Uzun süredir, Rusya'ya daha parlak ve daha renkli bir araba getirilmedi - hızlı, aerodinamik bir siluet, bir "ayna" ön optik şeridi, arkada ve önde kısa çıkıntılar ... Honda Civic otomobili ile ilişkileri çağrıştırıyor. Star Wars'tan bir uzay savaşçısı. Genellikle, otomobil şovlarının sonunda, "pazarlamanın gerçeklerinin etkisi altında" parlak bir konsept kaybolur, ancak bu, 5 kapılı Honda Civic ile olmadı.
| HONDA CIVIC 5D'ye sahiptir | |
| VÜCUT | |
| bir tür | yük taşıyan, 5 kapılı hatchback |
| Uzunluk | 4.248 mm |
| Genişlik | 1.765 mm |
| Boy uzunluğu | 1.460 mm |
| Temel | 2635 mm |
| Yerden yükseklik | 150 mm |
| bagaj hacmi | 415-1 282 l |
| Ağırlığı frenlemek | 1 170 kg |
| Tam kütle | 1 670 kg |
| MOTOR | |
| Konum | enine |
| bir tip | benzin |
| çalışma hacmi | 1.799 cc santimetre. |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vana sayısı | 16 |
| Maksimum güç | 140 litre. saniye / 6 300 rpm |
| Maks. tork | 174 Nm / 4300 rpm |
| AKTARMA | |
| Tahrik ünitesi | ön |
| Kutu tipi | mekanik 5 vitesli |
| SÜSPANSİYON | |
| Ön | McPherson gibi bağımsız |
| Geri | bükülmüş kiriş |
| Lastik boyutu | 225/45 R17 |
| FRENLER | |
| Ön | havalandırmalı disk |
| Arka | disk |
| DİNAMİKLER | |
| Azami hız | 205 km/s |
| Hızlanma 0-100 km/s | 8,9 sn |
| Yakıt sınıfı | benzinli A-95 |
| 100 km'de yakıt tüketimi | |
| Kentsel | 8,4 litre |
| otoyol | 5,5 litre |
| Karışık | 6,6 litre |
| Tank kapasitesi | 50 litre |
Araba, göze çarpan ve bir ruh hali yaratan pek çok küçük şey bakımından zengindir. Örneğin susturucu ve benzeri formdaki sis farlarının üçgen delikleri ve arka kapı kolları Alfa Romeo 156'da olduğu gibi kamufle edilirken öndekiler ileriye dönük oklar şeklinde yapılmıştır. Honda Civic benzin deposu kapağı (plastik olması üzücü) bir spor gibi görünecek şekilde tasarlanmıştır. Arka kapıda ise yine sportif bir tarzda, yüksek hızlarda dengeyi artıran ancak görüşü bozan bir kanat bulunuyor. Belki de bu, fütürist Honda Civic'in sürücüsünün geriye bakmak için bir nedeni olmadığına dair bir ipucudur.
Ancak sürpriz, yalnızca Honda Civic hatchback'in görünümünden kaynaklanmayabilir, içeriye bakarsanız ... daha az zevk olmayacak. "Doğru" boyuta, kavrama bölgelerinde kalınlaşmalara ve yine özgün bir tasarıma sahip 3 kollu bir direksiyon simidi sürücünün ellerinde rahatça bulunur. Bunun solunda motor çalıştırma düğmesi ve soba deflektörü bulunur. Sağda (sol taraftaki aletlere göre simetrik olarak) sıcaklık ve üfleme yoğunluğu için kontroller vardır. Takometre, gösterge panelinin tam ortasında bulunur ve yanlarında benzin seviyesi ve soğutma suyu sıcaklığı göstergeleri bulunur. Hız, takometrenin hemen üzerindeki hız göstergesinin LCD panelinde yansıtılır.
Önde, Honda Civic mükemmel yanal destekli ve anatomik profile sahip kova koltuklara sahiptir. Sürücü ve ön yolcu ayakları için bolca yer var. Arka daha az geniş değil. Bu harika, ancak Honda Civic, 415 litreye varan bagaj hacmi açısından sınıfının liderlerinden biri!
