Audi SQ8, (en azından otomobil üreticisinin kendi sözleriyle) "büyük bir SUV'nin ferahlığını ve çok yönlülüğünü bir spor otomobilin duygusuyla ve otomobilin hissini birleştiren tam boy kategorisinin dört tekerlekten çekişli, birinci sınıf bir SUV'sidir. sofistike bir coupe'nin dinamikleri." Ana hedef kitlesi, hiçbir şeyden fedakarlık etmeye hazır olmayan genç ve başarılı insanlar...
Audi SQ8'in resmi prömiyeri 22 Haziran 2019'da çevrimiçi bir sunum sırasında gerçekleşti, ancak bundan birkaç ay önce VIP konuklara ve gazetecilere özel etkinliklerinden birinde gösterildi. Geçit, güçlü bir V8 dizel motorla "silahlıdır", bu şu anlama gelir - bu formattaki diğer SUV'lar kural olarak benzinli motorlarla donatıldığından, piyasada doğrudan rakibi yoktur.
Dışarıdan, Audi SQ8 pratik olarak "sivil muadili" nden farklı değildir (özellikle ikincisi - S line paketi ile) - sadece bir çift büyük kalibreli "çift namlulu" egzoz sistemi, 21 veya 22'lik benzersiz tasarım jantları inç ve isim levhaları "SQ8".
Bu, karşılık gelen boyutlara sahip tam boyutlu bir geçittir: uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5006 mm, 1995 mm ve 1708 mm'dir. Beş kapının dingil mesafesi 2996 mm'ye kadar uzanıyor ve yerden yüksekliği 164 ila 254 mm arasında değişiyor.
İç
Audi SQ8'in içinde, motor çalıştırma düğmesi için kırmızı bir çerçeve, karbon fiber görünümlü ekler, entegre koltuk başlıklarına sahip spor ön koltuklar ve orta devir saatli ek bir gösterge modu bulunuyor.
Geri kalanına gelince, "şarjlı" arabanın içi standart modelinkileri yansıtıyor - güzel ve teknolojik bir tasarım, yüksek sınıf bir performans seviyesi, beş kişilik bir düzen ve 605 ila 1755 litre hacimli bir bagaj .
Özellikler
Audi SQ8, V şeklinde bir yerleşim düzenine sahip 4.0 litrelik dizel "sekiz" EA 898, bir çift sıralı turboşarj, ek bir elektrikli süper şarj cihazı, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve 3500'de 422 beygir gücü üreten 24 valf zamanlaması ile donatılmıştır. 1000-3250 rpm'de 5000 rpm ve 900 Nm tork.
Motora, sağ taraftaki silindir bloğuna bağlı 8 kW marş-jeneratör kayışı yardımcı olur, bu da içten yanmalı motora hızlanmanın ilk saniyelerinde yardımcı olur ve ayrıca start/stop sisteminin en etkin şekilde uygulanmasını sağlar.
Standart olarak, otomobil 8 bantlı "otomatik" bir ZF ve varsayılan olarak akslar arasında çekişi 40:60 oranında dağıtan Torsen merkez diferansiyelli bir quattro dört tekerlekten çekiş şanzıman ile donatılmıştır.
Dinamikler, hız ve tüketim
0'dan 100 km / s'ye, premium crossover sadece 4,8 saniyede "fırlatıyor" ve "maksimum hızı" elektronik olarak 250 km / s ile sınırlı. Karma koşullarda, araba her "yüz" koşu için ortalama 8,3 litre yakıt "sindirir".
Tasarım özellikleri
Yapıcı bir bakış açısından, Audi SQ8 bir bütün olarak temel modeli tekrarlar - tabanda ikinci neslin modüler bir MLB bojisi, pnömatik elemanlara sahip tamamen bağımsız süspansiyonlar (ön - çift salıncak, arka - çok bağlantılı), uyarlanabilir elektrikli hidrolik direksiyon ve havalandırmalı disk frenler "daire içinde" ...
Diğer şeylerin yanı sıra, ek ücret karşılığında otomobil tamamen yönlendirilebilir bir şasiye, karbon seramik frenlere ve aktif elektromekanik stabilizatörlere güveniyor.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında, 2020'de Audi SQ8 7.100.000 ruble fiyatla sunuluyor.
Donanım listesi şunları içerir: altı hava yastığı, 21 inç alaşım jantlar, havalı süspansiyon, tamamen LED optikler, sanal gösterge paneli, çift bölgeli klima kontrolü, ABS, ESP, şerit takip sistemi, medya merkezi, birinci sınıf ses sistemi ve daha fazlası diğerleri "çan ve ıslık".
