörü ile birleştirilmiştir.
- Hindistan'da aynı üç hacim, 121 hp güç üreten 1.5 litrelik "aspire edilmiş" bir benzinli i-VTEC DOHC ile birlikte sunuluyor. 6600 rpm'de ve 4300 rpm'de 145 Nm pik itiş gücünde veya aynı hacimde 100 hp üreten bir turbodizel "dört" i-DTEC DOHC 3600 rpm'de ve 1750 rpm'de 200 Nm tork.
Her iki motor da 6 vitesli bir "mekaniğe" ve benzine - ayrıca bir varyatöre sahip.
Tasarım özellikleri
Yedinci Honda City, yapısal gövde yapısında bol miktarda yüksek mukavemetli ve ultra yüksek mukavemetli çelik kullanımıyla Jazz / Fit hatchback'ten ödünç alınan önden çekişli bir mimariye dayanıyor. Önde, sedan, klasik MacPherson payandalara sahip bağımsız bir süspansiyonla ve arkada - burulma kirişli (ancak "daire içinde" - viraj denge çubuklu) yarı bağımsız bir sistemle donatılmıştır.
Araç, aktif elektrikli direksiyonlu kremayerli direksiyona sahiptir ve tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve BA ile birlikte disk frenleri (ön aksta havalandırmalı) barındırır.
Seçenekler ve fiyatlar
Öngörülebilir gelecekte, yedinci nesil Honda City Rusya pazarında görünebilir, ancak kesin tarihler açıklanmadı. Aynı zamanda Tayland'da sedan 579.500 baht (1.36 milyon ruble) fiyatla sunulurken, Hindistan'da en az 1.089.900 rupi (1.06 milyon ruble) talep ediliyor.
Temel üç hacimli konfigürasyon şunları içerir: dört hava yastığı, ABS, ESP, elektrikli camlar, 15 inç çelik jantlar, dört hoparlörlü ses sistemi, sis farları, LED DRL'ler ve arka lambaların yanı sıra diğer modern ekipmanlar.
