"570" endeksini deneyen üçüncü neslin lüks "dev" Lexus LX'i, Nisan 2007'nin başlarında New York Otomobil Fuarı'nın podyumlarında ve Kasım ayında Milyoner Fuarı'nda resmen halka sunuldu. Moskova'da SUV'nin Rusya prömiyeri yapıldı. Selefi gibi, araba da Toyota Land Cruiser'dan "arabayı" tuttu, ancak boyut olarak eklendi, dışarıdan ve içeriden prezentabl hale geldi ve ayrıca çok daha güçlü bir motor aldı.
Ocak 2012'de, Detroit Otomobil Fuarı'nda, Japon premium markası güncellenmiş bir SUV gösterdi - dış ve iç mekandaki kozmetik değişikliklere ek olarak, teknik kısım dikkatsiz bırakılmış olmasına rağmen, ekipman listesi yeni öğelerle dolduruldu.
Bir başka restyling, Ağustos 2015'te "570'inci" yi geçti - tüm ihtişamıyla, araba Pebble Beach'teki otomotiv zarafet yarışmasında sunuldu. "Üçüncü" LX sadece harici olarak neredeyse tamamen değişmekle kalmadı, aynı zamanda tamamen yeni bir iç mekan elde etti ve 6 vitesli "otomatik", 8 aralığına yol açtı.
Lexus LX570, etkileyici ve gerçekten sağlam görünüyor - Japon markasının "aile" tarzında oyulmuş bir tür yumru. SUV'nin önü, radyatör ızgarasının büyük bir mil şeklinde "kalkanı", seyir ışıklarının "keneleri" ve oyulmuş bir tampon ile agresif aydınlatma teknolojisi ve LED ışıkların kıç - şık "bumerangları" ile taçlandırılmıştır. "570"in silüeti, 20 veya 21 inçlik hafif alaşım "silindirleri" barındırabilen etkileyici damgalama ve yuvarlak kare tekerlek kemerleri ile kaslı formları gösterir.
Tam boyutlu üçüncü nesil LX SUV, kapsamı ile etkileyicidir: uzunluk - 5065 mm, yükseklik - 1864 mm, genişlik - 1981 mm, dingil mesafesi - 2850 mm. "Japon" donatıldığında minimum 2722 kg ağırlığında ve brüt ağırlığı 3,3 tonu aşıyor. Aracın yerden yüksekliği 226 mm, ancak sürüş koşullarına bağlı olarak gövde 70 mm yükseltilebiliyor veya 50 mm alçaltılabiliyor.
Yenilemeden sonra Lexus LH570'in içi, markanın birinci sınıf binek otomobillerine mümkün olduğunca yakın, bu yüzden modern ve aristokrat bir görünüm aldı - üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, 4.2 ile şık bir "alet kutusu" -inç yol bilgisayarı ekranı ve prezentabl bir ön panel. Orta konsol, altında tüm Lexus'un bir markası olan zarif bir analog saatin yerleştirildiği bağımsız bir 12,3 inç multimedya merkezi tablet ile taçlandırılmıştır. Gösterge panelindeki düğmelerin sayısı en aza indirilmiştir ve bunlar bölge iklim kontrolü ve premium ses sistemi ayarlarından sorumludur.
"570th" in iç dekorasyonu, ziyaretçilerini lüks ve konfor atmosferiyle karşılıyor - yüksek kaliteli deri, doğal ahşap ve alüminyum ekler. Geniş profilli ön koltuklar, geniş elektrikli ayar aralıkları, ısıtma ve havalandırma, her boyuttaki sürücü için konforlu koltuklar sunar. Büyük arka koltuk, tüm cephelerde ve bireysel iklim ayarlarında uygun bir alan kaynağı olan üç yolcu için bir sıçrama tahtasıdır, ancak “galeri” yalnızca resmi olarak üç kişiliktir - uzun boylu insanların oturması elverişsiz olacaktır.
Lexus LX570'in kargo bölmesi küçüktür - sadece 258 litredir, ancak üçüncü koltuk sırasını katlayarak bu rakam 700 litreye çıkarılabilir ve ayrıca ortalama bir kanepe varsa - genellikle 1274 litreye kadar. Stepne "sokakta" bulunur - alt kısımda, ancak gerekli alet takımı yeraltında gizlenmiştir.
Özellikler Üçüncü nesil LX'in kaputunun altında, sekiz V şekilli silindir ve 5,7 litre dağıtılmış enjeksiyonlu doğal emişli bir benzinli motor bulunur. 5600 rpm'de maksimum 383 beygir gücü ve 3600 rpm'de gerçekleşen 548 Nm tork üretiyor.
Şirket, 8 bantlı bir otomatik şanzıman (reform öncesi versiyonlarda, "otomatik" 6 vitesliydi) ve varsayılan olarak akslar arasındaki çekişi 50'ye bölen simetrik bir diferansiyele sahip dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. :50 oran ve arazi sürüşü modlarını kontrol eden Multi-terrain Select teknolojisi.
Bu özellikler, 2,7 tonluk "yığın" sadece 7,2 saniyede durmadan 100 km / s hıza çıkmasına ve maksimum 220 km / s hıza ulaşmasına izin verir (bir elektronik sınırlayıcı monte edilmiştir). "Japonların" her "yüzü" için karma modda pasaport yakıt tüketimi 15.7 litredir: şehirde ortalama 18.1 litreye ve karayolu üzerinde - 13.1 litreye ihtiyacı vardır.
Aynı zamanda, "570th" gerçek bir arazi aracıdır. 700 mm derinliğe kadar bir ford'u zorlayabilir ve arka tekerleğin kalkışına neden olan engelin yüksekliği etkileyici 630 mm'ye ulaşır. "e-x" de çıkış ve giriş açıları sırasıyla 20 ve 29 derece ve uzunlamasına kros kabiliyeti açısı - 23 derece.
Lexus LX570'in kalbinde, yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ağır hizmet tipi bir merdiven çerçevesi bulunur. Otomobil, bir gövde yükseklik ayar sistemi ve hidropnömatik adaptif süspansiyon AVS ile donatılmıştır: önde çift salıncaklı ve arkada dört bağlantılı bir yapıya sahip bağımlı bir mimari monte edilmiştir. Lüks SUV standart olarak değişken hidrolik direksiyon ve dört tekerleğin her birinde ABS, BAS, A-TRC ve EBD sistemleriyle birlikte havalandırmalı disk frenler ile birlikte gelir.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında, 2016 Lexus LX570, Standard, Premium, Luxury, Luxury 21 ve Luxury 8S olmak üzere beş donanım seviyesinde sunulmaktadır.
Lüks SUV'un temel versiyonunun 4.999.000 ruble olduğu tahmin ediliyor. İşlevselliği on hava yastığı, tam LED optikler, ön ve arka park sensörleri, dört bölgeli bir klima kontrol sistemi, 12,3 inç "TV" bulunan bir multimedya merkezi, dokuz hoparlörlü birinci sınıf bir ses sistemi, deri döşeme ve bir elektronik güvenlik teknolojileri barındırır.
En eksiksiz set için, 5.832.000 ruble'den ödeme yapmanız gerekecek ve ayrıcalıkları, elektrikli katlanır, 21 inç boyutunda hafif alaşımlı "silindirler" olan üçüncü sıra koltuklar, arka koltuk için bir çift 10 inç monitör biniciler, ilk iki koltuk sırasının ısıtma ve havalandırması vb. donanımlar.
