Kia Soul, çarpıcı bir tasarımı, modern ve pratik bir iç mekanı ve üç sınıftaki otomobillerin özelliklerini aynı anda karıştıran iyi bir "sürüş" özellikleri dengesini birleştiren, alt kompakt bir kategorinin önden çekişli bir SUV'sidir: geçitler, hatchback'ler ve minivanlar ... Bu beş kapılı model, öncelikle 26 yaş ve üstü, kentsel ortamlarda yaşayan, aktif bir yaşam pozisyonu alan, tüm güncel moda trendlerini takip eden ve sıra dışı bir hobisi olan yaratıcı insanlara (cinsiyetten bağımsız olarak) yöneliktir ...
Üçüncü nesil Kia Soul, Kasım 2018'in sonunda Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı'nın podyumlarında tüm görkemiyle halkın önüne çıktı ve Rusya pazarındaki resmi satışları 3 Haziran 2019'da başladı.
Bir sonraki "reenkarnasyondan" sonra, SUV geleneksel form faktörünü korudu, ancak aynı zamanda her yöne değişti - görünüşte daha da muhteşem oldu, yeni bir platforma "taşındı", aynı zamanda biraz büyütüldü, satın alındı biraz daha geniş bir bagaj ve işlevselliğini yeni modern seçeneklerle doldurdu.
Dışarıdan, üçüncü nesil Kia Soul'u başka bir araba ile karıştırmak zordur - çekici, parlak, orijinal, sportif ve orantılı görünüyor. Geçidin agresif ön ucu, "şeffaf" bir jumper ile bağlanan yırtıcı şaşı farları ve radyatör ızgarasının büyük bir "altıgeni" ve yanlarda ek aydınlatma ekipmanı bölümleri olan heykelsi bir tamponu gösterir ("üstte" olsa da). " versiyonlar - optikler tamamen LED'dir, daha sonra " taban "farkedilir şekilde daha basittir - ve bu durumda far aşağıda bulunur).
Profilde, beş kapılı, köşeli şekilli yükseltilmiş bir gövde, kısa bir motor kaputu ve keskin bir şekilde kesilmiş bir kıç ile ayırt edilir ve dışavurumculuğu ve dinamizmi, uçan eşik çizgisi, "yüzer" tavan ve kabartmalı süslemeler ile eklenir. tekerlek kemerleri. Arabanın şık arkası, üç boyutlu "doldurma", kıvırcık bir bagaj kapağı ve "kabarık" bir tampon ile muhteşem bumerang fenerlerle dekore edilmiştir.
Üçüncü nesil Soul'un, ayırt edici özellikleri daha agresif tamponlar, gövdede kırmızı vurgular ve çift egzoz olan GT Line'ın "sportif" bir versiyonunda da sunulduğunu belirtmekte fayda var.
Ebat ve ağırlık
Alt kompakt geçidin uzunluğu 4195 mm'ye ulaşır, genişlik 1800 mm'yi geçmez ve yükseklik 1610 mm'dir (tavan rayları dahil - 1625 mm). Arabanın dingil mesafesi 2600 mm ve yerden yüksekliği 180 mm'dir (GT Line versiyonu için - 10 mm daha düşük).
Beş kapının boş ağırlığı 1300 ila 1412 kg arasında değişmektedir (modifikasyona bağlı olarak).
İç
"Üçüncü" Kia Soul'un salonu güzel, modern, sağlam ve oldukça sağlam görünüyor ve hatta iyi bir işçilik seviyesine ve çoğunlukla yüksek kaliteli kaplama malzemelerine sahip.
Sürücünün hemen önünde, şık bir üç kollu çok direksiyonlu simidi ve ana kadranları olan özlü bir gösterge paneli ve aralarında yerleşik bilgisayarın renkli (ilk versiyonlarda - monokrom) "penceresi" vardır. Etkileyici orta konsol, bilgi-eğlence merkezi için 10,25 inç dokunmatik ekran ve bir çift büyük yıkayıcıya sahip örnek bir klima ünitesi taşıyor. "Orta" konfigürasyonlarda, 7 inç ekranlı bir medya sisteminin ve en erişilebilir olanın - 3,8 inç monokrom ekranlı basit bir radyo teyp kaydedicisinin kurulduğuna dikkat edilmelidir.
Arabadaki ön sürücülere, göze çarpmayan bir yan profil, sert dolgu ve geniş ayar aralıkları (sürücü tarafından - yükseklik dahil) ve "üst" versiyonlarda - ayrıca bir servo tahrik, ısıtma ve havalandırma ile normal koltuklar atanır.
İkinci sırada rahat bir üç kişilik kanepe, yeterli miktarda boş alan ve minimum miktarda konfor (yolcu koltuğunun arkasında bir cep, bir USB soketi ve katlanır bir kol dayama yeri) bulunur.
