JAC J7, şık görünümü, modern "daireleri" ve iyi teknik bileşenleri (ve tüm bunları - nispeten uygun fiyatlı para için) birleştiren, önden çekişli, beş kapılı orta boy bir liftback (Avrupa standartlarına göre "D-segmenti"). .. Ana hedef kitlesi - örneğin tasarımdan ödün vermeden gerçekten pratik bir araba almak isteyen aile şehir sakinleri.
Beş kapılı ilk kez Eylül 2019'un sonunda Orta Krallık'taki özel etkinliklerden birinde, ayrıca JAC A5 adı altında resmi olarak sunuldu, bazı pazarlar için (Rus dahil) J7 olarak yeniden adlandırıldı. (Audi ile bir çatışmayı önlemek için). Daha önce Alfa Romeo ve Maserati modellerini “boyanmış” Daniel Gallione'nin liftback tasarımı üzerinde çalışmış olması dikkat çekicidir.
Dışarıdan, JAC J7 güzel, zarif ve sportif bir görünüm "gösterir" - agresif bir şekilde kaşlarını çatmış farlara sahip yırtıcı bir "fizyonomi", radyatör ızgarasının altıgen bir "ağzı" ve yükseltilmiş bir tampon, uzun bir kaput ile hızlı bir siluet, bir düşme tavan çizgisi ve bagajın küçük bir "dalı" , dar bir LED şerit ile birbirine bağlanan zarif fenerlere sahip şık kıç ve bir çift egzoz "gövdesi" olan büyük bir tampon.
Bu, karşılık gelen boyutlara sahip orta boy bir arabadır: uzunluğu 4772 mm'ye kadar uzanır, bunun 2760 mm'si tekerlek takımları arasındaki mesafedir ve genişlik ve yükseklik sırasıyla 1820 mm ve 1492 mm'dir.
Beş kapılı, donatıldığında, modifikasyona bağlı olarak 1432 ila 1440 kg ağırlığındadır.
İç
JAC J7'nin iç tasarımı modern desenlere göre uyarlanmıştır - altta hafifçe düzleştirilmiş "tombul" bir janta sahip üç kollu çok direksiyon simidi, 7 inç ekranlı sanal bir gösterge paneli ve neredeyse modern bir orta konsol. fonksiyonların çoğunu yönetmekten sorumlu olan bilgi-eğlence kompleksinin 10,4 inç dokunmatik ekranının insafına bırakıldı.
Arabanın içinde, çoğunlukla katı kaplama malzemeleri kullanılır ve ön panelde, kasıtlı olarak kaba bir bezle (çuval bezi gibi) kaplanmış özel (tabii ki - "zest") ekler kullanılır.
Arabanın içi beş kişiyi taşıyacak şekilde tasarlandı ve her iki sıradaki yolculara da yeterli alan sağlanıyor.
Belirgin yanal destek, entegre koltuk başlıkları ve çok çeşitli ayarlara sahip öne monte koltuklar ("üst" versiyonlarda - elektrikli). Arkada, ortasında katlanır kolçaklı ve kendi havalandırma deflektörlü rahat bir kanepe var.
Orta boy geri çekilme, hacmi normal durumda 540 litreye ulaşan, doğru şekle sahip etkileyici bir bagaja sahiptir.
İkinci koltuk sırası, iki parça halinde düz bir alana katlanır, böylece kargo alanı 1650 litreye çıkar.
Özellikler
JAC J7'nin kaputunun altında, dört sıralı silindir, bir alüminyum blok, bir turboşarj, doğrudan yakıt enjeksiyonu, 16 valf DOHC triger kayışı ve değişken valf zamanlaması ile 1,5 litre çalışma hacmine sahip rakipsiz bir benzin ünitesi bulunur. 5500 rpm'de 150 beygir gücü ve 2000-4500 rpm'de 210 Nm tork.
Varsayılan olarak, motor 6 vitesli bir "mekanik" ve ön aksın tahrik tekerlekleri ile eşleştirilir, ancak isteğe bağlı olarak, araç kademesiz bir Punch varyatörü ile donatılabilir.
Tasarım özellikleri
JAC J7'nin kalbinde, güç yapısı büyük ölçüde yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapılmış monokok gövdeli bir "önden çekişli" platform bulunur.
Liftback'in her iki aksında da hidrolik amortisörlü bağımsız süspansiyonlar, basit yaylar ve viraj denge çubukları kullanılır: önde klasik McPherson payandaları vardır, arkada çok bağlantılı bir mimari vardır.
Araba, aktif bir elektrik amplifikatörü ile kremayer ve pinyon direksiyon ile donatılmıştır. Beş kapılı tekerleklerin tümü, ABS, EBD ve diğer elektronik cihazlarla birlikte çalışan disk frenlerle (ön aksta havalandırmalı) donatılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında, JAC J7, aralarından seçim yapabileceğiniz üç donanım seviyesinde sunulmaktadır - Temel, Konfor ve Lüks (ve bunların yalnızca "üst kısmı" sürekli değişken şanzımanla mevcuttur).
- Başlangıç versiyonundaki araba en az 899.000 rubleye mal oluyor ve ekipman listesi şunları içeriyor: iki hava yastığı, dikey 10.4 inç ekranlı bir medya sistemi, klima, ABS, ESP, arka park sensörleri, ısıtma ve elektrikli sürüş aynalar, çoklu direksiyon simidi, LED farlar, dört elektrikli cam, 17 inç alaşım jantlar, dört hoparlörlü ses sistemi ve diğer bazı donanımlar.
- Comfort paketi için bayiler 999.000 ruble talep ediyor ve ayrıcalıkları arasında "deri" iç döşeme, hız sabitleyici, arka görüş kamerası ve elektrikli sunroof bulunuyor.
- Lüks pakette 1.099.000 ruble'den daha az bir araba satın alamazsınız, ancak övünebilir: dört hava yastığı, deri direksiyon simidi, ışık ve yağmur sensörleri, elektrikli katlanır aynalar, ikinci sıradaki hava kanallı "iklim" ve "müzik" " altı hoparlörlü.
