Aktif ve pasif araç güvenlik sistemleri

Giriş

İstatistiklere göre, otomobiller tüm trafik kazalarının %80'inden fazlasına karışıyor. Her yıl bir milyondan fazla insan ölüyor ve yaklaşık 500.000 kişi yaralanıyor. Bu soruna dikkat çekmek amacıyla, Kasım ayının her 3 Pazar günü BM tarafından "Dünya Karayolu Trafik Kazası Mağdurlarını Anma Günü" ilan edildi. Modern araç güvenlik sistemleri, bu konudaki mevcut üzücü istatistikleri azaltmayı amaçlamaktadır. Yeni otomobil tasarımcıları her zaman otomobil üretimi ve güvenlik standartlarını yakından takip eder. Bunu yapmak için çarpışma testlerinde her türlü tehlikeli durumu simüle ederler. Bu nedenle, otomobilin piyasaya sürülmesinden önce, yolda güvenli kullanım için kapsamlı bir kontrol ve uygunluktan geçer.

Ancak teknolojinin ve toplumun bu düzeyde gelişmesiyle bu tür olayları tamamen ortadan kaldırmak mümkün değildir. Bu nedenle, ana vurgu, bir acil durumun önlenmesi ve ondan sonraki sonuçların ortadan kaldırılması üzerine yapılır.

Oto güvenlik testleri

Araçların güvenliğini değerlendirmek için ana kuruluş Avrupa Yeni Araba Test Birliği'dir. 1995'ten beri var. Bir dizi testi geçen her yeni otomobil markası beş yıldızlı bir ölçekte derecelendirilir - ne kadar çok yıldız o kadar iyi.

Örneğin yüksek hava yastıkları kullanmanın kafa travması riskini 5-6 kat azalttığını testlerle kanıtladılar.

Aktif güvenlik seçenekleri

Aktif araç güvenlik sistemleri, yolda kaza olasılığını azaltmayı amaçlayan bir tasarım ve operasyonel özellikler kompleksidir.

Aktif güvenlik seviyesinden sorumlu olan ana parametreleri analiz edelim.

1. Frenleme sırasında araba kullanmanın verimliliğinden sorumludur. frenleme özellikleri, servis edilebilirliği bir kazadan kaçınmanıza izin verir. Kilitlenme önleyici fren sistemi, her bir tekerleğin ve bir bütün olarak tekerlek sisteminin frenleme seviyesinin ayarlanmasından sorumludur.

   Aracın fren sisteminin servis kolaylığı, kaza olasılığını büyük ölçüde azaltır

2. Çekiş özellikleri arabalar, hareket halindeki hızı artırma, sollama, trafik şeritlerinde yeniden yapılandırma ve diğer manevralarda yer alma olasılığını etkiler.
3. Süspansiyon, direksiyon, fren sisteminin üretimi ve ayarlanması, iyileştirmenizi sağlayan yeni kalite standartları ve modern malzemeler kullanılarak gerçekleştirilir. güvenilirlik sistemler.

   Yeni kalite standartları sistem güvenilirliğini sağlamalıdır

4. Güvenlik üzerinde bir etkisi vardır ve otomatik düzen... Ön motor düzenine sahip otomobiller daha çok tercih edilir.
5. Hareket yörüngesinin en iyi şekilde geçmesi için, patinajlardan kaçınmak, yana fırlatmak ve belirlenen yoldan sapmalarla ilgili diğer problemler sorumludur. araç stabilitesi.
6. Araç kullanımı - arabanın sürücü tarafından seçilen yol boyunca hareket etme yeteneği. Yol tutuşu karakterize eden tanımlardan biri, bir arabanın, direksiyonun sabit olması koşuluyla hareket vektörünü değiştirme yeteneğidir - önden savrulma. Lastik ve yuvarlanma direksiyonunu ayırt edin.
7. bilgilendiricilik - görevi, sürücüye yoldaki trafik yoğunluğu, hava koşulları ve diğer şeyler hakkında zamanında bilgi vermek olan bir arabanın mülkiyeti. Görüş yarıçapına bağlı olan dahili bilgi içeriği, camı üfleme ve ısıtmanın etkili çalışması arasında ayrım yapın; dış, genel boyutlara, aracın renk gamına, servis edilebilir farlara, fren lambalarına bağlı olarak; ve sis, kar yağışı ve geceleri yardımcı olan ek bilgi içeriği.
8. Konfor - sürüş sırasında uygun mikro iklim koşulları yaratmaktan sorumlu bir parametre.

