Audi Q3, (Alman makine üreticisinin kendisine göre) modern bir metropolün gereksinimlerini karşılayan tüm olumlu nitelikleri ve geçitlerin doğasında bulunan güçleri birleştiren kompakt kategorinin önden veya dört tekerlekten çekişli premium SUV'sidir. Hedef kitlesi herhangi bir katı çerçeve ile sınırlı değildir - başarılı gençlere (cinsiyetten bağımsız olarak) ve bir veya daha fazla çocuğu olan ailelere ve hatta emeklilere yöneliktir ...
İkinci nesil SUV, Almanya'da düzenlenen özel bir etkinliğin parçası olarak 25 Temmuz 2018'de resmi çıkışını yaptı. Başka bir "kuşak değişikliğinden" sonra, otomobil markanın yeni bir kurumsal kimliğini (ilk taşıyıcısı bir zamanlar amiral gemisi Q8 olan) koydu, dış tasarım için çeşitli seçenekler aldı, eski platform PQ35'ten modüler " Cart" MQB, aynı anda boyut olarak büyüyor, yeni bir modern ekipman satın aldı ve verimli ve ekonomik motorlarla "silahlı".
Dışarıdan, “ikinci” Audi Q3 çekici, agresif ve uyumlu görünüyor, ancak aynı zamanda ölçülü, pahalı ve asil (küçük boyutlarına rağmen).
SUV'nin iddialı "cephesi", "sarkma" köşeleri olan LED farların yırtıcı şaşılığı, radyatör ızgarasının anıtsal "sekizgeni" ve yontulmuş tamponu ile süslenmiştir ve sıkıca örülmüş arkası, sofistike ışıkları ve "üflenmiş" bir havayı yansıtmaktadır. tampon.
Yan tarafta, beş kapılı, kısa çıkıntılar, eğimli bir tavan çizgisi, güçlü bir omuz alanı, etkileyici yan duvarlar ve 17 ila 20 inç arasında "silindirler" içeren etkileyici tekerlek kemerleri gösteren dengeli ve enerjik bir siluete sahiptir.
İkinci nesil Audi Q3'ün toplam uzunluğu 4485 mm, genişliği 1856 mm ve yüksekliği 1585 mm'dir. SUV, tekerlek takımları arasında 2680 mm'lik bir tabana ve alttan 170 mm'lik bir yerden yüksekliğe sahiptir.
"İstiflenmiş" durumda, araba en az 1615 kg ağırlığındadır (ancak çoğu versiyona bağlıdır).
Geçidin içi, sakinlerini güzel ve modern, ancak aynı zamanda yüksek kaliteli bir montaj seviyesi ve yalnızca birinci sınıf kaplama malzemeleri (esnek plastikler, hakiki deri, alüminyum vb.) .).
Beş kapının içinde hiç kadran göstergesi yok: kabartmalı üç kollu direksiyon simidinin arkasındaki "tabanda", çizilmiş ölçeklere sahip 10.25 inçlik bir ekran var ve "üst uç" versiyonlarda - bir görüntüyü değiştirme ve 12,3 inç'e kadar köşegen ile tam teşekküllü sanal kokpit. Sürücüye doğru on derece döndürülen minimalist orta konsol, 8,8 veya 10,1 inçlik bir medya merkezi ekranı ve ayrı bir "pencereye" sahip klasik bir "mikro iklim" birimi taşıyor.
Resmi olarak, ikinci nesil Audi Q3 beş koltuğa sahiptir, ancak aslında, ikinci koltuk sırasına maksimum konforla sadece iki yetişkin oturabilir (orta kısımdaki kısaltılmış koltuk minderi ve yüksek zemin tüneli, üçüncü koltuğun "ilan" eder. gereksizdir). Ancak "galeri" 150 mm aralığında ileri geri hareket edebilir ve yedi sabit pozisyon ile eğim açısı ayarlanabilen bir sırtlığa sahiptir. Öndeki sürücüler, kabartmalı yan duvarlara, orta derecede sert dolguya ve geniş aralıklı elektrik ayarlarına sahip ergonomik koltukların inatçı kucağına düşüyor.
