Mercedes-Benz G-sınıfı, birinci sınıf bir orta boy SUV ve dedikleri gibi, "türünün klasiği": çerçeve yapısı, sürekli arka aks ve dört tekerlekten çekişli şanzıman ile gerçek bir "haydut". olağanüstü off-road potansiyeli... Ana hedef kitlesi, yüksek statülerini başkalarına göstermek isteyen ve off-road gezileri yapan varlıklı erkeklerdir ...
Fabrikada "W464" işaretli otomobilin bir sonraki (arka arkaya üçüncü olduğunu söyleyebiliriz) nesli, Ocak 2018'in ortalarında Detroit'teki Uluslararası Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda (NAIAS) piyasaya sürüldü.
"Reenkarnasyondan" sonra, araba biraz rafine edilmiş görünümüne rağmen tanınabilirliğini korudu, ancak aksi takdirde çarpıcı bir şekilde değişti: boyut olarak büyütüldü, tamamen yeni bir iç mekan aldı, derinden modernize edilmiş bir teknik "doldurma" (özellikle bağımsız bir cephe) "denendi" askıya alma) ve cephaneliğini şimdiye kadar mevcut olmayan yeni ekipmanlarla doldurdu.
Dışarıda, "üçüncü" Mercedes-Benz G sınıfı açık bir şekilde "Gelendwagen" olarak algılanıyor - SUV %100 tanınabilir "kare" bir tasarıma sahip, ancak aynı zamanda çekici ve acımasız görünüyor.
Beş kapılı aracın önü, LED dolgulu yuvarlak farlar, büyük bir "üç ışınlı yıldız" ve aerodinamik bir tampona sahip bir "aile" radyatör ızgarası ve arkadan, yana doğru açılan bir bagaj kapısı ile göze çarpıyor. tekerlek asılı ve yetersiz LED ışıklar.
Profilde, otomobil, tamamen düz yan duvarlar, hafif eğimli bir motor kaputu ve "efsanevi" dış kapı menteşeleri, ön çamurlukta çapraz bir bağlantı ve "kaba" kapı kolları ile eklenen yuvarlak kare tekerlek kemerleri ile doğranmış ana hatlar gösteriyor. - bunda unutulmaz bir şey var, iz bırakıyor.
Mercedes-Benz G-class W464'ün uzunluğu 4715 mm, genişliği 1881 mm ve yüksekliği 1951 mm'dir. Beş kapılı tekerlek takımları arasında 2850 mm boyutunda bir taban ve tabanın altında 241 mm yerden yükseklik vardır.
Kaldırım durumunda, "Alman", versiyona bağlı olarak 2425 ila 2442 kg arasındadır ve toplam ağırlığı 3030 kg'dır.
İç
İçeride, üçüncü nesil Gelenevagen, ana vurgusu iki adet 12,3 inç geniş ekrana (ortak camın altına yerleştirilmiş) yerleştirilmiş olan Alman markasının kurumsal çapında bir tasarımıyla buluşuyor: soldaki bir rol oynuyor. gösterge paneli ve doğru olanı bilgi-eğlence işlevlerinden sorumludur. SUV'nin zarif orta konsolu, havalandırma deflektörlerinin "türbinleri", diferansiyel kilitlerini etkinleştiren üç büyük anahtar, şık bir analog saat ve bir "mikro iklim" ünitesi ve üç kollu çok direksiyonlu bir simidi (kişisel olarak S'den) ile taçlandırılmıştır. -class) sürücü işyerinde bulunur.
Otomobilin içi yalnızca birinci sınıf malzemelerle tamamlandı ve yüksek kalitede monte edildi.
Üçüncü neslin Salon Mercedes-Benz G sınıfı beş kişilik bir düzene sahiptir. Önde ergonomik profilli, gelişmiş yan duvarlara ve kapsamlı bir dizi elektrikli ayara sahip ve isteğe bağlı olarak masajlı ve havalandırmalı konforlu sandalyeler var.
Arkada orta kolçaklı karşılama kanepesi, eğimi ayarlanabilen sırtlık ve ayrı bir klima ünitesi bulunmaktadır.
"W464" fabrika işaretine sahip bir SUV'nin bagaj bölmesi, kesinlikle düz duvarlarla, ancak tamamen karmaşık olmayan ve hatta sadece yeraltından değil, aynı zamanda arka koltukları katlarken düz bir zemin elde etme yeteneğinden de yoksundur. (ve burada bir stor perde sadece ek ücret karşılığında olabilir).
Normal konumda, "tutma" hacmi 667 litredir ve ikinci sıra "60:40" oranında katlandığında 1941 litreye çıkar. Beş kapıdaki stepne beşinci kapıda asılıdır.
Özellikler
"Üçüncü" Mercedes-Benz G-sınıfı için, "Euro-6" çevre standartlarını karşılayan üç güç ünitesi arasından seçim yapılacağı duyuruldu:
- Temel dizel versiyonunun kaputunun altında G350d Common Rail enjeksiyonlu sıralı turboşarjlı 2,9 litrelik "altı" ve 4600 rpm'de 249 beygir gücü ve 4750 rpm'de 610 Nm tork üreten 24 valf zamanlama zincirini gizler.
