Haziran 2016'da, Güney Kore'nin Busan şehrinde düzenlenen uluslararası otomobil fuarında, yalnızca birinci sınıf Genesis G80 sedan'ın resmi prömiyeri değil, aynı zamanda tasarımda spor dokunuşları alan "Spor" ön ekiyle "ısıtmalı" modifikasyonu da yapıldı. ve motor bölmesinde turboşarjlı bir motor yer aldı. Anavatanında "Kore" aynı yılın Ekim ayında satışa çıktı ve ertesi yıl diğer dünya pazarlarını geliştirmeye başladı (Rusya'da Mart 2017'de 370 beygir gücünde bir araba ortaya çıktı).
Dışarıdan, Genesis G80 Sport'u standart versiyona karşı tanımlamak zor değil - Mercedes-AMG'nin gövde kitleri tarzında agresif tamponlar, kaba ağlı bir radyatör ızgarası, bir çift " ile bir arka difüzör ile öne çıkıyor. çift namlulu" egzoz sistemi ve benzersiz bir tasarıma sahip daha büyük tekerlek jantları. Bu iyileştirmeler sayesinde sedan yeni renklerle oynamaya başladı - sağlamlığını kaybetmeden gözle görülür şekilde daha sportif hale geldi.
Genel boyutlar açısından, "ısıtmalı" model "taban kardeşinden" farklı değildir: uzunluk - 4990 mm, dingil mesafesi - 3010 mm, genişlik ve yükseklik - sırasıyla 1890 mm ve 1480 mm.
İçeride, Genesis G80 Sport bir bütün olarak sıradan bir sedanın dekorasyonunu tekrarlıyor - modern ve prezentabl bir tasarım, son derece pahalı malzemeler, en küçük ayrıntıya kadar doğrulanmış ergonomi ve tüm sürücüler için en yüksek konfor seviyesi.
“Isıtmalı” model, spor direksiyon simidi ve ön koltuklar, perfore iki tonlu deri koltuklar ve süet ve karbon fiber kaplamaların kullanımı ile tanınabilir.
Otomobilin bagajı standart olarak 493 litre hacme sahip.
Özellikler
"Sportif" Genesis G80'in motor bölmesi, iki turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu 3.3 litrelik bir V6 T-GDI benzinli motoru "gizler" ve 6000 rpm'de 370 "aygır" sürüsü ve 1300'de 510 Nm maksimum itiş gücü üretir. -4500 dev/dak.
"Durumda", 8 bantlı otomatik şanzıman ve arkadan çekişli şanzıman motorla etkileşime girer ve bir seçenek olarak, çok plakalı kavramaya sahip tescilli HTRAC Dört Tekerlekten Çekişli dört tekerlekten çekiş teknolojisi. “normal” ve “spor” çalışma modlarına sahip önden çekiş sunulmaktadır.
Yapısal olarak, Genesis G80 Sport temel modelden önemli ölçüde farklı değil - arkadan çekişli bir platform, çift salıncaklı ön ve çok bağlantılı arka süspansiyon, yüksek mukavemetli çelikten iyi bir paya sahip monokok bir gövde, elektrikli hidrolik direksiyon "daire içinde" fren sisteminin değişken özellikleri ve havalandırmalı "krepleri".
"Temelde" sedan, kumar sürüşü için ayarlanmış elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere ve güçlendirilmiş frenlere sahip uyarlanabilir bir şasiye sahiptir.
Seçenekler ve fiyatlar
Güney Kore'de, G-80'in "ısıtmalı" versiyonu 66,5 milyon won fiyatla satılıyor ve Rusya pazarında (2017 baharında) Ultimate konfigürasyonunda 3,99 milyon ruble fiyatla sunuluyor.
Araç standart olarak şunlarla donatılmıştır: dokuz hava yastığı, arka sürücüler için ekranlı bir multimedya sistemi, birinci sınıf Lexicon "müzik", aktif "seyir", uyarlanabilir süspansiyon, 19 inç jantlar, yaya tanıma işlevi, ısıtmalı tüm koltuklar, panoramik video inceleme sistemi, tam güç aksesuarları, LED farlar ve fenerler, ABS, ESP ve çok sayıda diğer "gadget".
