Eylül 2011'de gerçekleşen Frankfurt Otomobil Fuarı, Ingolstadt'ın amiral gemisi modelinin "şarjlı" bir versiyonu olan üçüncü nesil Audi S8 spor sedanın resmi galasının yapıldığı yerdi.
İki yıl sonra, aynı yerde, otomobilin güncellenmiş bir versiyonu piyasaya sürüldü ve bu, dış ve iç mekanda yapılan iyileştirmelere ek olarak yeni elektronik "çipler" aldı.
Dışarıdan, Audi S8 normal "sekiz" den biraz farklıdır - daha "kaslı" eşikler, isim levhaları, hafifçe değiştirilmiş tampon "etekleri", gümüş ayna muhafazaları ve bir dörtlü egzoz borusu.
"Yüklü" yönetici sedanının uzunluğu 5147 mm'dir, bunun 2994 mm'si ön aksı arka akstan çıkarmak için ayrılmıştır, genişlik 1949 mm'yi geçmez ve yüksekliği 1458 mm'dir.
Audi S8'in iç mekanı, tasarımdan başlayarak tüm konfor ve konfor sistemleriyle biten "sivil" kardeşinden tamamen ödünç alınmıştır ve kısmen sadece dekorasyon orijinaldir - karbon fiber ve alüminyum pedallardan yapılmış dekoratif ekler.
"Alman büyük roketinin" bagaj bölmesi 520 litre hacme sahip.
Özellikler "Üçüncü" Audi S8, iki türbinli 4.0 litre hacimli alüminyum sekiz silindirli V şeklinde bir motor, doğrudan benzin beslemesi ve "tencerelerin" yarısını devre dışı bırakmak için bir sistem tarafından tahrik ediliyor. Motor, 5800 rpm'de 520 beygir gücü ve 1700 ile 5500 rpm aralığında üretilen 650 Nm tork geliştiriyor. Onunla birlikte, kürek değiştiricili 8 bantlı bir "otomatik" ve spor elektronik diferansiyelli quattro dört tekerlekten çekiş (ön ve arka tekerlekler arasındaki çekiş 40:60 oranında bölünmüştür) çalışır.
Otomobilin dinamiği gerçekten "top" - 100 km / s hızlanma sadece 4,1 saniye sürüyor, 14 saniyede hız göstergesi ibresi 200 km / s'nin üzerine çıkıyor ve 250 km / s'de kesmeden önce daha fazla hızlanma devam ediyor. Karma sürüş modunda, üçüncü nesil S8, her "yüz" için ortalama 9,6 litre yakıt "yiyor".
Teknik açıdan, D4 gövdesindeki Audi S8, "sivil kardeşi" neredeyse tamamen tekrarlıyor: MLB platformu, ön ve arka akslardaki pnömatik elemanlar üzerinde alüminyum çok bağlantılı süspansiyon ve ayrıca değişken özelliklere sahip elektrikli hidrolik direksiyon. Varsayılan olarak, sedan havalandırmalı disk frenler ve bir dizi elektronik asistanla ve isteğe bağlı olarak - karbon ve seramik cihazlarla donatılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar. 2015 yılında 3. nesil Audi S8 için Rusya pazarında en az 7.000.000 ruble istiyorlar.
Bu paraya, havalı süspansiyonlu, deri iç döşemeli, karbon fiber ve alüminyum, LED optikler, 20 inç "silindirler", çift bölgeli "iklim", elektrikli ayarlanabilir spor ön koltuklar, bilgi-eğlence kompleksi, premium ses ile bir araba alırsınız. sistem ve bir dizi destek teknolojisi konfor ve güvenlik.
