2010 yılında, (uluslararası bir statüye sahip olan) Leipzig Motor Show'da, Volkswagen Touran "2. modernizasyon dalgası" na giriş yaptı - dışarıdan "tamamen yeni bir araba" idi, ama aslında - aynı derinden modernize edilmiş bir versiyonu " 2003'ten Turan ”(Ve nesillerin gerçek değişimi sadece beş yıl sonra - 2015'te gerçekleşti).
Dışarıda, her şey "beşte", anlamak için bir bakış yeterli - bu Volkswagen!
Araba katı ve sağlam bir görünüme sahip (zaten biraz sıkıcı ve sıkıcı olmasına rağmen). En tanınabilir olanı, LED ışıkların "at nalı" ve ortasında markanın büyük bir ambleminin bulunduğu kompakt bir radyatör ızgarası ile kafa optiklerinin tehditkar "bakışlarına" sahip ön kısımdır.
Eh, genel olarak, "Turan" ın dış görünüşü, sakin ve sade vücut hatlarının hakim olduğu, bütünsel ve eksiksiz bir görüntü yaratmaktadır.
Boyutlar açısından, New² Touran I kompakt minibüs sınıfına aittir. Aracın toplam uzunluğu 4397 mm olup, bunun 2768 mm'si köprüler arası mesafeye ayrılmıştır ve yükseklik ve genişlik sırasıyla 1674 mm ve 1794 mm'yi geçmemektedir. Yerden yükseklik etkileyici olarak adlandırılamaz - rakamı 150 mm'dir.
Gövdenin dış hatlarının netliğinin arkasında, rahat ve sezgisel bir iç mekan geniş açılır - en küçük ayrıntısına kadar doğrulanmış sıkı bir tasarım ve ergonomi. Üç kollu tasarıma ve rahat bir şekle sahip bir marka amblemine sahip direksiyon simidi bakmak güzel, gösterge paneli basit ama bilgilendirici ve mükemmel bir şekilde okunabilir.
Volkswagen Touran'ın orta konsolunda sadece gerekli kontroller bulunur - bir klima sistemi ve multimedya sisteminin renkli ekranı (temel versiyonda - tek renkli ekranlı basit bir radyo).
"Turan"ın önünde normal yapılı insanlar için şekillendirilmiş, her anlamda rahat koltuklar bulunmaktadır. Geniş bir ayar yelpazesiyle birleştirilen optimal profil, rahat ve yüksek bir oturma pozisyonu sağlar.
Ancak, kompakt bir minibüsün arka koltuğu, dönüşüm olanaklarıyla olduğu kadar boş alan miktarıyla çok fazla çekmez - üç ayrı sandalye uzunlamasına hareket eder, sırtları eğim açısına göre ayarlanır ve öne doğru atılır, hatta 4'lü bir koltuk bile yapabilirsiniz. koltuk versiyonu orta koltuğu kaldırarak ... "Galeri" - iki yolcuyu rahatça ağırlayabiliyor.
Araçta beş yolcu bulunan Volkswagen Touran'ın 695 litrelik bagaj kapasitesi, ikinci koltuk sırası değiştirilerek 1990 litreye çıkarılabiliyor. "Hold" şekil olarak idealdir, bagaj taşımak için çok uygundur ve yükseltilmiş tabanının altında tam teşekküllü bir diskte bir "yedek tekerlek" vardır.
Özellikler Rusya pazarında, "yeni ilk Turan" için üç benzin ünitesi sunulmaktadır:
- Taban, turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu, 1550-4100 rpm'de 105 beygir gücü ve 175 Nm tork geliştiren 1.2 litrelik bir TSI motordur.
6 ileri "mekanik" ve önden çekiş ile birlikte, kompakt MPV'nin 11.9 saniye sonra 100 km/s hızlanmasını ve 185 km/s hızlanmasını sağlarken, karma modda 6,4 litre yakıt tüketiyor. - 1.4 litrelik TSI motor, bir süper şarj, doğrudan enjeksiyon ve turboşarj ile donatılmıştır ve takviye derecesine bağlı olarak, 1250-4000 rpm'de 140 "at" ve 220 Nm veya şu anda mevcut olan 170 kuvvet ve 240 Nm itme üretir. 1500 devir...
Onlar için "mekanik", anı ön tekerleklere besleyen altı adıma veya 7 bantlı bir DSG'ye atanır. Böyle bir "Turan" da yüze hızlanma 8.5-9.5 saniye, "maksimum" 202-212 km / s ve yakıtın "tüketimi" 6,6 ila 7,6 litre arasında değişiyor. - 2.0 TDI iki litrelik turbo dizel, 1750 rpm'de üretilen 110 beygir gücü ve 250 Nm tork üretiyor.
İki vites kutusu vardır - 6 vitesli "mekanik" veya "robot". Durmadan 100 km / s'ye kadar, böyle bir "Touran" 12.1 saniyede koşar ve hız kazancı 183-185 km / s'ye devam eder. Aynı zamanda, dizel yakıt biraz tüketilir - ortalama olarak 5.4-5.7 litre.
Daha önce olduğu gibi, "Turan" ın bu düzenlemesi (modası geçmiş) "araba" PQ35'e dayanmaktadır (6. nesil Volkswagen Golf'ten de bilinmektedir). Platform, ön aksta McPherson payandaların ve arka aksta çoklu bağlantı şemasının varlığını ima ediyor.
Raf ve pinyon direksiyon mekanizmasına bir elektrikli hidrolik direksiyon ve tekerleklerin her birine ABS'li disk frenler monte edilmiştir.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya'da, Trendline'ın temel konfigürasyonunda 2015 Volkswagen Touran için 1.247.000 ila 1.467.000 ruble istiyorlar ve nihai fiyat motor-şanzıman kombinasyonuna bağlı. Standart donanım listesi sunulmaktadır: hava yastıkları (ön ve yanlar), klima, hız sabitleyici, elektrikli aksesuarlar, ısıtmalı ön koltuklar, standart "müzik", ABS, ESP ve diğerleri.
VW Touran'ın Highline versiyonundaki maliyeti 1.547.000 ruble'den başlıyor ve “gösteriş” yapabilir: bir klima, çoklu direksiyon simidi, sis farları, alaşım jantlar, yağmur sensörleri ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites kolu.
Seviyelerin her birinde, üçüncü koltuk sırasının ekipmanı, bi-xenon ön optikler için - 54.780 ruble ve otomatik bir park sistemi için - 40.810 ruble için ek 38.850 ruble ödemek zorunda kalacak.