Geçidin varlığı, normal bir durumda 530 litre bagajı "emebilen" doğru şekle sahip bir bagajdır (arka koltuk tamamen öne kaydırıldığında - 675 litre). İkinci sıra “40:20:40” oranında üç bölüme “kesilir” ve katlandığında tamamen düz bir zemin oluşturur ve kullanılabilir hacmi 1525 litreye çıkarır. Yeraltı nişinde küçük bir stepne ve aletler var.
Her biri 6 vitesli "mekanik" veya 7 bantlı "robot" S tronic ve tahrikli ön tekerlekler veya dört tekerlekten çekişli şanzıman ile donatılmış ikinci neslin Audi Q3'ü için çok çeşitli modifikasyonlar sunulmaktadır. Gerekirse güç rezervinin yarısına kadarını arka tekerleklere sağlayan çok plakalı bir kavrama:
- Baz 35 TFSI benzinli versiyonun kaputunun altında, 150 beygir gücü ve 250 Nm tork geliştiren, doğrudan enjeksiyon sistemi, 16 valf zamanlaması ve değişken valf zamanlaması ile sıralı turboşarjlı 1.5 litre "dört" var.
- Daha verimli benzinli versiyonlar, turboşarjlı, doğrudan "güç kaynağı", giriş ve çıkışta faz kaydırıcılar ve 16 valf zamanlama yapısına sahip 2.0 litrelik dört silindirli bir ünite tarafından tahrik edilir:
- 40 TFSI versiyonunda 190 hp üretir. ve 320 Nm tepe potansiyeli;
- ve 45 TFSI - 230 hp'de. ve 350 Nm tork.
- Dizel geçitlerin "kalbi", turboşarjlı, akümülatör yakıt beslemeli Common Rail ve iki "pompalama" seviyesinde mevcut 16 valfli dört silindirli 2.0 litrelik bir motordur:
- 35 TDI modifikasyonunda, çıkışı 150 hp'dir. ve 340 Nm tork;
- ve 40 TDI - 190 hp için. ve 400 Nm kullanılabilir itme gücü.
İkinci nesil Audi Q3'ün kalbinde, uzunlamasına yönlendirilmiş bir güç aktarma organı ve yüksek mukavemetli çeliklerin ve alüminyumun birleştirildiği monokok bir gövdeye sahip MQB model mimarisi yer alıyor. Arazi aracının her iki aksında da viraj denge çubuklu bağımsız süspansiyonlar kullanılır: önde - MacPherson tipinde, arkada - dört bağlantılı sistem. Bir seçenek olarak, araç "kenetlenmiş" bir spor veya uyarlanabilir (elektronik kontrollü amortisörlü) şasi ile donatılabilir.
Beş kapılı, elektrikli hidrolik direksiyonlu bir kremayer ve pinyon direksiyon dişlisine sahiptir ve bu, bir miktar para için aşamalı bir vites oranı ile desteklenir. Geçidin tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve bir dizi diğer modern "gadget" ile birleştirilmiş havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır.
İkinci nesil Audi Q3, Kasım 2018'de Avrupa bayilerine ulaşacak (donanım seviyeleri ve fiyatlar o ana kadar bilinecek), ancak Rusya pazarında sadece 2019'un ilk yarısında görünecek (ve kesinlikle daha pahalı olacak) iki milyon rubleden az olmayan bir öncekinden daha fazla).
Nominal olarak, araç şunları içeriyor: ön ve yan hava yastıkları, tamamen LED optikler, 17 inç alaşım jantlar, çift bölgeli "iklim", ısıtmalı ve elektrikli ön koltuklar, sanal gösterge paneli, 8.8 inç ekranlı medya merkezi, birinci sınıf ses sistemi , "seyir", tüm kapılar için elektrikli camlar, ABS, ESP ve diğer "cipsler".
Seçenekler listesinde: çok yönlü kameralar, panoramik tavan, park yeri, uyarlanabilir hız sabitleyici, beşinci kapı servosu, ısıtmalı direksiyon simidi ve ön cam, 15 hoparlörlü Bang & Olufsen Premium "müzik", matris farlar ve diğer karanlık " güzellikler".