   Sürücüye yolda neler olduğu hakkında bilgi verilmelidir.

Aktif güvenlik sistemleri

Fren sisteminin verimliliğini önemli ölçüde artıran en popüler aktif güvenlik sistemleri şunlardır:

1) Kilitlenme önleyici fren sistemi... Frenleme sırasında tekerleklerin blokajını ortadan kaldırır. Sistemin görevi, sürücünün acil frenleme sırasında kontrolü kaybetmesi durumunda aracın kaymasını önlemektir. ABS, bir yayaya çarpmaktan veya bir hendeğe girmekten kaçınmanızı sağlayacak olan fren mesafesini azaltır. Kilitlenme önleyici fren sisteminin avantajları, çekiş kontrolü ve elektronik denge kontrolüdür;

2) Çekiş kontrol Sistemi... Sistem, sürüş tekerleklerini etkilemek için bir mekanizma kullanarak zorlu hava koşullarında ve zayıf yapışma koşullarında araç kullanımını iyileştirmek için tasarlanmıştır;

3) Döviz kuru istikrar sistemi... Tekerleğin veya tekerleklerin torkunu aynı anda kontrol eden elektronik bir bilgisayar kullanımı sayesinde istenmeyen araba kaymalarını önler. Bilgisayar liderliğindeki sistem, insan kontrolünün kaybolma olasılığı yakın olduğunda kontrolü ele alır - bu nedenle çok etkili bir araç güvenlik sistemidir;

4) Fren gücü dağıtım sistemi... Kilitlenme önleyici fren sistemini tamamlar. Temel fark, CPT'nin sadece acil bir durumda değil, aracın tüm hareketi boyunca fren sisteminin kontrol edilmesine yardımcı olmasıdır. Sürücü tarafından belirlenen yörüngeyi korumak için tüm tekerleklerde fren kuvvetlerinin eşit dağılımından sorumludur;

5) Elektronik diferansiyel kilit mekanizması... Çalışmasının özü şu şekildedir: bir patinaj veya kayma sırasında, genellikle tekerleklerden birinin havada asılı kaldığı, dönmeye devam ettiği ve destek tekerleğinin durduğu bir durum ortaya çıkar. Sürücü aracın kontrolünü kaybeder ve bu da yolda kaza riski oluşturur. Buna karşılık, diferansiyel kilidi, aracın hareketini normalleştirerek torku yarı akslara veya kardan millerine aktarmanıza izin verir.

6) Otomatik acil fren mekanizması... Sürücünün fren pedalına tam olarak basacak zamanı olmadığı durumlarda yardımcı olur, yani sistem otomatik olarak fren basıncını uygular.

7) Yaya Yaklaşma Uyarı Sistemi... Bir yaya araca tehlikeli bir şekilde yaklaştığında, sistem yolda bir kaza olmasını önleyecek ve hayatını kurtaracak bir sinyal verecektir.

Ayrıca, bir kazanın başlangıcından önce, sürücünün yaşamına yönelik potansiyel bir tehdit algıladığı anda devreye giren ve direksiyon ve fren sisteminin sorumluluğunu üstlenen güvenlik sistemleri (asistanlar) da vardır. Bu mekanizmaların geliştirilmesi için bir atılım, elektronik sistemlerin çalışmasında bir atılım sağladı: yeni tür cihazlar üretiliyor, kontrol ünitelerinin kullanışlılığı artıyor.

Bu sistemler şunları içerir:

• Sürücüyü diğer arabalardan, duvarlardan, engellerden olumsuz bir mesafe konusunda uyaran çeşitli radar, akustik ve ultrasonik sistemler;
• Diğer araçlara yaklaşırken hızı otomatik olarak artırmanıza veya azaltmanıza izin veren bir sistem - uyarlanabilir hız sabitleyici;

  Adaptif cruise control

• El freni - aracı çeşitli yüzeylerde belirli bir açıyla sıkıca tutmanıza ve böylece planlanmamış hareketlerden korumanıza izin veren bir mekanizma;
• Pürüzsüz iniş ve çıkışı kontrol etmeye yardımcı olan sistemler;
• Otomatik direksiyon sistemi;
• Gece görüş sistemi;

  Gece görüş sistemi

• Yol işaretlerinin uzaktan tanınması için mekanizmalar;
• Sürücü yorgunluğunu algılayan ve anında harekete geçen bir sistem.

