Eylül 2010'da, Hannover'deki Ticari Araçlar Fuarı'nda Volkswagen, Amarok pikap modelini tek kabinli bir versiyonda sundu. Gerçekten 2011'de bir kamyon satışa çıktı, ancak ne yazık ki Rusya pazarında mevcut değil.
Görünüm açısından, Volkswagen Amarok SingleCab, kargo-yolcu muadilinin arka planında yalnızca arka kapıların olmaması ve daha uzun bir gövde ile öne çıkıyor. Otomobilin dış kısmı Alman üreticinin kurumsal tarzında yapılmıştır ve ana kurumsal tasarım özellikleri ön uca eklenmiştir - karakteristik bir şekle sahip kafa optiği, büyük bir Volkswagen amblemine sahip geniş bir radyatör ızgarası ve güçlü bir ön kısım tampon.
Profilde, tek kabinli kamyonet, kabartmalı tekerlek kemerleri, düz bir çatı ve uzun bir gövde ile geleneksel bir kamyona benziyor. Arka kısım basit görünüyor ve en görünür unsur marka amblemi.
Dört kapılı modelle aynı genişliğe sahip iki kapılı Amarok daha kısa ve daha alçak - sırasıyla 5181 mm ve 1820 mm. Dingil mesafesi 3095 mm ve yerden yükseklik (boşluk) 203 mm'dir.
Volkswagen Amarok Single Cab'ın iç tasarımı, çift kabinli bir otomobilinkiyle aynıdır. Kamyonet, gösterge panelindeki buton minimalizmi, işlevsel bir gösterge paneli, kaliteli kaplama malzemeleri ve Almanca'da tüm panellerin ve parçaların net bir şekilde oturması ile ayırt edilir.
İki kapılı kamyonun ön koltukları her boydan insan için rahattır, ancak yanlarda daha belirgin destek onlara zarar vermez. Koltuklar yoğun dolguya ve geniş ayar aralıklarına sahiptir. Koltukların arkasında orta büyüklükteki valizleri koymak için çok az yer kalıyor, ancak seyahat çantası gibi ciddi bir şeyin arkaya yerleştirilmesi gerekecek.
Volkswagen Amarok Single Cab'ın ana avantajı, "soyulmuş" bir kabinden kaynaklanan geniş bir kargo alanıdır. Gövde uzunluğu 2205 mm, genişlik 1222 mm ve kullanışlı hacim 3,75 metrekaredir, bu da iki euro paleti barındırmasına izin verir (Çift Kabinde - sadece bir). Modele bağlı olarak, toplayıcının taşıma kapasitesi 966 ila 1248 kg arasında değişmektedir.
Özellikler Tek kabinli Volkswagen Amarok, ikisi kargo-yolcu kardeşinden tanıdık olan üç dizel motorla (her biri yalnızca "mekanik" ile birleştirilmiştir) donatılmıştır - 140 kapasiteli 2.0 litrelik bir turbo motor "atlar" (340 Nm) ve ayrıca 180 kuvvet (400 Nm) geri tepme ile çift turboşarjlı bir ünite.
Ancak tabanın rolü, 1750-2250 devir aralığında sunulan 122 beygir gücü ve 340 Nm pik itiş gücü geliştiren 2.0 litrelik dizel "turbo four"a atanır. Bu tür "Amarok", 13.2 saniyede ilk yüze hızlanma yeteneğine sahiptir ve ortalama tüketim, karma modda 100 kilometrede 7,6 litre yakıta ulaşır.
Bağımsız ön ve bağımlı arka süspansiyona sahip bir spar çerçeve, fren sisteminin yapısı ve direksiyon mekanizması dahil olmak üzere diğer teknik parametreler açısından, Amarok Single Cab, dört kapılı toplayıcıyı tekrarlıyor.
Şanzıman türleri de benzerdir: sağlam bir şekilde bağlı ön tekerlekler, arka diferansiyeli "indiren" ve kilitleyen veya itme gücünün %40'ını ön aksa ve %60'ını arkaya yönlendiren sürekli dört tekerlekten çekişli bir şema.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında, tek kabinli Volkswagen Amarok resmi olarak satılmıyor. Kamyonetin satın alınabileceği ülkelerde üç donanım seviyesinde sunulur - Basis, Trendline ve Highline. VW Amarok SingleCab'in Avrupa'daki "temel" maliyeti ~ 21.000 €'dur (KDV hariç).
