Kullanılmış otomobil pazarı şu anda oldukça gelişmiş durumda ve yeni otomobil pazarına paralel olarak büyümeye devam ediyor. Aynı zamanda, daha önce sadece yeni araba satışına odaklanan ikinci el arabalar da araba galerilerinde satılmaya başlandı. Araba satıcılarının yapısında özel departmanlar düzenlenmiştir.
Bunun temel nedeni, kullanılmış bir arabanın yeni bir araba alırken kredilendirilmesi ve daha sonra yeni bir araba almak için yeterli paraya sahip olmayan müşterilere satılmasıdır.
Krediyle kullanılmış bir araba satın alın.
Çoğu banka, kullanılmış araba pazarında faaliyet gösterme ihtiyacını zaten kabul etti. Bazı bankalarda, portföyün yarısından fazlası, kullanılmış araba alımı için verilen krediler tarafından işgal edilmiştir.
Ve yaşı 5-6 yılı geçmeyen bir araba satın almaktan bahsediyorsak, araba kredisi almak daha da karlı. Çünkü teminatlı bir kredidir ve müşteri için şartlar ihtiyaç kredisine göre daha uygundur.
Genellikle, kullanılmış bir araba satın alma başvurusuna ilişkin karar, mümkün olan en kısa sürede verilir. Kullanılmış bir araba satın alırken bu ne kadar önemlidir. showroomlarda bu tür arabalar iyi durumda ve bankanın kredi kararının uzun süre beklemesi gerekecekse başka bir müşteri tarafından satın alınabilir.
Krediyle satın alırken kullanılmış araba sigortası.
Yeni bir arabanın CASCO kapsamında sigortalanmasının oldukça arzu edilir olduğuna (ve krediyle yeni bir araba satın alırken, hasar ve hırsızlığa karşı zorunlu sigorta anlamına gelir) ve kullanılmış bir arabayı bu şekilde sigorta ettirmenin pahalı, kârsız olduğuna dair yaygın bir görüş vardır. .. genel olarak işe yaramaz. Ama öyle değil.
Sigorta şirketlerinin elbette yeni arabaları sigortalamakla daha fazla ilgilenmesine rağmen (istatistiklere göre hala daha az kârsızlar). Ve yeni arabalar için bir sigorta poliçesinin maliyeti, fiyatını artıran birçok faktörden etkilenir - bir bayi istasyonunda zorunlu onarımlar (araç garanti kapsamında olduğundan ve bayi olmayan bir merkezdeki onarımlar sırasında kaybedebilir) ve ücret arabanın satıldığı salon… Pek çok banka kredileriyle satın alınan arabaları sigortalayarak primden pay alıyor. Ve tüm bu mali yük doğal olarak sigortalıya düşüyor.
Kullanılmış araba sahiplerine gelince, bu maliyetler çoğunlukla atlanır. Ayrıca sigortalı, kendisine uygun olan sigorta seçeneğini tercih etme imkanına sahiptir. Gerçek şu ki, kullanılmış arabalar hem yedek parça aşınması hariç ve dikkate alınarak sigortalanabilir; kaza sonrası bir arabayı bir servis istasyonunda tamir edebilir veya bağımsız bir eksperin hesaplamasına göre nakit olarak ödeme alabilirsiniz. Bütün bunlar, bu özel sigorta segmentinin gelişimi ve popülaritesinin büyümesi için iyi bir teşvik sağlıyor.
Kullanılmış araba sigortacıları için en çok iki ila beş yaşında arabalarla çalışmak tercih edilir. Birçok sigorta şirketinde, iki ila üç yaşındaki bir arabanın oranları, yeni bir arabanın fiyatlarından pratik olarak farklı değildir, bu da müşterilerin paralarından önemli ölçüde tasarruf etmelerini sağlar. Sonuçta, üç yıllık bir araba, benzer yeni bir arabadan ortalama olarak %30 daha ucuzdur ve arabalar gerçek değerinden sigortalandığından, kullanılmış bir araba için bir sigorta poliçesinin fiyatı çok daha fazladır. daha düşük.
CASCO sigortasına kabul edilen araçların yaş sınırı kural olarak 8-9 yaş ile sınırlıdır ve genellikle sigorta şirketleri alt sınıra yaklaşan arabaları pek sevmezler ve onlar için oranlar oldukça yüksektir. Bu, böyle bir arabanın fiyatının (orijinal maliyetinden) önemli ölçüde düşmesi ve yedek parçalardaki aşınma ve yıpranmayı hesaba katmadan seçenek kapsamında sigorta ile, küçük bir kaza için bile sigortacının masraflarını, müşteri tarafından ödenen sigorta primini önemli ölçüde aşabilir.
Sigorta ile, (poliçenin maliyetini düşüren) aşınma ve yıpranmayı hesaba katarak, sigortalı zaten bir memnuniyetsizlik duygusuna sahip olabilir, çünkü meydana gelen bir kazadan sonra sigorta ödemesi tam bir servis onarımı için yeterli olmayacaktır, ve araç sahibi cebinden fazladan ödemek zorunda kalacak. Bu nedenle bu sigorta türü yaygın değildir.
