Polestar 2, etkileyici tasarımı, yüksek sınıf ve pratik iç mekanı ve elektrik gücünü birleştiren Tesla Model 3'e rakip olarak konumlandırılan kompakt segmentin (Avrupa standartlarına göre golf sınıfı olarak da bilinir) dört tekerlekten çekişli beş kapılı birinci sınıf bir liftback'tir. bileşen. "Herkes gibi olmaya alışık olmayan", iyi bir yıllık geliri olan şehir sakinlerine yöneliktir ...
Çin-İsveç markasının ilk tamamen elektrikli temsilcisi ve yine ilk toplu modeli olan Polestar 2'nin resmi galası 27 Şubat 2019'da çevrimiçi bir yayın sırasında gerçekleşti ve Mart 2020'nin sonunda üretimi gerçekleşti. şehirdeki bir Çin fabrikasında piyasaya sürüldü. Aynı zamanda, beş kapılı Volvo Concept 40.2'nin kavramsal öncüsü Mayıs 2016'da gösterildi.
Dışarıdan, Polestar 2 çekici, modern, şık ve uyumlu görünüyor - karmaşık optiklerde "Thor çekiçleri" ve heykelsi bir tampon ile orta derecede agresif bir "fizyodomi", bagajın kuyruğuna dönüşen yoğun bir arka cama sahip dinamik bir siluet, ve yan duvarlarda kabartmalı sıçramalar, vücudun tüm genişliği boyunca muhteşem ışıklar ve büyük bir tampon ile "Yükseltilmiş" kıç.
Boyutları açısından, geri çekilme Avrupa standartlarına göre C sınıfına aittir: uzunluğu 4607 mm, genişliği 1800 mm ve yüksekliği 1478 mm'dir. Elektrikli bir aracın ön ve arka aksları arasındaki boşluk 2.735 mm'dir.
İç
İçeride, Polestar 2 minimalizm ruhuyla tasarlandı - "Tombul" üç kollu jantlı ağır bir çoklu direksiyon simidi, geniş ekranlı tamamen "boyalı" bir gösterge paneli ve tüm sürüşü kaplayan dikey olarak yönlendirilmiş devasa bir bilgi-eğlence ekranı. tüm orta konsol ve işlevlerin çoğunu içerir.
Elektrikli geri dönüşün iç dekorasyonu, ergonomik ön koltuklar ve rahat bir arka koltuk ile beş kişilik bir düzene sahiptir ve normal durumdaki bagajı 440 litre bagajı "emebilir".
Özellikler
Polestar 2, toplam potansiyeli 408 beygir gücü ve 660 Nm tork olan (yani, her birinin çıkışı 204 hp ve 330 Nm olan) iki AC elektrik motoru (biri ön ve arka akslarda) tarafından desteklenmektedir. .
Elektrik motorları, zeminin altına yerleştirilmiş ve gövde yapısına entegre edilmiş 78 kWh'lik bir lityum iyon çekiş pili ile çalıştırılıyor.
Duruştan 100 km / s'ye kadar, beş kapılı 4,7 saniye sonra "ateşlenir", maksimum 200 km / s üzerinde kazanır ve tamamen "dolu" bir pille WLTP döngüsünde yaklaşık 500 km'yi aşabilir.
Tasarım özellikleri
Polestar 2'nin temeli, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin ve tamamen bağımsız süspansiyonların (ön - McPherson tipi, arka - çok bağlantılı mimari) hakim olduğu monokok gövdeli modüler bir CMA bojidir.
Versiyon ne olursa olsun, elektrikli otomobil, aktif bir elektrikli hidrolik direksiyon ve tüm tekerleklerde (ön aksta havalandırmalı) disk frenleri olan bir kremayer ve pinyon direksiyon mekanizmasına dayanır. Ek ücret karşılığında, geri çekilme, elektronik olarak kontrol edilen Ohlins amortisörleri ve performans Brembo frenleri olan uyarlanabilir bir şasi ile desteklenebilir.
Seçenekler ve fiyatlar
Eski Dünya ülkelerinde Polestar 2 için 57.900 avrodan, ABD'de - 63.000 dolardan ve Çin'de - 418.000 yuan'dan (satış pazarına bağlı olarak ≈ 4.6-4.9 milyon ruble) istiyorlar.
Varsayılan olarak, bir elektrikli otomobilin cephaneliğinde: ön ve yan hava yastıkları, tamamen LED optikler, 11 inç ekranlı bir medya merkezi, sanal "enstrümantasyon", tüm kapılar için elektrikli camlar, ABS, ESP, premium "müzik", elektrikli sürücü ve ısıtmalı ön koltuklar, servo beşinci kapı ve daha fazlası.
