Mercedes-Benz GLB-sınıfı, acımasız bir tasarımı, pratik ve işlevsel bir iç mekanı beş ile birleştiren orta boy kategorisinin (şirketin kendisi kompakt olarak adlandırmasına rağmen) önden veya dört tekerlekten çekişli bir premium SUV'dir. veya yedi koltuklu düzen, modern bir teknik bileşen ve “yetişkin »İlerici seçeneklerin bir listesi ... Bu geçit, her şeyden önce, çocuklu ailelere ve doğada büyük bir şirketle gezmeyi sevenlere yöneliktir ...
Alman otomobil üreticisinin model gamında GLA ve GLC modelleri arasında yer alan arazi aracının resmi galası 10 Haziran 2019'da ABD'nin Utah eyaletinde özel bir etkinlikte gerçekleşti, ancak adını taşıyan habercisi (kavramsal kılığında) Nisan ayında Şanghay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sunuldu ... Rusya pazarına yalnızca 2020 baharında ulaştı.
Özünde, Mercedes-Benz GLB, A sınıfı üniteler ve montajlar kullanılarak inşa edilmiş olmasına rağmen gerçekten tamamen yeni bir araba olduğu ortaya çıktı, ancak otomobil üreticisinin paletinde bu formatın ilk "klasik SUV" oldu. Kabinde üç sıra koltuk alabilecek bir yer olan Stuttgart ...
Dışarıda, Mercedes-Benz GLB sınıfı, vahşi görünmesini sağlayan, ancak aynı zamanda oldukça çekici, dengeli ve "safkan" kılan "kıyılmış" formlarla ayırt edilir ("mini-Gelendvagen" olarak adlandırmayı bile başardılar). ".
Beş kapının önü, saldırganlıktan tamamen yoksun şık bir görünüme sahip - düzgün LED far blokları, ortada büyük bir "üç ışınlı yıldız" bulunan markalı bir "çokgen" radyatör ızgarası ve koruyucu şeritli yükseltilmiş bir tampon alt kısımda "alüminyum gibi". Profilde, araba gerçek bir SUV - yan duvarların etkileyici plastiği olarak algılanıyor, eşik çizgisi arkaya daha yakın kavisli, küçük çıkıntılar ve yuvarlak kare tekerlek kemerleri. Ancak arkadan SUV, herhangi bir erkeklik ipucu olmadan oldukça sofistike görünüyor - ilginç bir desene sahip zarif fenerler, "karmaşık" bir bagaj kapağı ve iki "kıvırcık" egzoz borusuna sahip iddiasız bir tampon.
Mercedes-Benz GLB'nin kendisinin kompakt bir geçit olarak adlandırılmasına rağmen, aslında ilgili boyutlara sahip "orta boy kategorisinin küçük bir temsilcisi" dir: arabanın uzunluğu 4634 mm'dir ve bunun merkez mesafesi uzar. 2829 mm, genişliği 1834 mm'ye sığar ve yüksekliği 1658 mm'dir (yedi koltuklu versiyonda - 1662 mm).
İç
Mercedes-Benz GLB'nin iç tasarımı, markanın diğer modellerine dayanmaktadır - burada tek bir camın altına yerleştirilmiş bir çift 7 inçlik ekran hakimdir: soldaki sanal bir gösterge paneli görevi görür ve sağdaki MBUX bilgi-eğlence kompleksinin merhameti. Yükseltilmiş çerçeveli üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve üç "türbin" havalandırma deflektörü ve etkileyici bir klima kontrol ünitesi ile tepesinde şık bir orta konsol, iç dekorasyona mükemmel uyum sağlar.
Otomobilin içi, yalnızca birinci sınıf malzemelerden yapılmıştır - yüksek kaliteli plastikler, yüksek kaliteli deri, alüminyum vb.
Varsayılan olarak, arazi aracının "apartmanları" beş kişilik bir yerleşim düzenine sahiptir, ancak isteğe bağlı olarak buraya üçüncü bir koltuk sırası takılabilir (ancak bu yerlere yalnızca 1,68 m uzunluğa kadar olan yolcular rahatça oturabilir) ). Yolcu bölmesinin ön kısmında, belirgin yanal destekli ergonomik koltuklar, optimum yoğunlukta doldurma ve geniş ayar aralıkları bulunmaktadır. İkinci sırada, üç parçaya bölünmüş (40:20:40 oranında) sırtlıklı, yedi pozisyonda yatırılabilen ve ayrıca 140 mm aralığında uzunlamasına bir ayarlamaya sahip, iyi profilli bir kanepe var. ek ücret karşılığında.
