Mercedes-Benz E-sınıfı Coupe, Avrupa sınıflandırmasına göre, zarif görünümü, gelişmiş teknolojileri ve en üst düzeyde lüksü mükemmel bir şekilde birleştiren iki kapılı birinci sınıf bir E-sınıfı coupe'dir.
Beşinci nesil ailedeki iki kapılı araba ("C238" şirket içi koduyla) kupanın üçüncü enkarnasyonudur (çünkü E sınıfının ikinci ve üçüncü nesillerinde "iki kapı" olmadığı için) - ilk kez Aralık 2016'nın ortalarında çevrimiçi sunum sırasında dünya topluluğuna sunuldu, ancak tam ölçekli çıkışını Ocak 2017'de Detroit Otomobil Fuarı'nda yaptı ve birkaç ay sonra önünde "gösterdi". Avrupa halkı Cenevre fuarında.
Bu "yeshka", öncülünü her yönden aştı - ilerici ekipmanla boyutlardan "doygunluğa".
Mercedes-Benz'in E-sınıfı coupe, aynı adı taşıyan sedan değil, iki kapılı C- ve S-sınıfı gibi görünüyor - katı bir "yüz", zarif bir siluet ve dar fenerlere sahip güçlü bir arka kısım. Ancak tüm bunlarla, kesinlikle "kardeşler" ile karıştırmayacaksınız ve hepsi arka çatı sütunlarının önündeki küçük üçgen pencereler sayesinde.
İki kapılının boyutları elbette üç hacimli modelden daha düşüktür: bölmenin uzunluğu 4826 mm, yüksekliği 1430 mm ve yüksekliği 1860 mm'dir. "Alman" aksları arasındaki boşluk 2873 mm'dir ve "savaş" ağırlığı, versiyona bağlı olarak 1655 ila 1735 kg arasında değişmektedir.
Mercedes-Benz E-sınıfı Coupe'nin "iç dünyası" genellikle dört kapıdan ödünç alınır, ancak bireysel özelliklerden yoksun değildir - havalandırma deflektörleri türbin çarkları olarak stilize edilmiştir. Burada başka bir fark yok: asil tasarım, lüks kaplama malzemeleri ve çok sayıda yüksek teknoloji ürünü "gadget".
İki kapılı bir gövdede salon "yeshki" - kesinlikle dört kişilik: ön sürücülere ısıtmalı ve elektrikli olarak ayarlanabilen mükemmel profilli koltuklar ve arka - dizlerin önünde ve üstünde yeterli boşluk payı olan oldukça rahat koltuklar atandı kafa.
Pratiklik açısından, "C238" endeksli E sınıfı coupe sedandan daha düşüktür - standart formdaki gövdesi 425 litre bagaj tutar. Arka koltuk 40:20:40 oranında üç bölüme katlanarak neredeyse düz bir platform oluşturuyor.
Özellikler Rusya pazarında, iki kapılı üç benzinli versiyonda sunulmaktadır:
- kaputun altında E200 ve E300 giriş ve çıkışta doğrudan enjeksiyonlu, turboşarjlı ve faz kaydırıcılı dört silindirli M274 DE20 2.0 litrelik bir motor monte edilmiştir:
- ilk durumda, 184 "at" ve 300 Nm kullanılabilir tork üretir;
- ikinci - 245 "at" ve 370 Nm tepe potansiyeli.
- "Maksimum" seçeneği E400 4Matik 333 "aygır" ve 480 Nm üreten, doğrudan "güç", ikiz turboşarj ve değişken valf zamanlaması ile M276 serisinin 3.0 litrelik V biçimli "altı"sını "gösterir".
Tüm motorlar, altı silindirli hariç, 9 vitesli "otomatik" 9G-Tronic ve arkadan çekişli şanzıman ile birlikte çalışır - anı "45: oranında bölen dört tekerlekten çekiş ile eşleşir: 55".
Versiyona bağlı olarak, araba ilk "yüz" 5,3-7,8 saniyede "devrilir", maksimum 240-250 km / s kazanma kapasitesine sahiptir ve karışık modda 6,7-8,4 litreden fazla "yemez".
İki kapılı Mercedes-Benz E-sınıfı'nın kalbinde, çift salıncaklı ön ve çok bağlantılı arka süspansiyonlara sahip "arkadan çekişli" MRA şasi yer alıyor. Araba, geleneksel yaylar ve genliğe bağlı veya uyarlanabilir amortisörlerle ve ek ücret karşılığında - ayrıca pnömatik elemanlarla donatılmıştır.
"Temel" coupe, ilerici özelliklere sahip elektrikli hidrolik direksiyon ve bir dizi yardımcı "çan ve ıslık" ile tüm tekerleklerde havalandırmalı fren "krep" ile övünebilir.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya'da, iki kapılı bir Mercedes-Benz E-sınıfı 2017'nin fiyatları 3.240 bin ruble'den başlıyor - bu, E200'ün modifikasyonunu istedikleri kadar. E300'ün ara versiyonu 3.730 bin ruble'den daha az bir fiyata satın alınamaz ve E400 4Matic'in en "paketlenmiş" versiyonu 4.870 bin ruble'den sunulmaktadır.
Çalıştırma ve ek donanım açısından, araba neredeyse tamamen aynı adı taşıyan sedanı yansıtıyor.