Üçüncü nesil Kia Soul'un bagajı, doğru şekle sahip bir açıklığa sahiptir, ancak çok mütevazı bir hacme sahiptir - beş koltuklu bir düzende sadece 364 litre. Arka koltuğun sırtlığı, yolcu bölmesine doğru hafif bir yükselişle ("2: 3" oranında) katlanır, bu da eşya bölmesini 1388 litreye çıkarır. Yükseltilmiş zeminin altındaki bir nişte, herhangi bir organizatör olmadan bir "rıhtım" ve bir kriko vardır.
Özellikler
Rusya pazarında, Soul of üçüncü enkarnasyonun seçebileceği üç adet dört silindirli benzin ünitesi sunulmaktadır:
- Varsayılan olarak, motor bölmesi, dağıtılmış bir yakıt enjeksiyonu, değişken uzunlukta bir giriş yolu, giriş ve çıkışta faz kaydırıcılar ve 16 valfli bir triger kayışı ile 1,6 litre deplasmanlı bir alüminyum "emişli" MPI G4FG ile doldurulur. DOHC tipi, 6300 rpm'de 123 beygir gücü ve 4850 rpm'de 151 Nm tork geliştiriyor.
- Daha güçlü versiyonlar, silindir eksenine göre ofset krank miline sahip hafif bir blok, çok noktalı bir "güç" sistemi, düşük gürültülü 16 valfli bir zamanlama zinciri, bir plastik ile 2.0 litrelik doğal emişli Nu MPI motorla donatılmıştır. 150 hp üreten giriş ve çıkışta değişken geometrili ve sonsuz değişken valf zamanlamalı emme manifoldu. 6200 rpm'de ve 4000 rpm'de 192 Nm pik itme gücünde.
- GT Line versiyonu, alüminyum blok ve silindir kapağına sahip 1.6 litrelik bir T-GDI motor, giriş ve çıkışta faz kaydırıcılar, egzoz manifoldu ile birleştirilmiş bir turboşarj, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve 16 valfli triger kayışı ile donatılmıştır. 200 beygir gücü üretiyor. 6000 rpm'de ve 4500 rpm'de 265 Nm tork.
Tüm motorlar yalnızca önden çekişli şanzımanla birleştirilir, ancak 123 beygir gücü versiyonu 6 vitesli "mekanik" veya 6 bantlı hidromekanik "otomatik" ile birlikte çalışır, 150 beygir gücü yalnızca otomatik şanzımana dayanır, "turbo four", bir çift kuru çok plakalı kavrama ile 7 kademeli "robot" ile birleştirilir.
Hız, dinamikler ve tüketim
Durmadan 100 km / s'ye kadar, alt kompakt geçit 7.8-12 saniye sonra hızlanır ve maksimum hızı 180-205 km / s'de "durur".
Kombine hareket döngüsünde, araba, modifikasyona bağlı olarak, koşunun her "yüz"ü için ortalama olarak 6,9 ila 8,0 litre yakıt "içer".
Tasarım özellikleri
Kia Soul'un üçüncü "sürümü", enine motorlu K2 adı verilen modüler bir "boji" üzerine inşa edilmiştir. Beş kapılı, %70,1 yüksek mukavemetli ve ultra yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden oluşan monokok bir gövdeye sahiptir.
Geçidin ön aksına bağımsız bir MacPherson tipi süspansiyon ve arka aksa burulma kirişli (her iki durumda da denge çubuklu) yarı bağımsız bir mimari monte edilmiştir.
Araç, direksiyon miline monte edilmiş aktif bir elektromekanik hidrolik direksiyonlu kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi ile donatılmıştır. SUV'nin tüm tekerlekleri disk frenlerle donatılmıştır (önden havalandırmalı).
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında, üçüncü nesil Kia Soul, Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line ve Premium + arasından seçim yapabileceğiniz yedi donanım seviyesinde sunulmaktadır.
123 beygir gücünde "emişli" ve manuel şanzımanlı temel konfigürasyonda bir araba en az 1.029.900 rubleye mal olurken, "otomatik" için ek ücret 60.000 ruble. Standart olarak şunlarla donatılmıştır: altı hava yastığı, 16 inç çelik jantlar, klima, ABS, ESP, dört elektrikli cam, altı sütunlu ses sistemi, ERA-GLONASS teknolojisi, elektrikli tahrik ve ısıtmalı aynalar, ışık sensörü ve diğer bazı seçenekler.
2.0 litrelik bir üniteye sahip bir SUV ("Luxe" versiyonundan başlayarak) 1.259.900 ruble'den daha az bir fiyata satın alınamaz, GT Line'ın "sportif" versiyonu için en az 1.629.900 ruble ödemeniz gerekecek, "en üst" " sürüm 1 649 900 rubleye mal olacak.
Premium + konfigürasyonundaki en "sofistike" otomobilin cephaneliğinde: çift bölgeli klima kontrolü, deri döşeme, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, tamamen LED optikler, 18 inç alaşım jantlar, 10.25 inçlik bir medya merkezi ekran, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma, ön ve arka park sensörleri, direksiyon ve ön cam ısıtması, adaptif hız sabitleyici, Harman/Kardon ses sistemi, açılır tavan, kör nokta izleme, ön koltuk havalandırması ve diğer "gadget"lar.
