Ocak 2016'da Mercedes-Benz, aynı anda Web'de ve Uluslararası Kuzey Amerika Otomobil Fuarı sahnesinde, model yelpazesinin “altın ortalaması” neslinin bir sonraki, beşinci neslini ve gerçek bir en çok satanı sundu - üç- "W213" fabrika endeksine sahip hacimli E-Serisi. Almanların kendilerinin "en akıllı ve teknolojik olarak en gelişmiş iş sedanı" olarak adlandırdığı, reenkarnasyondan sonra markanın "aile" tasarımında giyinmiş, boyut olarak büyütülmüş ve ekipman açısından tamamen "kıdemli" S-'ye sallandı. Sınıf. Rusya pazarı da dahil olmak üzere satışta, dört kapılı 2016 baharında ortaya çıktı.
Beşinci nesil Mercedes-Benz E-sınıfı'nın dış kısmı, Alman markasının mevcut yönüne uygun olarak yapılmıştır - ölçülü zarafet ve rafine sportiflik, otomobilin dışında uyumlu bir şekilde bir arada bulunur. Önde, sedan güzel karmaşık farlar ve büyük bir radyatör ızgarası ile göze çarpıyor (tasarımı versiyona bağlıdır) ve arkada "yıldız tozu" ve yükseltilmiş bir ışıkla muhteşem ışıklar sergileyen amiral gemisi "Esca" yı acı bir şekilde andırıyor. iki egzoz ucu olan tampon. Profilde, "Alman" sağlam ve aynı zamanda dinamik görünüyor ve hepsi uzun kaput, etkileyici yan duvarlar ve asil duruş sayesinde.
"Yeshka"nın genel boyutları, otomobili Avrupa standartlarına göre E-sınıfına yönlendirir: 4923 mm uzunluk, 1468 mm yükseklik ve 1852 mm genişlik. Dört kapılı tekerlek çiftleri arasında 2939 mm boşluk var. Aracın "seyahat" ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1605 ila 1820 kg arasında değişmektedir.
İçeride, "beşinci" Mercedes-Benz E-Serisi, prestijli kaplama malzemeleri, mükemmel bir işçilik seviyesi ve önerilen çeşitli kombinasyonlarla birleştirilen muhteşem bir atmosfer, sarmalayan rahatlık ve modern bir form dili ile büyülüyor. İç mekana, ortak bir camın altına yerleştirilmiş iki adet 12,3 inç ekran hakim: soldaki gösterge paneli rolünü oynuyor ve sağdaki multimedya işlevlerinden sorumlu. İşte sadece daha az zengin versiyonlar, her zamanki analog "enstrümantasyona" ve 8,4 inçlik köşegenli merkezi bir monitöre yol veriyorlar. İnce, üç kollu direksiyon simidi ve zarif bir iklimsel "uzaktan kumanda", analog saat ve ek düğmelerle süslenmiş prezentabl orta konsol, atmosfere organik olarak uyum sağlar.
Beşinci nesil E-Serisi, ön sürücüler için dikkatlice kalibre edilmiş bir profile, iyi yanal desteğe ve isteğe bağlı olarak değişken kavramalı "aktif" koltuklarla değiştirilen bir dizi elektrikli ayara sahip konforlu koltuklar sağlar. Arka koltuk iki yolcuya kraliyet alanı sağlar, ancak üçüncüsü yüksek merkezi tünel nedeniyle nominal olabilir.
Tam boyutlu bir Alman sedanının "toplanmış" durumdaki bagaj bölmesi 540 litre bagaj tutar. "Galeri" üç parçaya katlanır, ancak pürüzsüz ama dikkat çekici bir adım, düz bir zemin oluşumunu engeller.
Özellikler Rusya pazarında, beşinci enkarnasyonun Mercedes-Benz E-Serisi, alternatif olmayan hidromekanik 9 bantlı "otomatik" 9G-Tronic ile birlikte kurulan, aralarından seçim yapabileceğiniz beş enerji santrali ile sunulmaktadır.
Dört tekerlekten çekişli versiyonlar, varsayılan olarak akslar arasındaki anı 45:55 oranında bölen, elektronik olarak kontrol edilen bir kilide sahip asimetrik merkez diferansiyeline sahip "aile" 4Matic şanzıman ile donatılmıştır.
