Üçüncü enkarnasyonun beş kapılı hatchback Mazda 3 dünya prömiyerini 26 Haziran 2013'te aynı anda gezegenin beş noktasında - St. Petersburg, Melbourne, Londra, İstanbul ve New York'ta kutladı.
"Kodo" ("hareket ruhu") tasarımına bürünmüş ve Skyactiv platformunun yeniliklerini özümseyen otomobilin bir başka gösterisinden sonra, aynı yılın Eylül ayında Frankfurt fuarında sedan ile birlikte gerçekleştirildi. aynı isim.
2016 yazında, Japon "troykası", işlevselliği çoğunlukla etkileyen, ancak dış ve iç mekanı göz ardı etmeyen bir güncelleme geçirdi.
Beş kapılı bir gövdeye sahip Mazda 3'ün dışı, üç hacimli modelle aynı damarda yapılır ve otomobiller arasındaki farklar arka tasarımına kadar iner. Ön optiklerin yırtıcı "görünümü", zarif ve sportif uyum profili, atletik kıç - bu araba hiçbir "sınıf arkadaşı" gibi görünmüyor ve birçok kişiye aşık olabiliyor.
Hatchback şu boyutlara sahiptir: 4465 mm uzunluk, 1450 mm yükseklik ve 1795 mm genişlik. "Japon" un dingil mesafesi, dış uzunluğun 2700 mm'sine sığar ve "göbek" altındaki boşluk, versiyona bağlı olarak 155 ila 160 mm arasında değişir.
İçeride, üçüncü enkarnasyonun Mazda 3'ün beş kapılı versiyonu, aynı adı taşıyan sedanı tamamen tekrarlıyor - C sınıfının Asya modelleri arasında modern ve en Avrupa tasarımı, açıkça gruplandırılmış kontroller, yüksek kaliteli kaplama malzemeleri ve Her iki sırada da rahat koltuklar bulunan beş kişilik yerleşim düzeni.
Hatchback'in bagajı yetersiz - standart formda sadece 308 litre.
Bununla birlikte, bölmenin kendisi iyi organize edilmiştir - şekil doğrudur, açıklık büyüktür ve kenarlarda nişler vardır. "Galeri" nin arkası, zeminle aynı hizada olan parçalara sığar ve yükseltilmiş zeminin altına aletli bir rıhtım yerleştirilir.
Özellikler Sedanda olduğu gibi, beş kapılı model, dikey olarak yerleştirilmiş silindirlere ve 16 valfli DOHC zamanlama yapısına sahip iki atmosferik benzin "dörtlü" ile donatılmıştır.
- Varsayılan olarak, otomobil, 6000 rpm'de 104 "at" ve 4000 rpm'de 144 Nm tork üreten, dağıtılmış enjeksiyonlu 1.6 litrelik bir motorla donatılmıştır.
- Ancak "en iyi" versiyonlar, cephaneliğinde aynı hızda 120 kuvveti ve 150 Nm'ye sahip 1.5 litre hacimli "doğrudan" Skyactiv-G'yi koydu.
Her iki motor da önden çekişli şanzıman ve otomatik şanzıman ("küçük" - 4 vitesli ve "kıdemli" - 6 vitesli) ile birlikte kurulur.
Kapak, 11.7-13,6 saniyede 100 km / s'ye "sarsıntı" ile baş eder, 175-186 km / s'ye hızlanır ve karışık "yüz" başına 5,8-6,5 litreden fazla benzin tüketmez.
Yapısal olarak, beş kapılı bir gövdedeki "üçüncü" Mazda 3, üç hacimli "kardeşten" farklı değildir: araba, önde şok emici payandalar ile Skyactiv teknolojileri kullanılarak inşa edilmiş bir önden çekişli "boji" kullanır ve arkada bir "çoklu bağlantı", elektrikli hidrolik direksiyon ve tüm tekerleklerde disk frenler, modern elektronikleri tamamlıyor.
İsteğe bağlı olarak, "Japon", akıllı çekiş kontrolü G-Vectoring Control'e güvenir.
Seçenekler ve fiyatlar. 2017 Mazda 3 hatchback model yılı için, Rusya pazarında Active + adı verilen ve alıcıların 1.259.000 ruble'den ödemek zorunda kalacağı yalnızca bir performans seviyesi hazırlandı.
Standart ve isteğe bağlı donanım açısından, kapak dört kapılı "kardeşini" tekrarlıyor.