Motoru bir anahtarla çalıştırmak ilginç değil ... ama bir Honda Civic'te de imkansız. Bunun için araçta bir "Motoru Çalıştır" düğmesi bulunur. Anahtar sadece kontağı açmak için gereklidir. Ardından düğmeye basmanız gerekir.
Ses yalıtımı ile Honda Civic ılımlı - 1.8 litrelik bir Honda motorunun hoş notaları duyuluyor, ancak arabadan konfor ve sessizlik bekleyenleri rahatsız etmemek için hemen azalmazlar. Ve 140 beygir gücündeki Honda Civic motoru yüksek ruhlu, geleneksel olarak becerikli, kulağa hoş geliyor ve vestibüler aparatı hoş bir şekilde uyarıyor.
Mekanik 6 vitesli şanzıman, robot versiyonundan 2 saniye kadar daha hızlı yüze kadar hızlanmanıza olanak tanır. Honda Civic hatchback'lerinde otomatik şanzıman olmayacak, ancak “robot” kullanım kolaylığı açısından ondan çok daha düşük değil.
Honda Civic'in komutları tekerleklere keskin bir şekilde ileten kuvvetle doldurulmuş direksiyon simidi anında bağımlılık yapıyor - bu gerçek bir sürüş keyfi. Yolun düz kısımlarından kaçınmak istersiniz ve gözleriniz istemeden sollama ve yeniden inşa için dönüşler ve hedefler arar. Düşük yerden yükseklik, oldukça sert süspansiyon, düşük profilli lastiklere sahip 17 inç jantlar, birçok sürücünün isteklerini tatmin edebilecek tek bir neredeyse yarış aracına bağlanır. Honda Civic, belirli bir yönü inatla takip eden, virajlarda yuvarlanmayan, sürmesi son derece keskin bir otomobil. Bu avantajlar için, engebeli bir yolda konfor eksikliğini ödemek gerekiyor ve ne yazık ki Rusya'da hala bol miktarda var.
İki çift Honda Civic disk freni son derece etkilidir ve elektronik yardımcı sistemlerin katılımı, sanki orada değillermiş gibi algılanamaz ve durumla kendiniz başa çıkıyorsunuz. Kendine güveni tam olan sürücüler, Honda Civic'i kontrolleri altında tamamen değiştirebilme yeteneğini takdir edeceklerdir: VSA sistemi bir düğmeye dokunarak tamamen devre dışı bırakılır.
Honda Civic 5D hemen hemen her şeyde iyidir - en üst düzeyde görünüm, agresif sürüş yetenekleri ... etkili ve verimli. Ve insanlar genellikle bir sedan sipariş eder. Niye ya?
Eh, ilk büyük sebep fiyattır. Honda Civic hatchback'in başlangıç fiyatı sedandan 5.000 dolar daha yüksek. Herkes, özellikle görünüm ve belirgin bir sportif stil için bu parayı ödemeye istekli değil.
İkinci sebep ise karakterdir. Gerçek şu ki, daha sert ayarlar, arka yalpa kirişi, daha düşük yerden yükseklik ve konforu olumsuz etkileyen düşük profilli lastikler. Görünüşe göre neden konfor, sportif bir Civic mi? Ancak sedan, iyi bir konfor seviyesi ile kontrolün keskinliğini koruyor.
2008 yılında Honda Civic hatchback fiyatları:
1.8 litrelik motora sahip beş kapılı Honda Civic 24.900 dolardan başlıyor. Temel paket, 6 vitesli manuel şanzıman, 6 hava yastığı, EBD'li ABS, denge kontrol sistemi, alarm, klima kontrolü, seyir kontrolü, elektrikli direksiyon, yağmur sensörü, far yıkayıcılar, araç bilgisayarı, CD / ses sistemi içerir. MP3 / WMA alıcısı ve 6 hoparlör. Robotik bir kutu için ~ 1000 $ ve bir cam çatı için - artı ~ 1400 $ ödemeniz gerekiyor.
