Haval H9 büyük bir premium SUV ve aynı zamanda Çinli şirket Great Wall'un alt markasının amiral gemisi ...
Ancak, "birinci sınıf özünü" ilan ederek, çerçeve gövde yapısı ve tam teşekküllü bir off-road cephaneliği ile "klasik bir cip" olmaya devam ediyor.
Bu arabanın dünya prömiyeri Nisan 2014'te Pekin Otomotiv Endüstrisi Fuarı'nda gerçekleşti ve birkaç ay sonra gösterisi Moskova'daki Uluslararası Motor Show'da düzenlendi. Evde, beş kapılı araba 2015 yılının başında satışa çıktı ve aynı yılın yazında Rusya'ya ulaştı.
Ekim 2017'nin sonunda, Rusya'da, yeni tamponlar ve radyatör ızgarası nedeniyle dış kısmın hafifçe "tazelendiği" ve iç mekanın ince ayarlandığı (ön mimariyi hafifçe değiştiren) yeniden şekillendirilmiş bir çerçeve SUV Haval H9 sunuldu. panel ve daha ergonomik koltukların takılması).
Buna ek olarak, "Çinli" bir benzinli motora pompalandı, çıkışını arttırdı, dizel motoru (daha önce ülkemizde sunulmadı) ayırdı ve 6 vitesli "otomatik" i 8 kademeli bir motorla değiştirdi.
Haval H9 çok vakur görünüyor, ancak görünüşü tam anlamıyla kopyalamasa da, görünümü çok açık bir şekilde Toyota Land Cruiser Prado'yu ima ediyor. Ve arabadaki tüm isim plakalarını çıkarırsanız, hayattaki hiç kimse bunun bir "Çinli" olduğunu anlamayacaktır - yüksek ayarlı gövdesi SUV'lar için klasik oranları "gösterir" ve gizlice kromla tatlandırılmıştır.
Araba, fenerlerin talihsiz şekli nedeniyle arkadan en tartışmalı olarak algılanıyor, ancak diğer açılardan amiral gemisi unvanını tamamen haklı çıkarıyor - bi-xenon farlara sahip etkileyici bir ön uç ve radyatör ızgarasının devasa "kalkanı" ve anıtsal "şişirilmiş" tekerlek kemerleri ile siluet.
Boyutları açısından Haval H9 büyük bir otomobil: 4856 mm uzunluğunda, bunun 2800 mm'si akslar arasındaki boşluk ve sırasıyla 1926 mm ve 1900 mm genişlik ve yükseklik. SUV'nin yerden yüksekliği 206 mm ve "seyahat" ağırlığı 2325 kg'a ulaşıyor.
Çinli "dokuz" un iç tasarımı, güzel tasarımı, iyi düşünülmüş ergonomisi ve mükemmel kaplama malzemeleri (esnek plastikler, "metal gibi" uygun ekler ve hakiki deri) ile büyüleyicidir. Orijinal sürücü çalışma alanı, dört kollu bir tasarıma ve aralarında bilgilendirici bir ekranın "kayıtlı" olduğu ayrı "kuyulara" yerleştirilmiş modern enstrümanlara sahip çok işlevli büyük bir "direksiyon simidi" dir. Sağlam orta konsol, altında "müzik" ve "iklim" kontrol birimlerinin "yerleştirildiği" dikey hava kanalları tarafından "sıkıştırılan" 8 inçlik bir multimedya sistem monitörüyle havalanıyor.
2018 yılına kadar yapılan modernizasyon sonucunda, daha önce de belirtildiği gibi, iç mekanda bazı değişiklikler oldu. Böylece, aletlerin ayrı "kuyuları" "tek bir katı oval kuyuya" dönüştü - burada "yuvarlak kadranlar" "yarım daireye" dönüştü (takometre solda ve motor sıcaklığı ve yakıt seviyesi sağda) ve ortalama bilgi ekranının boyutu gözle görülür şekilde arttı (böylece gözle görülür şekilde daha bilgilendirici hale geldi ve bu arada, hız göstergesi "hareket etti").
