Haziran 2016'nın başlarında kapılarını ziyaretçilere açan Busan'daki Güney Kore otomobil endüstrisi fuarında, Hyundai'nin premium bölümü Genesis, yeniden tasarlanmış bir Hyundai Genesis sedan olan E sınıfı bir sedan olan G80'i piyasaya sürdü.
Modernizasyonun bir sonucu olarak, otomobil sadece premium markanın “aile” tarzında dekore edilmiş bir görünüme sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda daha iyi kaplama malzemeleri üzerinde denendi, “eski” G90'dan motorlar aldı ve işlevselliğe yeni seçenekler ekledi. .
Dışa doğru, selefi ile karşılaştırıldığında, Genesis G80 çok fazla değişmedi - aynı anda Hyundai isim plakalarının kaybıyla, araba daha belirgin tamponlar, yeniden çizilmiş aydınlatma ekipmanı ve 18 inçlik benzersiz jantlar aldı. Ve tüm bu iyileştirmeler üç cildin yararına gitti - daha da çekici ve sağlam görünmeye başladı.
Premium sedanın genel boyutları "kaynak" ile aynıdır: 4990 mm uzunluğunda, aks mesafesi 3010 mm, 1480 mm yükseklik ve 1890 mm genişliğe uygundur. "Kore" nin yerden yüksekliği 135 mm'yi geçmez.
Genesis G80, tam boyutlu model "Equus" tarzında yapılmış bir iç mekan aldı - arkasında modern ve bilgilendirici bir "gösterge paneli" saklayan büyük dört kollu direksiyon simidi ve renkli ekranlı prezentabl bir orta panel bilgi-eğlence merkezi, analog saat ve şık "müzik" ve "İklim" blokları.
İçeride, otomobil, sürücüleri birinci sınıf malzemelerle çevreliyor ve hem ön hem de arka koltuklarda mükemmel düzeyde konfor sunuyor.
Bagaj bölmesine gelince, hacmi selefinin seviyesinde kaldı - 493 litre.
Özellikler
Rusya pazarı için, "G-Eighty" bir benzinli motorla duyuruldu - üç hacmin "kalbi", 16 valf DOHC triger kayışı, turboşarjlı, doğrudan 2.0 litrelik "dört" Theta-II'dir. 245 "aygır" ve 353 Nm tork üreten yakıt enjeksiyonu ve ayarlanabilir valf zamanlaması.
Motor, kürek değiştiriciler aracılığıyla manuel vites değiştirme moduna sahip 8 bantlı bir "otomatik" ve ön aksı birbirine bağlayan çok plakalı bir kavramaya sahip "akıllı" dört tekerlekten çekiş sistemi HTAC ile eşleştirilir, ve dört çalışma modu ("standart", "spor", "kış" , "Eko").
Sürüş performansında, bu sedan, segmenti için olağanüstü sonuçlarla parlamıyor: durmadan 100 km / s'ye, 8,6 saniyede “ateş ediyor”, 237 km / s'ye hızlanıyor, aynı zamanda “fazla yemek yemiyor” ” - her "birleşik yüz" için en fazla 9,2 litre yakıt.
Yapısal olarak, Genesis G80, Hyundai Genesis'i tekrarlıyor - E sınıfı üç kutu, önde "çift kollu" ve arkada "çoklu bağlantı" bulunan arkadan çekişli bir platforma dayanıyor. gövde yapısında yüksek mukavemetli çelik türlerinin büyük bir yüzdesi.
İsteğe bağlı olarak makine, elektronik kontrollü amortisörlere sahip uyarlanabilir bir şasi ile donatılmıştır.
Varsayılan olarak, premium "Kore", modern "yardımcıların" karanlığı ile tüm tekerleklerde aşamalı bir elektrikli hidrolik direksiyona ve havalandırmalı disk frenlere sahiptir.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya'da, 2017 Genesis G80 dört ekipman seçeneğinde sunulmaktadır - "İş", "Gelişmiş", "Premium" ve "Lüks".
Standart bir konfigürasyon için, bayiler 2.550.000 ruble'den talep ediyor ve şunları içeriyor: dokuz hava yastığı, bi-xenon farlar, ABS, ESP, deri döşeme, multimedya kompleksi, yedi hoparlörlü bir Lexicon ses sistemi, bir navigasyon cihazı, park sensörleri, çift- bölge "iklim", Bir arka görüş kamerası, elektrikli sürücü ve ısıtmalı ön koltuklar ve "diğer" cihazların "karanlığı".
"Üst versiyon" 3.400.000 ruble'den başlıyor ve ayrıcalıkları: tamamen LED optikler, 14 hoparlörlü "müzik", kapı kapatıcılar, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar, 18 inç "makaralar", bir Denetim panosu, bir asistan aracı dolu şeritte tutmak, ölü bölgelerin izlenmesi, otomatik fren sistemi, uyarlanabilir seyir ve diğer "talaşlar".
