Üçüncü nesil tam boyutlu lüks coupe Bentley Continental, Mart 1991'de Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı'nın stantlarında dünya prömiyerini yaptı.
Turbo R sedan platformuna dayanmasına rağmen (Rolls-Royce Silver Shadow temelinde inşa edilmiş), ana markanın herhangi bir modeliyle birleşik olmayan kendi gövdesi vardı.
Varlığının tarihi boyunca, araba defalarca modernize edildi ve yeni modifikasyonlarla "büyüdü" ve 2002'ye kadar seri üretildi (toplamda, 1830 bu tür iki kapılı "ışığı gördü").
Üçüncü neslin "Continental", karşılık gelen boyutlara sahip tam boyutlu bir kupadır: uzunluğu 5350 mm'ye kadar uzanır, genişliği 1880 mm'dir ve yüksekliği 1462 mm'yi geçmez. Arabanın dingil mesafesi 3061 mm ve yerden yüksekliği 140 mm'dir.
"İstiflenmiş" formda, iki kapılı, versiyona bağlı olarak 2420 ila 2450 kg ağırlığındadır.
"Üçüncü" Bentley Continental, 325-426 beygir gücü ve 610-875 Nm tork geliştiren, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu ve 16 valf zamanlamalı 6.8 litrelik (6750 santimetre küp) turboşarjlı benzinli sekiz silindirli bir motorla çalıştırılıyor.
Dört bantlı "otomatik" ve arka aksın tahrik tekerlekleriyle eşleşir.
0'dan 100 km / s'ye, tam boyutlu bir coupe 5.9-6.7 saniyede "fışkırır", yeteneklerinin zirvesi 233-273 km / s'ye düşer ve yakıt "iştahı" 18.7 ila 21,5 litre arasında değişir. her "karışık yüz" (değişikliklere bağlı olarak).
Üçüncü nesil Bentley Continental'in kalbinde, uzunlamasına yönlendirilmiş bir motora ve yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımlarından yapılmış monokok bir gövdeye sahip arkadan çekişli bir boji bulunur.
Hem ön hem de arka otomobil, enine dengeleyicilere sahip bağımsız salıncaklar ve otomatik sürüş yüksekliği kontrol sistemi ile donatılmıştır.
İki kapılı aracın tüm tekerlekleri ABS'li disk frenlerle (ön aksta havalandırmalı) donatılmıştır ve kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi hidrolik hidrolik direksiyon ile tamamlanır.
Rusya'nın ikincil pazarında, üçüncü nesil Bentley Continental (ancak çok nadiren) ~ 3 milyon ruble (2018 itibariyle) bir fiyata bulunur.
Kupenin olumlu özellikleri şunlardır: devasa boyutlarla vurgulanan asil görünüm, yüksek sınıf iç mekan, güçlü motorlar, iyi sürüş özellikleri, zengin donanım, yüksek prestij seviyesi, konforlu süspansiyon ve çok daha fazlası.
Eksikliklerine gelince, şunları içerir: pahalı bakım (böyle bir arabada başka türlü olamaz), yüksek yakıt tüketimi, vasat kullanım vb.