- Daha "yetenekli" dizel modifikasyonu G400d 2,9 litre çalışma hacmine sahip, ancak zaten 330 hp üreten aynı sıralı altı silindirli motorla donatılmıştır. 3400-4600 rpm'de ve 1200-3200 rpm'de 700 Nm pik itme gücünde.
- Benzinli versiyon G500 422 hp üreten 4.0 litrelik V-8, çift turboşarjlı, doğrudan çalışan, 32 valf zamanlaması ve değişken valf zamanlaması ile güçlendirilmiştir. 5250-5500 rpm'de ve 2250-4750 rpm'de 610 Nm dönme potansiyeli.
Standart olarak SUV, 9 vitesli "otomatik" 9G-Tronic ve normal koşullarda çekişi asimetrik olarak dağıtan merkezi mekanik diferansiyelli dört tekerlekten çekişli şanzıman ile donatılmıştır - "40:60" oranında. Arka aks.
Bir yerden ilk "yüze" araba 5.9-7.4 saniye sonra hızlanır ve maksimum hızı 199-210 km / s'de "durur". Dizel modifikasyonlar, kombine koşullarda her 100 km'lik çalışma için 9,6-9,8 litre yakıta mal olurken, benzinli versiyon ortalama 12,1 litreyi “yok eder”.
Buna ek olarak, beş kapılı, üç diferansiyelin tümünün (merkez elektronik olarak kontrol edilen bir kavrama ile kapatılmıştır) zorunlu kilitlerine ve bir redüksiyon dişlisine sahip bir transfer kutusuna sahiptir.
Ve asfalt kaplamanın dışında, SUV kendi elemanında gibi hissediyor: giriş, çıkış ve devrilme açıları 31, 30 ve 35 derece, ford derinliği 700 mm'ye ulaşıyor ve üstesinden gelinen eğimin dikliği %100 (düşük dişli).
Tasarım özellikleri
Mercedes-Benz G-sınıfı W464'ün kalbinde omurga tipi bir çelik çerçeve bulunur.
Otomobilin gövdesi yüksek mukavemetli çelikten, çamurluklar, kaput ve kapılar ise alüminyumdan yapılmıştır.
Önde, SUV, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyonla ve arkada - dört çekme kollu sürekli bir aks ve bir Panhard çubuğu ("daire içinde" - helezon yaylar, değişken dirençli ve yanal amortisörler ile donatılmıştır. stabilizatörler).
Ek olarak, bu "Alman", uyarlanabilir bir elektrikli hidrolik direksiyon ile tamamlanan bir kremayer ve pinyon direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Beş kapının tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve diğer modern "gadget'lar" ile donatılmış havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır.
Nominal olarak, SUV beş "sürüş" algoritmasıyla donatılmıştır - Comfort, Eco, Sport, Individual ve G-Mode. Onların yardımıyla, amortisörlerin, direksiyonun, güç ünitesinin ve dört tekerlekten çekişli şanzımanın ayarları değiştirilir ve son mod - araziyi fethetmek için otomobilin tüm sistemlerini ayarlar.
Seçenekler ve fiyatlar
2019'un sonunda Rusya pazarında, Mercedes-Benz G-sınıfı ("W464"), aralarından seçim yapabileceğiniz üç modifikasyonla sunuluyor, ancak bunlardan biri - yani G400d - ülkemizde sınırlı bir özel seride sunuluyor. Zaman Sürümünden Daha Güçlü olarak adlandırılır.
G350d'nin başlangıç versiyonundaki bir SUV için bayiler minimum 7.570.000 ruble talep ediyor, G500'ün benzinli versiyonu 9.510.000 rubleye mal olacak, ancak G400d versiyonu cüzdanı en az 12.000.000 rubleye boşaltacak.
Standart SUV şunlarla donatılmıştır: sekiz hava yastığı, üç bölgeli bir "iklim", bilgi-eğlence kompleksi, deri iç döşeme, 18 inç jantlar, birinci sınıf ses sistemi, elektrikli direksiyon kolonu ve ön koltuklar, tam LED optikler, ışık ve yağmur sensörleri, dört elektrikli cam, ısıtmalı ön koltuklar ve bir dizi başka modern "gadget".
Buna ek olarak, "Alman" için, örneğin: adaptif süspansiyon (122 bin ruble için), AMG Line gövde kiti (289 bin ruble için), matris farlar (108 bin ruble için) gibi çok çeşitli pahalı seçenekler sunulmaktadır. ), "çizilmiş" kombinasyon cihazları (80 bin ruble için) ve diğer "güzellikler" ...
Stronger Than Time Edition, dış ve iç orijinal dekora ek olarak, seçkin bir iç kaplama (Nappa deri dahil), 20 inç jantlar, 16 hoparlörlü bir Burmester premium ses sistemi, uyarlanabilir bir seyir, şerit tutma sistemi ile iftihar eder. hareket, kör noktaların izlenmesi, elektronik olarak kontrol edilen amortisörler ve diğer "talaşlar".
