Ağustos 2016'da Özbek markası Ravon, Uluslararası Moskova Otomobil Fuarı'na bütçe sedan R4'ün ticari bir versiyonunu getirdi (ve Rusya'daki satışları Kasım ayının sonunda başladı), aslında Chevrolet'in “biraz yeniden tasarlanmış” bir versiyonu Kobalt dört kapılı, daha önce Rusya pazarında satışa sunuldu.
Ancak yine de, bu gösteriye tam teşekküllü bir prömiyer demek yanlış, çünkü Ekim 2015'te bu araba halka gösterildi - ülkemizde Ravon markasının resmi sunumunda.
Tabii ki Ravon R4'ün dışı bir güzellik standardı değil, genel olarak iyi kesilmiş ve tuhaf bir görünüme sahip.
Arabanın dış kısmı, yalnızca "devlet çalışanı" için faydalı olan çok sayıda krom parçadan ve diğer "süslemelerden" yoksundur. Profilde ve arkada, dört kapılı oldukça acımasız, uyumlu ve en önemlisi eksiksiz görünüyor, ancak yüksek "alın" ve devasa farlar nedeniyle ön kısım, aşırı dikeyliği nedeniyle genel görünümle biraz uyumsuz.
Dış boyutlar açısından, Ravon R4, "B +" sınıfına karşılık gelir: üç hacmin uzunluğu 4479 mm, yüksekliği 1514 mm ve genişliği 1735 mm'dir. Ön ve arka akslar birbirinden 2620 mm'lik bir dingil mesafesi aralığı ile ayrılmıştır.
Aracın boş ağırlığı, karara bağlı olarak 1140-1170 kg'ı geçmiyor.
Özbek sedanının içi basit ve biraz soluk görünüyor ve göze çarpan tek şey, dijital hız göstergesi ve analog takometre ile karmaşık olmayan, ancak yine de "motosiklet" gösterge paneli. Üç kollu tasarıma sahip "kel" direksiyon simidi ve minimalist tarzda yapılmış orta konsol (düzgün bir radyo teyp ve üç "iklim" kontrolü ile) reddedilmesine neden olmaz ve arabanın bütçe özünü tam olarak karşılar. .
Dört kapının dekorasyonu ucuz malzemelerle süslenmiştir, ancak düzgün bir şekilde monte edilmiştir.
Ravon R4'ün ön koltukları, sıradan görünümlerine rağmen, göze çarpmayan yan destekler, optimum dolgu sertliği ve geniş bir ayar yelpazesi ile rahat bir profile sahiptir.
Arka koltuk, yolcular için güzel bir şekle ve rahattır, ancak herhangi bir fırfırdan yoksundur.
Bagaj hacmi açısından, R4, daha yüksek sınıftaki arabalarla - 545 litre "burnu silebilir".
Bu sayılar yeterli değilse, arka kanepenin arkası düz olmayan bir yüzeye katlanır ve boş alan miktarını artırır.
Ek olarak, dört kapının "tutması", geniş bir açıklığa, düzgün döşemeye ve yeraltında tam boyutlu bir "yedek" e sahiptir.
Özellikler Ravon R4'ün motor bölmesinde, dikey olarak düzenlenmiş dört silindirli atmosferik bir S-TEC III benzinli motor, dağıtılmış bir güç sistemi, bir dökme demir blok, bir çift eksantrik miline sahip bir alüminyum blok kafası ve bir 16 valf DOHC tipi zamanlama zincir tahrikli zincir yerini alır.
1,5 litrelik (1485 santimetreküp) çalışma hacmi ile "dört", 5800 rpm'de 105 beygir gücü ve 4000 rpm'de 134 Nm kullanılabilir tork üretir.
Motorla birlikte, tüm güç rezervini ön aksın tekerleklerine sağlayan 5 vitesli bir manuel şanzıman veya 6 vitesli bir otomatik şanzıman monte edilmiştir.
Modifikasyona bağlı olarak, araç 11.7-12.6 saniyede ilk "yüz" ile başa çıkıyor ve maksimum 169-170 km / s hıza çıkıyor.
"Mekanik" versiyonda, dört kapılı, 6,2 litre yakıtı (kombine sürüş modunda) ve "otomatik" versiyonda - 0,5 litre daha fazla "sindirir".
"Cart" Ravon R4, Chevrolet Cobalt'tan herhangi bir değişiklik yapılmadan miras alındı - enine temelli bir güç ünitesine ve buruşma bölgelerine sahip yüksek mukavemetli çelikten yapılmış bir gövdeye sahip önden çekişli GM Gamma.
Önde, üç kutu, MacPherson payandaları ve viraj denge çubuğu ile bağımsız bir "yürüteç" ve arkada - büküm kirişli yarı bağımsız bir sistem kullanır.
Tüm versiyonlarda, araba, bir ray üzerine monte edilmiş bir hidrolik güçlendiriciye sahip bir direksiyon dişlisi ile donatılmıştır.
Ön aksın tekerlekleri, 256 mm çapında havalandırmalı "krep" ile donatılmıştır ve arka tekerlekler tambur cihazlarıyla donatılmıştır (daha pahalı versiyonlarda ABS vardır).
Seçenekler ve fiyatlar. 2017 Ravon R4, Rusya pazarına üç trim seviyesinde sunuluyor - "Konfor", "Optimum" ve "Zarif":
- "Mekanik üzerine" temel bir araba için 489.000 ruble istiyorlar, ancak çok kötü donanımlı: bir hava yastığı, hidrolik direksiyon, ABS, ısıtma ve elektrikli aynalar, 14 inç çelik jantlar, dört hoparlörlü bir ses sistemi, AUX ve USB bağlantı noktası ve teknoloji ERA-GLONASS. "Otomatik" ek ücret için 70.000 ruble olacak (ancak ek olarak şunları içerecek: ısıtmalı ön koltuklar, alarm, ön elektrikli camlar ve klima)
- "Mekanik" maliyeti olan "Optimum" ara versiyonu 539.000 ruble ve "otomatik" için 50.000 ruble daha ödemek zorunda kalacak. "Özellikleri" şunlardır: iki hava yastığı, klima, sis farları, ısıtmalı ön koltuklar ve dört elektrikli cam.
- "Üst" çözüm 579.000 ruble'den daha ucuza satın almaz ve yukarıdaki seçeneklere ek olarak, alüminyum 15 inç jantları ve daha kaliteli koltuk döşemesini "gösterir".
