Dört kapılı "Siena" temelinde geliştirilen alt kompakt sedan Fiat Albea, 2002 yılında Varşova'daki bir otomobil fuarında giriş yaptı ve ardından markanın Türk fabrikasının tesislerinde seri üretime girdi.
2005 yılında, planlı bir yenileme sonucunda, araba rötuşlanmış bir dış cephe ve biraz geliştirilmiş bir iç mekan aldı ve 2006'da (zaten güncellendi) montajı Naberezhnye Chelny'de başladı ...
2012 yılında, İtalyan "devlet çalışanı" yasal bir halef almadan montaj hattından ayrıldı.
"Albea", "tipik bir insan arabası" gibi görünüyor - klasik üç hacimli bir gövde (gövdenin belirgin bir "dalıyla"), güzel aydınlatma ekipmanı ve amblemlerle seyreltilmiş basit (ama hoş) bir tasarımla giyinmiş. İtalyan markası.
Fiat Albea'nın genel boyutları Avrupa B-sınıfı ile uyumludur: 4186 mm uzunluk (akslar arasında 2439 mm mesafede), 1703 mm genişlik ve 1490 mm yükseklik. Sedanın yerden yüksekliği 180 mm.
Üç hacimli kutunun "hareket" ağırlığı 1015 ila 1085 kg arasında değişir (donanım seçeneğine bağlı olarak).
Buradaki iç mekan son derece rasyoneldir - kare hava menfezleri ve iklim sisteminin üç "yıkayıcısı", parlak turuncu aydınlatmalı "basit yuvarlak" gösterge paneli ve direksiyon simidinin "tombul" üç kollu "çöreği" ile karmaşık olmayan tasarım.
İç döşeme gerçekten bütçe - sert koyu plastik gösterge paneli, korkunç "sentetik" (dokunsal) kapı döşemesi ve koltukları giydiren olağan kumaş.
"" deki ön biniciler için, belirgin yanal desteğe ve yeterli ayar aralıklarına sahip, ancak en konforlu profile sahip olmayan basit koltuklar vardır.
Arabanın arka koltuğu iki yolcu için oldukça kabul edilebilir, ancak onlar için bile, özellikle bacaklarda alan sınırlıdır.
Standart konumda, İtalyan üç hacimli kargo bölmesi 515 litre kullanışlı bagaj tutar ve buna yeraltı nişinde tam boyutlu bir stepne dahildir. Arka kanepenin arkası, neredeyse düz bir zemin oluşturan iki asimetrik parçaya dönüştürülür, ancak açıklığın mütevazı genişliği, büyük boyutlu bagajları taşımak için uygun değildir.
Rusya pazarında, "Albea" alternatif olmayan bir benzin ünitesi ile teklif edildi - 8 valf zamanlaması ve dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile 1,4 litre (1368 santimetreküp) hacimli bir sıralı atmosferik "dört", 77 beygir gücü üretiyor. 3000 rpm'de 6000 rpm ve 115 Nm tork momenti.
5 vitesli manuel şanzıman ve önden çekiş ile birlikte motor, bütçe sedanına 162 km / s azami hız ve 13,5 saniyede başlangıçtan 100 km / s hızlanma sağlar.
"Pasaportta" beyan edilen yakıt tüketimi, karma modda her 100 km'lik parkur için 6,2 litredir.
Diğer ülkelerde, otomobil ayrıca 1.2-1.6 litre dağıtılmış ve doğrudan enjeksiyonlu, 60-103 "kısrak" ve 102-145 Nm pik çekiş üreten benzinli motorlarla ve 1.2 litrelik dizel "aspire edilmiş" bir motorla donatıldı. 95 beygir gücü ve 133 Nm geri tepme kapasitesi.
Üç hacimli Fiat Albea, enine yerleştirilmiş bir güç ünitesine sahip önden çekişli bir şasiye dayanmaktadır. Araba, önde MacPherson payandaları olan bağımsız bir süspansiyon ve arkada bir burulma kirişi bulunan yarı bağımsız bir mimari kullanıyor.
"İtalyan" ın direksiyonu, hidrolik güçlendiricili bir kremayer ve pinyon mekanizması ile ifade edilir. Ön tekerlekler, fren sisteminin havalandırmalı disklerini barındırır, arka tekerlekler tambur tipi cihazlardır.
"Üst uç" versiyonda, dört kapılı ABS sistemini bir fren kuvveti dağıtım işleviyle "gösterir" ("taban" da böyle bir çip yoktur).
2018 yılında, Rusya'daki ikincil piyasada, maliyeti 150.000 ila 300.000 ruble arasında değişen (aracın durumuna bağlı olarak) çok sayıda Fiat Albeas satılmaktadır.
Sedanın olumlu özellikleri arasında şunlar yer alıyor: ergonomik iç mekan, dengeli ve "omnivor" süspansiyon, düşük bakım maliyeti, geniş bagaj, yerden yüksek yükseklik ve iyi işçilik.
Olumsuz noktalar arasında: gürültülü bir motor, zayıf ses yalıtımı, zayıf dinamikler ve belirgin windage.
