Üçüncü Toyota Highlander, zamanının tipik bir çocuğudur, çok çeşitli yeteneklere sahiptir - o, aşağıdakiler için seçilir: agresif görünüm, iç mekan, iyi arazi yeteneği, zengin ekipman ve ünlü "soyadı" (bu markanın arabaları gösterişsizliği ve güvenilirliği ile ünlüdür) ... Ayrıca, harika bir aile babasıdır - bu, belki de bu büyük arabayı tanımlayan en doğru özelliktir.
Üçüncü neslinde, Highlander ilk çıkışını 2013 baharında New York Otomobil Fuarı'nda yaptı - selefine kıyasla gözle görülür şekilde olgunlaştı ve ağırlandı, yeni motorlar ve şanzımanlar aldı ve ayrıca çok daha zengin işlevsellik kazandı.
Mart 2016'da, hepsi aynı "Big Apple" da, bu orta boy crossover'ın yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunun prömiyeri gerçekleşti - ana kazanımları şunlardı: yeniden tasarlanmış bir dış cephe, modernize edilmiş bir V6, sekiz aralıklı yeni bir şanzıman ve bir genişletilmiş ekipman listesi.
Dıştan, üçüncü neslin "Highlander" gerçek bir alfa erkeğidir: vahşi ve eksiksiz görünüyor, ancak aynı zamanda çok gösterişli ve orta derecede modern değil. Araba önden olabildiğince agresif - bunun kredisi "şaşı" farlara ve radyatör ızgarasının tamponun alt kenarına ulaşan büyük bir "ızgarasına" atfediliyor. Ancak diğer açılardan daha da kötü görünmüyor: yan duvarların belirgin bir kabartması ve yuvarlak kare tekerlek davlumbazları ile güçlü bir siluet ve yüksek etkileyici fenerler, kesme cam ve düzgün bir tampon ile uyumlu bir "dana filetosu" parçası.
"Üçüncü" Toyota Highlander çok büyük bir geçittir: "Japon" un uzunluğu 4890 mm, yüksekliği ve genişliği sırasıyla 1770 mm ve 1925 mm'dir. SUV'nin dingil mesafesi 2.790 mm'ye ulaşır ve yerden yükseklik 200 mm'dir. Değişikliğe bağlı olarak, "savaş" durumundaki beş kapılı 1880 ila 2205 kg ağırlığındadır.
Geçidin içi, dışıyla uyum içinde "oynar" - bir erkeğe benziyor: önemsiz, geniş ve biraz kaba. Buna ek olarak, otomobilin içi tüm unsurların düzgün bir şekilde oturması, herhangi bir delinme olmaksızın kusursuz ergonomi ve yüksek kaliteli kaplama malzemeleri (güzel plastikler, metal ve ahşap benzeri ekler, hakiki deri) ile etkileyicidir. Ön panel karmaşık ama ilginç bir mimariye sahip ve orta kısımda multimedya sisteminin 8 inçlik bir "TV'si" ve kendi ekranı ve büyük anahtarları ile görsel bir "mikro iklim" bloğu var. Çok büyük, çok işlevli bir direksiyon simidi ve analog kadranlar arasında 4,2 inçlik bir ekrana sahip, bilgi gösterge paneliyle aşırı yüklenmeyen hoş, genel resme uyumlu bir şekilde uyuyor.
Toyota Highlander'ın ön koltukları, Amerikan tarzı heybetli ama oldukça rahat bir uyum, her türlü elektrikli ayar, ısıtma ve havalandırma sunuyor. Orta sıradaki yolcular, kanepeyi uzunlamasına yönde ve sırtlık seviyesinde ayarlama olanağına sahiptir, ancak idil, düz profilinden rahatsız olur. "Galeri" açıkçası sıkışık: ortaokul çağındaki en fazla çocuk burada rahatça konaklayabilecek.
Üçüncü enkarnasyonun "Highlander" ın kargo bölmesi 269 ila 2370 litre arasında değişmektedir ve her iki arka koltuk sırası katlandığında, pratik olarak düz bir zemin oluşur. Buna ek olarak, gerekli aletlerin depolandığı bir yeraltı nişi de sağlar. SUV'nin ilk konfigürasyonunda yer alan "Dock", alt kısımda sabitlenmiştir.
