Fabrika içi "D2" adını taşıyan birinci nesil yönetici sedan Audi A8, Mart 1994'te Cenevre Bridal Show'da resmi olarak halka sunuldu ve Haziran ayında seri üretime girdi. 1999'da Ingolstadt merkezli şirket, amiral gemisi modelinde planlı bir güncelleme yaptı, dış ve iç mekanda küçük ayarlamalar yaptı ve ardından 2002'ye kadar piyasaya sürdü.
Bu süre zarfında toplamda 105 binden fazla araba montaj hattından çıktı.
"İlk" Audi A8, standart veya genişletilmiş bir dingil mesafesi ile sunulan Avrupa sınıflandırmasına göre birinci sınıf bir F sınıfı sedandır. Modifikasyona bağlı olarak, arabanın uzunluğu 5034-5164 mm'dir, akslar arasındaki mesafe 2882 ila 3010 mm arasında değişir ve genişlik ve yükseklik sırasıyla 1880 mm ve 1438 mm'yi geçmez. İstiflenmiş durumda, "Alman" ın minimum ağırlığı 1460-1950 kg'dır.
Özellikler İlk nesil Audi A8, çok çeşitli güç aktarma organlarına sahipti.
- Benzin bölümü, 163 ila 310 beygir gücü ve 250 ila 410 Nm tork üreten 2.8-4.2 litre altı ve sekiz silindirli V motorlardan oluşuyordu.
- Uzun dingil mesafesi versiyonu için ek olarak, çıkışı 420 "at" ve 550 Nm torka ulaşan 6.0 litrelik bir W12 motor teklif edildi.
- Turboşarjlı dizel üniteler serisi daha az kapsamlıydı - bunlar 150 ila 180 beygir gücü ve 310 ila 370 Nm tork geliştiren 2,5 litrelik motorlardır.
Kombine ünitelerle birlikte 5 veya 6 vitesli "mekanik", 4 veya 5 vitesli "otomatik".
İki tip sürüş vardı - ön veya tam akslar arası sınırlı kaymalı diferansiyel ile, anı 40:60 oranında arka lehine böler.
Volkswagen Group D2 platformu, "ilk" Audi A8'in temelini oluşturdu ve gövde yapısında aktif olarak alüminyum alaşımları kullanıldı. Alman sedan, her iki aksta da bağımsız yaylı süspansiyonla donatılmıştır - hem ön hem de arkada "kanatlı metalden" yapılmış çok bağlantılı bir tasarım. Tüm versiyonlarda, araç, elektronik asistanlar (ABS ve ESP) ile desteklenen tüm tekerleklerde (önde havalandırmalı) hidrolik direksiyon ve disk frenlerle donatıldı.
2018'de, Rusya Federasyonu'nun ikincil pazarında, bu sedanın ilk nesli 200 ~ 400 bin ruble fiyatla satın alınabilir (belirli bir örneğin durumuna ve ekipmanına bağlı olarak).
Birinci nesil G8'in avantajları arasında yüksek düzeyde konfor ve güvenlik, geniş bir iç mekan, zengin donanım, mükemmel dinamik performans, yolda kendinden emin davranış ve yüksek kaliteli ses yalıtımı sayılabilir.
"Alman" da dezavantajlara sahiptir - pahalı bakım, kentsel koşullarda yüksek yakıt tüketimi ve düşük yerden yükseklik.