- Kaput alanı modifikasyonları E200 / E200 4Matik ve E300 dikey yerleşim, turboşarj, doğrudan yakıt enjeksiyonu, piezo enjektörler ve çıkış ve girişte faz kaydırıcılar ile 2.0 litre (1991 santimetreküp) hacimli benzinli dört silindirli bir motorun yerleştirilmesi için verilmiştir. "Daha genç" durumda, "dört" 5500 rpm'de 184 "at" ve 1200-4000 rpm'de 300 Nm tepe torku ve "kıdemli" - 245 "aygır" ve aynı rpm'de 370 Nm üretir. "Yüz"e kadar araba, 6,2-7,9 saniye sonra bozulur, maksimum 233-250 km / s kazanır ve karma modda 6,9-7,3 litre yakıtı "sindirir".
- "Yüksek performans E400 4Matik 24 valf zamanlama tahrikinde turboşarjlı altı silindirli 3,5 litrelik V6 ünitesi, doğrudan enjeksiyon teknolojisi, değişken valf zamanlaması ve düşük gürültülü zincirlerle donatılmış, 5250-6000 rpm'de 333 beygir gücü ve 480 Nm dönme potansiyeli üretmektedir. 1200-4000 dev/dak... Böyle bir sedanın maksimum yetenekleri 250 km / s seviyesinde sabitlenir, 100 km / s hızlanma 5.2 saniyede sönmez ve "iştah" kombine çevrimde 7.9 litreye sığar.
- Dizel versiyonları E200d ve E220d (sadece arkadan çekişli) "silahlı" sıralı "dört" 2.0 litre (1950 santimetreküp), doğrudan yakıt beslemesi, 16 valf düzeni ve turboşarj ile. İlk çözümde, motor 3200-4800 rpm'de 150 "at" ve 1400-2800 rpm'de 360 Nm tork ve ikincisinde - 3800 rpm'de 195 kuvvet ve 1600-2800 rpm'de 400 Nm ... Bu özellikler, dört kapılı aracın 7.3-8.4 saniyede ilk "yüz"ü geride bırakmasına ve 224-240 km / s kazanmasına izin verirken, "otoyol / şehir" modunda 4,3 litreden fazla "dizel" tüketmez.
"Beşinci" Mercedes-Benz E-sınıfının kalbinde, tüm tekerleklerin bağımsız süspansiyonlarına sahip "arkadan çekişli" MRA mimarisi bulunur: ön kısımda iki salıncaklı bir sistem ve üzerinde bir çoklu bağlantı sistemi bulunur. arka aks. Çelik yaylı şasi üç çözümde mevcuttur - normal, yerden 15 mm alçaltılmış ve uyarlanabilir amortisörlü. İsteğe bağlı olarak araç, iki odacıklı pnömatik elemanlara, tek tüplü amortisörlere ve üç çalışma moduna sahip bir Air Body Control havalı süspansiyonu ile donatılmıştır.
Alman sedanının gövdesi çelik ve alüminyum karışımıdır (% 16'dır). Kaput, ön çamurluklar, bagaj kapağı ve süspansiyon bağlantıları "kanatlı metalden" kalıplanmıştır.
Dört kapılı hidrolik direksiyonun elektrik motoru, değişken dişli oranına sahip bir ray üzerine monte edilmiştir. "Bir daire içinde" araca, birçok modern "alet" (ABS, EBD, BAS ve diğerleri) tarafından desteklenen havalandırmalı fren merkezi diskleri bulunur.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında, 2016 yılında 5. nesil Mercedes-Benz E-Serisi, E200'ün temel versiyonu için 2.950.000 ruble fiyatla satılıyor, dizel motorlu bir araba 20.000 ve dört tekerlekten çekiş için daha pahalı olacak versiyonda en az 140.000 ruble ödemeniz gerekecek ...
Nominal olarak, sedan yedi hava yastığı, ESP, ABS, deri döşeme, çift bölgeli "iklim", tam LED optikler, 17 inç tekerlek diskleri, 8.4 inç ekranlı bir multimedya kompleksi, güç aksesuarları, gelişmiş bir ses sistemi ve güvenlik ve konfordan sorumlu bir grup başka "cips".
"Üst" motora sahip üç cilt için 3.950.000 ruble ve "tam kıyılmış et" için - 4.190.000 ruble ödemeniz gerekecek. En "zengin" konfigürasyon, dijital bir "araç takımı", multimedya merkezinin 12,3 inçlik bir monitörü, birinci sınıf bir ses sistemi, 19 inçlik "silindirler", panoramik bir çatı ve çok sayıda başka "araç" içerir.