“Merkezi tünelin” konfigürasyonu da biraz değişti - üzerindeki tüm unsurların düzenlenmesi kökten revize edildi:
Haval H9'daki Salon - yedi kişilik. Ön koltuklar, net yan desteğe sahip iyi bir profile ek olarak, çok çeşitli elektrikli ayarlara, ısıtmaya ve "belleğe" sahiptir ve orta koltuk sırası, tüm cephelerde üç yetişkin için iyi şekillendirilmiş ve geniştir.
Üçüncü sıra, herhangi bir sözleşmesi olmayan iki kişiliktir, ancak üzerinde kısa bir yolculuğa dayanmak oldukça mümkündür.
Beşinci kapı, içinde aletlerle düzgün rafların düzenlendiği bir pnömatik silindir yardımıyla yana doğru açılır, yerleşimde doğru olan bagaj bölmesine erişim sağlar, ancak yedi kişilik bir düzende küçüktür - sadece 112 litre.
Üçüncü sıra, zemine iki parça halinde kıyaslar, "tutma" hacmini 747 litreye çıkarır ve katlanabilir orta kanepe, kapasiteyi 1457 litreye çıkarır. SUV'nin "yedek" kısmı alt kısımda asılıdır.
Rusya pazarında Haval H9, aralarından seçim yapabileceğiniz iki motorla sunulmaktadır:
- İlk seçenek, bir turboşarjlı, 16 valfli, çıkışta ve girişte değişken valf zamanlaması ve doğrudan enjeksiyonlu 2.0 litrelik GW4C20 benzinli alüminyum "dört". 5200 rpm'de maksimum 245 beygir gücü ve 1500-4800 rpm'de 350 Nm tork üretiyor.
- Alternatif, sıralı yerleşim düzenine, common rail yakıt besleme sistemine, iki aşamalı turboşarja ve 190 hp üreten 16 valf zamanlamasına sahip dört silindirli 2.0 litrelik bir dizeldir. 4000 rpm'de ve 1400-2400 rpm'de 420 Nm pik itme gücünde.
"Kül dokuz" üzerindeki motorlar, vitesleri manuel olarak değiştirme yeteneğine sahip 8 vitesli "otomatik" ZF (daha önce belirtildiği gibi, 2017'de 6 vitesin yerini almıştır) ve dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilir. arka tekerlek kayması, "vites küçültme" ve altı çalışma modu (Otomatik, Kum, Spor, Kar, Çamur ve 4L) tarafından tetiklenen elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı debriyajlı şanzıman.
Off-road, araba çok kendinden emin hissediyor: iyi bir off-road cephaneliğine ek olarak, sırasıyla 28 ve 23 derece olan iyi giriş ve çıkış açılarına sahip.
Diğer ülkelerde, "Çinli", 3,0 litre hacimli, 313-333 "kısrak" ve 480-650 N • m tork potansiyeli geliştiren benzinli ve dizel V-şekilli "altılar" ile donatılmıştır.
Haval H9 şasisinin kalbinde, gövdenin kauçuk-metal desteklerle tutturulduğu bir direk çerçevesi bulunur. SUV'nin ön aksı, pasif amortisörlere sahip bağımsız bir yay bağlantılı süspansiyona dayanır ve arkaya arka kollara sürekli bir aks takılır ("daire içinde viraj denge çubukları vardır").
Arabanın tüm tekerleklerinde (önden havalandırmalı) ABS, EBD, BA ve diğer yardımcı elektroniklerle birlikte disk frenleri vardır. Beş kapılı "durumda", hidrolik direksiyonlu bir kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi vardır.
Yeniden şekillendirilmiş Haval H9 2017-2018, Rus alıcılara "Elite" adı verilen en "sofistike" konfigürasyonda sunulmaktadır:
- benzinli motora sahip versiyon için bayiler minimum 2.369.900 ruble talep ediyor,
- ve turbo dizel seçeneği için 2.489.900 ruble ödemeniz gerekecek.
SUV'nin standart donanımı: altı hava yastığı, bi-xenon farlar, 18 inç jantlar, elektrikli sunroof, ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen ön koltuklar, deri döşeme, multimedya sistemi, üç bölgeli "iklim" ve ses sistemi on konuşmacı ile.
Ek olarak, "taban" şunları içerir: ışık ve yağmur sensörleri, "daire içinde" park göstergeleri, arka görüş kamerası, sürücü yorgunluğu izleme sistemi, ABS, TCS, EBD, BA, ESP ve çok daha fazlası.
