BMW M4, otomobil üreticisinin kendisine göre "bir spor otomobilin ve günlük bir otomobilin genlerini ve bunların hepsini bir araya getiren, arkadan veya dört tekerlekten çekişli bir premium coupe'dir (Avrupa standartlarına göre D sınıfı). çok duygusal bir genel kavram" ...
İki kapılı bir arabanın ana hedef kitlesi, aktif bir yaşam tarzına öncülük eden, arabanın "sürüş" bileşeninin özellikle önemli olduğu zengin insanlardır ...
Şirket içi "G82" işaretine sahip ikinci neslin "şarjlı" BMW M4 kupası, 23 Eylül 2020'de bir çevrimiçi sunum sırasında tüm görkemiyle halka göründü ve bu etkinliğin hemen ardından araba, Dünyanın önde gelen pazarlarında sipariş verin.
Genel olarak, dışa doğru, "ikinci" BMW M4, 4 Serisi ile aynı damarda, radyatör ızgarasının "yüz" üzerindeki devasa "burun deliklerine" kadar yapılır, ancak tanımak zor olmayacaktır. “Sivil” modelin arka planına karşı “çakmak” - vücudun etrafındaki agresif bir gövde kiti, genişletilmiş tekerlek kemerleri, özel muhafazalı aynalar, bagaj kapağında bir spoyler ve aynı anda dört egzoz borusu ile tanımlanabilir.
Ebat ve ağırlık
Premium coupe'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4794 mm, 1887 mm ve 1393 mm'dir. Arabanın dingil mesafesi 2857 mm'ye kadar uzanıyor ve yerden yüksekliği 120 mm'yi geçmiyor. İki kapının boş ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1700 ila 1800 kg arasında değişmektedir.
İç
İkinci neslin BMW M4'ü güzel ve şık bir tasarıma, kusursuz ergonomiye ve yalnızca birinci sınıf kaplama malzemelerine sahiptir ve "2 + 2" şemasına göre düzenlenmiştir, yani sadece çocuklar arkada az çok rahat oturacaktır. .
Aracın M yönlülüğü, M modu seçim tuşları, ön koltuklar ve kırmızı bir motor çalıştırma düğmesi bulunan spor direksiyon simidi tarafından tanınabilir.
"Şarjlı" iki kapılı cephanelikte oldukça iyi bir bagaj bölmesi var - her zamanki haliyle hacmi 440 litre.
Özellikler
İkinci nesil BMW M4, iki turboşarjlı, doğrudan yakıt enjeksiyonlu, giriş ve çıkışta 24 valf zamanlamalı ve faz kaydırıcılı 3.0 litrelik S58 sıralı altı benzinli motorla donatılmıştır ve iki takviye seçeneğinde mevcuttur:
- varsayılan olarak 6250 rpm'de 480 beygir gücü ve 2650-6130 rpm'de 550 Nm tork geliştirir;
- ve Yarışmanın "en iyi" versiyonunda - 510 hp. 6250 rpm'de ve 2750-5500 rpm'de 650 Nm nihai itme gücünde.
480 beygir gücü modifikasyonunda, yalnızca 6 vitesli "mekanik" ve önde gelen arka tekerlekler takılıyken, 510 beygir gücündeki versiyon rakipsiz 8 bantlı "otomatik" M Steptronic ile donatılmıştır, ancak arka veya tümü ile kombinasyon halinde- çok diskli ön tekerlek kavraması ve tam drift modu ile tekerlekten çekiş.
Dinamikler, hız ve tüketim
İki kapılı bir araba için 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 3.9-4.2 saniye sürer ve yeteneklerinin zirvesi 250 km / s'ye düşer (ek ücret için "elektronik yaka" çubuğu 290'a kaydırılabilse de) km / s).
Premium bir coupe'nin yakıt tüketimi, versiyona bağlı olarak, kombine çevrimdeki her "yüz" kilometre için 10,2 ila 10,8 litre arasında değişir.
Tasarım özellikleri
BMW M4'ün ikinci "sürümü", uzunlamasına yerleştirilmiş bir motora ve yapıda yüksek mukavemetli çelik ve alüminyumun bol kullanımına sahip modüler CLAR platformuna dayanmaktadır.
"Temelde" otomobil, uyarlanabilir elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere sahip tamamen bağımsız süspansiyonlara sahiptir: ön kısım klasik MacPherson payandalardır ve arka kısım çok bağlantılı bir sistemdir.
"Şarjlı" coupé, elektrikli hidrolik direksiyonlu ve değişken şanzıman oranlı bir M Servotronic direksiyon dişlisi ile donatılmıştır. Nominal olarak, iki kapılı bir fren sistemi altı pistonlu ön ve tek pistonlu arka kaliperlere dayanır (havalandırmalı disklerin boyutu sırasıyla 380 mm ve 370 mm'dir). Aynı zamanda isteğe bağlı olarak araç, önde 400 mm ve arkada 380 mm cihazlarla karbon seramik frenlerle donatılabilir.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında, 2020'nin sonundaki ikinci neslin BMW M4, hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli (fiyatlar yalnızca arka için açıklanmış olmasına rağmen) yalnızca 510 beygirlik Rekabet versiyonunda sunulmaktadır. tekerlekten çekişli versiyonlar).
"Temel" bir coupe için bayiler en az 6.900.000 ruble talep ediyor ve ekipman listesi şunları içeriyor: altı hava yastığı, uyarlanabilir süspansiyon, tamamen LED optikler, üç bölgeli klima kontrolü, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, uyarlanabilir hız kontrolü , 10,25 inç ekranlı medya merkezi, sanal "enstrümantasyon", ABS, ESP, birinci sınıf ses sistemi ve çok daha fazlası.
M Special versiyonundaki M4 Yarışması için 7.500.000 ruble'den ödeme yapmanız gerekecek ve özellikleri şunları içeriyor: deri ve karbon fiber iç döşeme ve yüksek sınıf Harman / Kardon akustiği.
7.900.000 ruble için, M Track versiyonunda iki kapılı bir satın alabilirsiniz; bu, ayrıca bir karbon çerçeve, hafif dövme jantlar ve karbon-seramik frenler üzerinde koltukların varlığını ima eder.
