Borgward BX6, şirketin kendisinde "GT sınıfının arabası" olarak konumlandırılan, coupe benzeri bir gövde tipine sahip "premium segmentin" dört tekerlekten çekişli kompakt bir SUV'sidir ... aktif bir yaşam tarzını benimseyen ve "demir atı" kullanmak isteyen genç hedef kitle »Başkalarına bireyselliğinizi gösterin ...
Seri geçişin resmi gösterimi 10 Mayıs 2018'de Pekin'deki özel bir etkinlikte gerçekleşti, ancak kavramsal prototipi Mart 2016'da Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı'nın stantlarında sunuldu.
Junior SUV BX5'in "coupe benzeri bir versiyonu" olan otomobil, kendine özgü bir görünüm, Avrupa tarzı sağlam bir iç mekan, üretken "dolgu" ve iyi bir donanım seviyesi aldı.
Genel olarak, Borgward BX6 çekici, modern ve oldukça tuhaf bir görünüme sahip, ancak yine de bazı açılardan oldukça orantılı görünmüyor.
Önde, arazi aracı, aydınlatma teknolojisinin heybetli bir bakışını, radyatör ızgarasının anıtsal bir krom "kalkanını" ve dikey yanan farlara sahip yükseltilmiş bir tamponu "gösterir" ve arkada, güçlü ana hatlarını güzel çizgilerle gösterir. fenerler ve içine iki yamuk egzoz borusunun "implante edildiği" büyük bir tampon.
Profilde, çapraz gövde şekli üç hacimli sedanlarla ilişkileri çağrıştırıyor, ancak gerçekte kambur bir çatıya, uçan bir eşik çizgisine, "kaslı" yan duvarlara, gövdenin ayrı bir "kuyruğuna" ve etkileyici kemerlere sahip bir geri tepmedir. 17 ila 19 inç arasında değişen tekerlekleri barındırır.
Boyutları açısından, Borgward BX6 kompakt model sınıfına aittir: 4601 mm uzunluğa ulaşır, 1877 mm genişliğinde ve 1675 mm yüksekliğinde değildir. Beş kapıda merkezden merkeze mesafe 2685 mm ve yerden yüksekliği 184 mm'dir.
Geçidin içi güzel, dengeli, sağlam bir şekilde Avrupa'ya benziyor ve "premium konumlandırmasını" vurgulayarak kendisi için oldukça asil görünüyor.
Sürücünün çalışma alanı, üç kollu bir çerçeveye sahip kabartmalı çok işlevli bir direksiyon simidi ve dört analog göstergeli özlü bir "alet kutusu" ve yerleşik bilgisayarın renkli ekranıyla öne çıkıyor. Modern trendlere uygun olarak, altında havalandırma deflektörlerinin ve iyi düzenlenmiş bir iklim sistemi ünitesinin bulunduğu ön panelden 8 inçlik bir medya merkezi ekranı çıkıyor.
Buna ek olarak, otomobilin içi kaliteli malzemelerle övünebilir - hoş plastikler, hakiki deri, serpiştirilmiş "ahşap benzeri", alüminyum vb.
Borgward BX6 salonu beş kişiyi ağırlayabilir ve her iki sırada da yeterli miktarda boş alan sağlanır (ancak çıkıntılı tünel nedeniyle orta arka yolcu çok rahat olmayacaktır). Önde, otomobil iyi geliştirilmiş yan desteklere ve tam bir elektrikli ayar setine sahip ergonomik koltuklarla donatılmıştır ve arkada rahat ana hatlara sahip üç kişilik bir kanepe vardır.
Kupe benzeri geçidin "cephanesinde", doğru şekle sahip geniş bir bagaj bölmesi vardır (ancak tam hacmi açıklanmamıştır). İkinci koltuk sırası iki bölüme katlanır, bu da arabanın kargo kapasitesini önemli ölçüde artırır, ancak tamamen eşit bir "çömelme" oluşturmaz. Beş kapıdaki zemin altı nişi, küçük bir stepne ve aletler tarafından işgal edilmiştir.
Borgward BX6'ya tek bir ünite monte edilmiştir - bu, turboşarjlı, doğrudan yakıt enjeksiyonlu, egzoz gazı geri kazanım sistemi, intercooler, 16 valfli DOHC ile 2.0 litre çalışma hacmine sahip bir alüminyum benzin "dört" T-GDI'dir. 5500 rpm'de 224 beygir gücü ve 1500-4500 rpm'de 300 Nm tork veren triger kayışı ve değişken gaz dağıtım aşamaları.
Varsayılan olarak, SUV, iki debriyajlı bir BorgWarner 6 bantlı ön seçici "robot" ve arka aks tekerleklerini harekete geçiren çok plakalı bir kavramaya sahip dört tekerlekten çekişli şanzıman ile donatılmıştır (tahrikin %50'sine kadar oraya yönlendirilebilir) , Eğer gerekliyse).
Geçit, iyi "sürüş" özelliklerine sahiptir: durmadan 100 km / s hıza yaklaşık 9 saniye sürer, maksimum hız 200 km / s'yi aşar ve kombine modda yakıt tüketimi 100 km / s'de 7,1 litredir.
Borgward BX6, enine yönlendirilmiş bir güç ünitesine sahip bir önden çekişli platforma dayanmaktadır ve gövdesinin güç yapısında yüksek mukavemetli çelik kalitelerinin geniş bir kullanımı vardır.
Otomobilin her iki aksına da enine stabilizatörlü bağımsız süspansiyonlar, hidrolik amortisörler ve çelik yaylar monte edilmiştir: önde - McPherson tipi bir sistem, arkada - çok bağlantılı bir mimari.
Geçit, elektromekanik bir kontrol amplifikatörü ile desteklenen bir kremayer ve pinyon direksiyon kompleksine sahiptir. Beş kapının tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve diğer elektroniklerle çalışan disk frenlerle (ön aksta havalandırmalı) donatılmıştır.
Çin pazarında Borgward BX6, 182.800 yuan (~ 1.8 milyon ruble) fiyatla sunuluyor. Coupe SUV'nin başlangıç konfigürasyonu şunları içerir: ön ve yan hava yastıkları, 8 inç ekranlı bir medya merkezi, deri iç döşeme, klima kontrolü, ısıtmalı ve elektrikli ön koltuklar, ABS, ESC, 17 inç jantlar, arka görüş kamera, hız sabitleyici, arka park sensörleri, beşinci kapı servosu, yüksek kaliteli ses sistemi ve çok daha fazlası.
En pahalı geçit 199.800 yuan'a (~ 1.95 milyon ruble) mal olacak ve özellikleri: çok yönlü kameralar, ön park sensörleri, 19 inç "silindirler", ısıtmalı ikinci koltuk sırası, lastik basıncı izleme teknolojisi, izleme kör bölgeler, bi-xenon farlar ve diğer "çipler".
