Ford Focus Active, öncelikle modern trendleri takip etmeye ve aktif bir yaşam tarzına öncülük etmeye alışmış insanlara hitap eden, kompakt bir kategorinin önden çekişli "yükseltilmiş" bir hatchback'idir ... Neredeyse tüm "arazi özü" araba, vücudun çevresinde koruyucu bir gövde kitidir ve yerden yüksekliği arttırılmıştır ...
İlk olarak Focuses ailesinde karşımıza çıkan “pseudo-crossover” versiyonu, 10 Nisan 2018 tarihinde Almanya'da düzenlenen özel bir etkinlikle geniş bir kitlenin beğenisine sunuldu.
Temel "kardeş" ile karşılaştırıldığında, beş kapılı sadece bir dizi stil geliştirmesi almakla kalmadı, aynı zamanda kendi amortisör ve yay ayarlarıyla "silahlı".
Dışarıda, Ford Focus Active'i standart bir hatchback'in arka planına karşı karıştırmak, gövdenin etrafındaki boyasız plastikten yapılmış koruyucu "mühimmat", tamponların alt kısmındaki çelik koruma taklidi, tavan rayları, isim levhaları tarafından izin verilmez. orijinal tasarımın versiyonu ve jantları adı ile.
"Arazi aracının" genel boyutları henüz açıklanmadı, ancak taban "kardeş" ile karşılaştırıldığında yerden yüksekliği 30 mm artırıldığı biliniyor.
Ford Focus Active'in içinde standart bir dördüncü nesil hatchback var: şık ve çekici tasarım, tüm kontrollerin yetkin düzenlemesi ve yüksek kaliteli performans.
İşte aynı beş kişilik düzen ve maksimum 1354 litre hacme sahip bir bagaj bölmesi.
"Arazi tipi Focus" un kaputunun altında standart modeldeki motorlarla aynı motorlar var:
- Benzin modifikasyonları, 85-182 beygir gücü ve 170-240 Nm torka sahip doğrudan enjeksiyon sistemi ve değişken valf zamanlaması ile 1.0-1.5 litre hacimli sıralı üç ve dört silindirli EcoBoost turbo motorlarla donatılmıştır. cephanelik.
- Dizel versiyonlar, 1.5 ve 2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı üniteler, pille çalışan Common Rai ve 95-150 hp üreten 8 veya 16 valf ile çalışır. ve 300-370 Nm tork kapasitesi.
Varsayılan olarak, tüm kurulumlar altı vitesli bir “mekanik” ve önden çekişli şanzıman ile donatılmıştır ve bazıları için tork konvertörlü 8 vitesli “otomatik” ve kürek değiştiricili manuel vites değiştirme modu sunulmaktadır. .
Yapısal olarak, Ford Focus Active temel kapağı tekrarlar - enine yönlendirilmiş bir motora, elektrikli hidrolik direksiyona ve tekerleklerin her birinde (ön aksta havalandırmalı) disk frenlere sahip küresel C2 platformuna dayanır.
Önde, araba bağımsız bir MacPherson tipi süspansiyonla ve arkada - yarı bağımsız bir burulma kirişi veya çoklu bağlantı sistemi ile donatılmıştır (geleneksel modelden farklı olarak, amortisörler ve yaylar için farklı ayarlara sahiptir) . Ek ücret karşılığında, beş kapılı için elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere sahip uyarlanabilir bir şasi sağlanır.
Eski Dünya ülkelerinde Ford Focus Active satışları 2018 yazına yakın başlayacak ve ardından diğer pazarlara ulaşacak (Rusya'da bir SUV görünüp görünmeyeceği henüz bildirilmedi).
Hatchback'in "sözde geçiş" versiyonu için temel ve ek ekipman listesi, büyük olasılıkla standart "kardeş" inkinden farklı olmayacaktır.
