Bavyeralı otomobil üreticisi, BMW X6 coupe crossover'ın ikinci neslinin galasını duyurdu. Yenilik, Ekim ayında (Paris Otomobil Fuarı'nda) halka gösterildi ve Aralık 2014'te BMW X6 bayilerde göründü.
İkinci nesilde, BMW X6 tanınabilir "bölme" görünümünü korudu, ancak yeni tamponlar, yeni optikler ve küçük değişikliklerle biraz daha önce sunulan "üçüncü" X5'ten yeni ürüne giden yeniden tasarlanmış bir radyatör ızgarası aldı.
Boyutlar açısından, coupe crossover biraz büyüdü. Şimdi uzunluğu 4909 mm, genişliği 1989 mm'ye ve yüksekliği 1702 mm'ye çıkarıldı. Dingil mesafesi, önceki nesil X6 E71'de olduğu gibi değişmeden kaldı, uzunluğu 2933 mm. Maksimum yerden yükseklik de aynı seviyede kaldı - 212 mm.
Otomobil yapısındaki artan alüminyum, magnezyum ve termoplastik hacmi sayesinde yeni BMW X6'nın boş ağırlığı azaltıldı. Düşüş ortalama 40 kg civarındaydı.
BMW X6'nın iç tasarımı 5 kişilik bir yerleşim düzenine sahiptir ve tasarımı, tüm artıları ve eksileri ile tamamen yeni X5'ten "yalanır".
Sadece BMW X6'nın bagaj bölmesinin 10 litre eklediğini ve şimdi standart durumda 580 litre ve arka koltuk sırasının sırtlıklarının 40:20:40 oranında katlandığında yaklaşık 1525 litre olduğunu not ediyoruz.
Özellikler
TS Başlangıçta, ikinci nesil model üç motor seçeneği aldı:
- değişiklik xDrive 30d 258 hp dönüşlü 6 silindirli sıralı turbo dizel ile donatılmıştır. ve 560 Nm'lik bir tork.
- Spor versiyonu M50d aynı motoru alır, ancak gücün 381 hp'ye çıkacağı ve torkun 740 Nm'ye yükseleceği üçlü turboşarj ile.
- Üst düzey benzin modifikasyonu xDrive 50i 8 silindirli V-twin turboşarjlı ünite, 450 hp çıkış ile donatılmıştır. ve 650 Nm'lik bir tepe torku - bu, otomobilin 0'dan 100 km / s'ye tam olarak 4,8 saniyede hızlanmasını sağlar.
Sonraki yıllarda, ikinci nesil BMW X6'nın motor serisi, 306 hp kapasiteli benzinli 6 silindirli sıralı motorla dolduruldu. (tork 400 Nm) xDrive 35i modifikasyonu için. Ardından, 313 hp dönüşlü sıralı 6 silindirli turbo dizel ile donatılmış xDrive 40d modifikasyonu pazara girdi. ve 650 Nm'lik bir tork.
Şanzıman olarak, tüm motorlar alternatif olmayan 8 vitesli "otomatik" bir ZF ile sağlanır.
Tüm bu motorların Euro-6 çevre standardına uygun olduğunu, üçüncü nesil X5 geçit motorlarına benzer olduğunu ve incelemesinde ayrıntılı olarak tartışıldığını unutmayın. Şanzıman da orada daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
Tasarım özellikleri
İkinci nesil BMW X6, X5 (F15) ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir ve benzer bir süspansiyon almıştır. Önde, yenilik bağımsız bir çift salıncaklı süspansiyona dayanır ve gövdenin arka kısmı tescilli Integral V çoklu bağlantı sistemi tarafından desteklenir.Bir seçenek olarak (üst uç versiyonlar için standart), arka havalı süspansiyon Kendinden yayılan trim mevcuttur. Ek olarak, isteğe bağlı olarak uyarlanabilir amortisörler ve aktif viraj demirleri takma imkanı vardır.
Rusya'da, "ikinci" BMW X6, yalnızca önden çekişli çok plakalı bir kavramaya dayanan dört tekerlekten çekişli bir versiyonda sunulmaktadır. İstenirse, dört tekerlekten çekiş, yüksek hızlarda daha dengeli viraj alma için tekerlekler arasında çekişi yeniden dağıtan, değişken itme vektörüne sahip elektronik olarak kontrol edilen bir arka diferansiyel ile desteklenebilir.
Seçenekler ve fiyatlar
Zaten tabanda, ikinci nesil BMW X6, güvenli Runflat lastikleri ve "kilitleri" olan 19 inç alaşım jantlar, Başlat / Durdur işlevi, bi-xenon optikler, sis lambaları, LED arka lambalar, elektrikli bagaj kapağı, dinamik seyir ile donatılmıştır. kontrol, elektromekanik hidrolik direksiyon, 2 bölgeli klima kontrolü, park sensörleri, genişletilmiş güvenlik paketi (uydu hırsızlık önleme sistemi Professional dahil), ısıtmalı ön koltuklar ve deri iç mekan.
BMW X6 2015 model yılının Rusya pazarı için fiyatı "xDrive 30d" için 3 milyon 508 bin ruble'den başlıyor. Eski "kardeşler" - benzinli "xDrive 50i" ve dizel "M50d", sırasıyla 4 milyon 214 bin ve 4 milyon 642 bin ruble'den fiyatlarla sunuluyor.
