Nissan Juke, özgün bir görünüm, şık ve pratik bir iç mekan, iyi kişiselleştirme seçenekleri ve çok çeşitli ilerici seçenekleri birleştiren bir alt kompakt kategorinin önden çekişli bir geçişidir ... Araba, her şeyden önce şehir gençliğine hitap ediyor. aktif bir yaşam tarzına öncülük eden, moda aksesuarlarını ve teknolojik yenilikleri seven...
İkinci nesil Nissan Juke'nin resmi prömiyeri, 3 Eylül 2019'da Paris, Londra, Barselona, Milan ve Köln'de aynı anda beş Avrupa şehrinde özel etkinliklerde gerçekleşti. ve böyle bir ölçek tesadüfi değildir, çünkü önceki SUV Eski Dünya'da mükemmel bir talep görmüştür).
Selefi ile karşılaştırıldığında, araba her yöne değişti - orijinal tarzına sadık kalırken daha modern bir görünüm aldı, yeni bir platforma "taşındı", boyutu biraz arttı, aynı anda birkaç on kilogram düştü , tamamen yeniden çizilmiş ve daha geniş bir iç mekan elde etti ve ayrıca bir dizi gelişmiş seçenekle "silahlı".
Dış
Dış tasarım, geçit gerçekten tuhaf göründüğü için ikinci nesil Nissan Juke'nin ana özelliklerinden biridir, ancak aynı zamanda oldukça çekici, dengeli ve dinamiktir. Arabanın önden görünümü, navigasyon ışıklarının kaşları, örgü V-Motion radyatör ızgarası ve yükseltilmiş bir tampon ile Y şeklinde bir yapıya sahip büyük oval farları gösterir ve arka kısmı zarif fenerlerle taçlandırılmıştır, büyük bir bagaj kapağı bir sayı ve düzgün bir tampon için altıgen damgalama.
Profilde, SUV gerçekten sağlam bir adam olarak algılanıyor ve bunun kredisi, 19 inç'e kadar "silindirleri" barındırabilen "şişmiş" çamurluklara ve tekerlek davlumbazlarının kabartmalı hatlarına ait. Beş kapının ana hatlarındaki enerji, karartılmış bir C sütunu ve gizlenmiş arka kapı kolları ile eğimli tavan çizgisi tarafından yüceltiliyor.
Ebat ve ağırlık
Boyutlar açısından, "ikinci" Nissan Juke, alt kompakt sınıfın tipik bir temsilcisidir: uzunluğu 4210 mm'ye kadar uzanır, bunun 2636 mm'si ön ve arka aksların tekerlek takımları arasındaki mesafedir, genişlik 1800 mm'dir, ve yüksekliği 1595 mm'yi geçmez.
Geçidin boş ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1257 ila 1292 kg arasında değişmektedir.
İç
Dış görünümün aksine, ikinci neslin "Juke" u özel bir şeyle övünemez - burada her şey modern moda trendlerine göre yapılsa bile, ancak herhangi bir "zevk" olmadan. Sürücünün çalışma alanında, aralarında yerleşik bilgisayarın renkli bir ekranının yazılı olduğu iki ok kadranlı şık bir gösterge paneli ve alttan "testere edilmiş" bir çerçeveye sahip, üç kollu, kabartmalı, çok yönlü bir direksiyon simidi vardır. kabinde biraz sportiflik.
Laconic orta konsolun üstünde, altında üç havalandırma türbini deflektörünün ve klima sisteminin iddiasız bir "kontrol panelinin" bulunduğu multimedya kompleksinin 8 inçlik bir ekranı "uçuyor".
Alt kompakt geçidin dekorasyonu beş kişiliktir ve her iki koltuk sırasının sakinlerine normal bir boş alan kaynağı vaat edilir. Önde entegre koltuk başlıklarına sahip muhteşem koltuklar, gelişmiş yan destekler ve yeterli ayar aralıkları ve arkada ergonomik profilli bir kanepe var.
İkinci nesil Nissan Juke'nin normal durumdaki bagaj bölmesi 422 litreye kadar bagaj alabiliyor ve buna ek olarak iyi bir şekle sahip.
İkinci koltuk sırası, iki eşit olmayan parçaya ("60:40" oranında) neredeyse 1,5 metre uzunluğunda tamamen düz bir alana katlanır, bu da "tutma" kapasitesini 1088 litreye çıkarır.
Özellikler
Japon SUV için sadece bir benzin ünitesi sunulmaktadır - bu, turboşarjlı, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi, 12 valf zamanlama yapısı ile 1.0 litre (999 santimetre küp) çalışma hacmine sahip sıralı üç silindirli bir motordur. ve giriş ve çıkışta 5250 dev/dak'da 117 beygir güç ve 1750-3750 dev/dak'da 200 Nm tork üreten faz kaydırıcılar.
Varsayılan olarak, motor 6 vitesli "manuel" şanzıman ve önden çekişli şanzıman ile eşleştirilmiştir, ancak ek bir ücret karşılığında 7 vitesli robotik çift kavramalı şanzıman ile donatılabilir.
Hız, dinamikler, tüketim
Durmadan 100 km / s'ye, beş kapılı 10.4-11.1 saniye sonra ("mekanik" lehine) hızlandırılır ve her durumda maksimum hızı 180 km / s'dir.
Kombine çevrimdeki her "yüz" pist için, otomobil, versiyona bağlı olarak 4,8 ila 4,9 litre yakıt gerektirir.
Tasarım
İkinci "sürüm" Nissan Juke, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin güç yapısında yoğun olarak kullanılan enine motor ve monokok gövde yapısına sahip CMF-B adlı yeni bir platform üzerine inşa edilmiştir.
Önde, otomobilin bağımsız bir MacPherson tipi süspansiyonu ve arkada - burulma kirişli (hem çelik yaylı hem de enine stabilizatörlü) yarı bağımsız bir sistem.
Varsayılan olarak, geçit, kremayer ve pinyonlu direksiyon ve elektrikli güç yardımı ile donatılmıştır. Beş kapının tüm tekerleklerine disk frenler uygulanır: önde - 280 mm çapında havalandırmalı, arkada - normal 260 mm.
Seçenekler ve fiyatlar
İkinci nesil Nissan Juke'nin Rusya pazarındaki satışlarının 2020'nin ikinci yarısına kadar başlamayacağı varsayılıyor, ancak Kasım 2019'da Avrupa bayilerine ulaştı.
Maliyete gelince, Avrupa'da "mekanik" ile temel konfigürasyondaki bir araba için minimum 19 bin avro (1.4 milyon ruble) ödemeniz gerekecek, "robot" versiyonu ise 22 bin yen'den mal olacak Euro (≈1,66 milyon ruble).
Standart alt kompakt geçit şunlarla donatılmıştır: ön ve yan hava yastıkları, ABS, EBD, ESP, tam LED optikler, elektrikli park freni, tüm kapılar için elektrikli camlar, klima, dört hoparlörlü bir ses sistemi, 16 inç alaşım jantlar, " seyir", elektrikli ayarlanabilir aynalar, otomatik fren sistemi (yayaları, yol işaretlerini ve bisikletlileri tanıyabilen) ve diğer donanımlar.