Pasif güvenlik elemanları

Sürücü artık kendi başına bir acil durumu önleyemediğinde, otomobilin pasif güvenlik sisteminin unsurları devreye giriyor.

Sistem aşağıdaki bileşenleri içerir:

• Emniyet kemerleri.

  Emniyet kemerleri

Sürücüyü koltuğa bağlamak için bir mekanizma oluşturma fikri 1907'de ortaya çıktı ve 1959'da zaten ilk araba kemerleri üretildi. Bugüne kadar, en ucuz ve en etkili güvenlik unsuru olmaya devam ediyorlar. Üretim teknolojisinin ve bir bütün olarak teknolojinin gelişmesiyle, acil bir durumda hava yastıklarıyla eşleştirildiğinde mükemmel olan otomatik gerdirme sistemli kayışlar ortaya çıkmaya başladı: hemen tetiklenirler ve kişiyi sandalyeye bastırırlar.

Aracın tipine, modeline ve yapısına bağlı olarak emniyet kemerleri vakaların %50-55'inde hayat kurtarır.

• Hava yastıkları.

  Hava yastıkları

  Yastık, asıl görevi insan vücudu ile çarpışma sonucu yükü almak olan sentetik malzemeden yapılmış dikkat çekici bir çantadır. Artık yastıklar pratik olarak insan vücudunda hasar bırakmıyor, ancak daha önce vücutta hematomlara neden oldular ve aşırı durumlarda sağırlığa neden olabilirler. Çok sık bu, kısa boylu insanlara ve çocuklara oldu.

  Hava yastığı kullanmak onda üçü hayatınızı kurtaracak, hava yastığı ve emniyet kemerini birlikte kullandığınızda ise olumlu sonuç alma şansı %80'e çıkıyor.

• Koltuk başlıkları.

  Koltuk başlıkları

  Tasarımcılar, koltuk başlıklarının, acil bir durumda araç gövdesiyle temas etmesi durumunda vücudumuzu, özellikle de boynumuzu ciddi yaralanmalardan koruduğunu iddia ediyor. Ancak insanların çoğuna göre koltuk başlıklarının etkinliği abartılıyor ve koruma ancak belirli koşullar altında sağlanıyor.

• Çerçevenin yapısal bütünlüğü. Güçlü bir çerçeve, bir kaza sırasında sürücünün ve yolcuların güvenliğinin anahtarıdır.
• Sıkıca sabitlenmiş koltuk. Bir kaza sonucu sürücüyü dizginlemeye ve kabin içinde hareket etmesini önlemeye yardımcı olur.
• Tamponlar. Çarpma anında enerjiyi emmek üzere tasarlanmıştır.
• Güvenli pedal tertibatı. Bir çarpışma sırasında pedalı bağlantı noktalarından ayıran bir mekanizma uygulandığından, sürücünün bacaklarına zarar gelmesini önlemeye yardımcı olur.
• İmha edildiğinde fazla zarar vermeyen tripleks bazlı cam üretim teknolojisi.
• Arabanın motorunu ve diğer elemanlarını bir kaza sırasında kabine girmelerini ve yolculara zarar vermelerini önlemek için alt kısma hareket ettiren mekanizma.

Ayrıca, pasif güvenlik gövdenin boyutlarından etkilenir, ne kadar büyükse o kadar güvenli ve renk.

Sonuç

Bilimin gelişmesi sayesinde aktif ve pasif güvenlik sistemleri sürekli geliştirilmektedir. Modern otomobiller, kaza riskini önemli ölçüde azaltabilen ve yolcuların yaralanmasını ve ekipman hasarını azaltabilen daha gelişmiş güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. AB istatistikleri, bu sistemlerin kullanımının yollardaki ölümlerin sayısını neredeyse yarı yarıya azalttığını doğrulamaktadır. Bu nedenle, arabanızı seçerken iyi bir güvenlik sistemine sahip olduğundan emin olun, çünkü bu, yolda kazaları önlemeye ve hayatınızı kurtarmaya yardımcı olacaktır. Sizce en güvenilir araç güvenlik sistemleri nelerdir?