Özellikler "Üçüncü" Toyota Highlander için Rusya pazarında sadece bir güç ünitesi mümkündür - motor bölmesi, doğrudan enjeksiyonlu, değişken uzunluklu girişli 3.5 litrelik (3456 kübik santimetre) benzinli V şeklinde "atmosferik" ile "doldurulur" yol, 32 valf zamanlaması ve giriş ve çıkışta bir valf zamanlama mekanizması.
5000-6600 rpm'de maksimum 249 "at" ve 4700 rpm'de 356 Nm dönme potansiyeli üretir ve 8 vitesli "otomatik" Direct Shift ve akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisi ile birlikte çalışır.
Normal modda, çekişin çoğu ön tekerleklere gider, ancak gerekirse, elektronik olarak kontrol edilen JTEKT çok plakalı kavrama, anın %50'sini ona yönlendirerek arka aksa bağlanır.
Sert yüzeylerde, araba kendinden emin olmaktan daha fazlasını hissediyor: bir yerden ilk "yüze", 8,8 saniye sonra acele ediyor, 180 km / s hıza çıkıyor ve kombine koşullarda yaklaşık 9,5 litre yakıt "içiyor".
Diğer pazarlarda, Highlander 3, 2,7 litrelik dört silindirli benzinli motorla (188 beygir gücü ve 252 Nm tork üretilir) önden çekişli bir versiyonda ve 3,5 litrelik hibrit bir versiyonda da satın alınabilir. V6, üç elektrik motoru ve lityum iyon piller (280 "Aygır" ve 337 Nm).
Üçüncü nesil Toyota Highlander'ın kalbinde, uzunlamasına yerleştirilmiş bir güç ünitesine, yüksek mukavemetli çelik çeşitlerinin yaygın olarak kullanıldığı monokok bir gövdeye ve McPherson payandalara sahip bağımsız bir ön süspansiyona sahip Camry sedandan "gerilmiş boji" bulunur. Arabanın arka aksına, Lexus RX'ten ödünç alınan bir çoklu bağlantı sistemi kurulur (enine stabilizatörler "bir daire içinde" kullanılır).
Geçidin frenleri, ABS, EBD ve diğer modern elektroniklerle çalışan hem ön hem de arka havalandırmalı disklerdir ve direksiyon kompleksi, bir kremayer ve pinyon dişlisi ve bir elektrik kontrol amplifikatörü ile temsil edilir.
Seçenekler ve fiyatlar. 2017 yılında, Rusya pazarında, üçüncü nesil restyled Highlander üç versiyonda sunulmaktadır: Elegance, Prestige ve Safety Suite.
- İlk olarak, minimum 3.226.000 ruble talep ediyorlar ve işlevselliği bir araya getiriyor: altı hava yastığı, 19 inç jantlar, hafif ve yağmur sensörleri, elektrikli bagaj kapağı, anahtarsız giriş sistemi, ABS, EBD, BAS, seyir kontrolü, VSC, arka park sensörleri, ERA-GLONASS sistemi, altı hoparlörlü "müzik", 6.1 inç ekranlı multimedya kompleksi, arka görüş kamerası, deri iç döşeme ve üç bölgeli "iklim". Ek olarak, başlangıç versiyonu şunları içerir: ısıtmalı ön ve arka koltuklar, direksiyon simidinin ve ön cam sileceklerinin geri kalanında ön camın elektrikli ısıtması, ISOFIX bağlantıları ve diğer bazı ekipmanlar.
- Orta seviye bir konfigürasyon için en az 3.374.000 ruble ödemeniz gerekecek ve buna ek olarak "gösteriş yapıyor": 8 inç ekranlı daha gelişmiş bir bilgi-eğlence merkezi, kör nokta izleme teknolojisi, navigatör, elektrikli tahrik ve ön havalandırma koltuklar, ikinci sıradaki biniciler için yan güneşlikler, vb.
- 3.524.000 ruble'den "en yüksek" modifikasyon maliyetleri ve ayrıcalıkları şunlardır: uyarlanabilir hız sabitleyici, dört panoramik kamera, 12 hoparlörlü bir JBL premium ses sistemi, ön park sensörlerinin yanı sıra yol işaretlerini izleme sistemleri, yol işaretlerini tanıma , sürücü yorgunluğu izleme ve önden çarpışma uyarısı.