Almanlar, yedi kişilik bir düzende bir arabanın bagajının ne kadar geniş olduğu konusunda sessizler, ancak büyük olasılıkla, bu durumda hacmi 200 litreyi geçmiyor. Beş kişilik bir arabada, kargo bölmesi en az 560 litre bagajı "rafın altında" "emebilir" ve ikinci sıra mümkün olduğunca ileri doğru hareket ettirildiğinde - zaten 739 litre. İki kişilik bir konfigürasyonda düz bir alan oluşur ve "tutma" hacmi 1755 litreye çıkarılır.
Özellikler
Mercedes-Benz GLB sınıfı için, hem benzinli hem de dizel olmak üzere dört silindirli motorlarla donatılmış çok çeşitli modifikasyonlar duyuruldu:
- Temel benzin versiyonu ile hizmette GLB 200 5500 rpm'de 163 beygir gücü ve 1620-4000 rpm'de 250 Nm tork üreten turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu, 16 valf zamanlamalı ve değişken valf zamanlama sistemli 1.3 litre çalışma hacmine sahip bir M282 ünitesi bulunmaktadır.
- Hiyerarşinin daha aşağısında benzin seçeneği var. GLB 250 4Matik - kaputunun altında turboşarjlı, doğrudan güç teknolojisine, giriş ve çıkışta faz kaydırıcılara ve 224 hp geliştiren 16 valfe sahip 2.0 litrelik bir M260 motor var. 5800 rpm'de ve 1800-4000 rpm'de 350 Nm pik itme gücünde.
- Dizel modifikasyonlar, common rail enjeksiyonlu 2.0 litrelik OM 654 turboşarjlı motora ve iki güç seviyesinde mevcut olan 16 valfli DOHC triger kayışına dayanmaktadır:
- sürümde GLB 200 d/GLB 200 d 4Matik gücü 150 hp'dir. 3400-4440 rpm'de ve 1400-2600 rpm'de 320 Nm dönme potansiyelinde;
- ve performans konusunda GLB 220 d 4Matik - 190 beygir gücü 3800 rpm'de ve 1600-2400 rpm'de 400 Nm torkta.
1.3 litrelik bir motorla birlikte, 7 bantlı bir 7G-DCT “robot” çalışır, geri kalanı 8 vitesli 8G-DCT robot kutusuna atanır. Temel benzinli ve dizel ünitelerle birlikte, önden çekişli bir şanzıman takılıdır ve varsayılan olarak daha güçlü seçenekler (ve ek bir ücret karşılığında 150 beygir gücünde bir dizel motor), çoklu bir 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemi -plaka arka tekerlek debriyajı sunulmaktadır.
Bu arada, 4Matic şanzımandaki debriyaj sabit ön yükle çalışıyor: en "rahat" Eco ve Comfort modlarında bile, itiş gücünün %20'si her zaman geri aktarılırken, "off-road" modunda an zaten eşit paylarda akslar arasında bölünmüştür.
Durmadan 100 km / s'ye, geçit 6.9-9.3 saniye sonra hızlanır ve maksimum yetenekleri 201-236 km / s'yi geçmez.
Kombine moddaki benzinli versiyonlar, her "yüz" çalışma için 6 ila 7,4 litre yakıt ve dizel versiyonlar - 4,9 ila 5,5 litre tüketir.
Tasarım özellikleri
Mercedes-Benz GLB'nin kalbinde, yapısı %60'tan fazla güçlü ve yüksek mukavemetli çelikten oluşan, enine yönlendirilmiş bir elektrik santrali ve monokok gövdeli modüler "önden çekişli" MFA2 platformu bulunur.
"Bir daire içinde" otomobil, pasif amortisörler ve viraj denge çubukları ile bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır: ön aksta - arkada MacPherson tipi bir sistem - çok bağlantılı bir mimari. Bir seçenek olarak, beş kapılı, elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere sahip uyarlanabilir bir şasi ile donatılabilir.
Varsayılan olarak, geçiş, kremayer ve pinyon direksiyonuna ve aktif elektrik desteğine dayanır. SUV'nin tüm tekerlekleri, ABS, EBD ve diğer modern elektroniklerle birlikte çalışan disk frenlerle (önden havalandırmalı) donatılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar
Rusya pazarında Mercedes-Benz GLB, hem benzinli hem de dizel motorlarla dört donanım seviyesinde sunuluyor - Comfort, Style, Progressive ve Sport.
Temel versiyondaki araba sadece 163 beygir gücünde bir motorla (GLB 200) 2.520.000 ruble fiyatla sunuluyor ve ekipman listesi oluşuyor: yedi hava yastığı, 17 inç alaşım jantlar, ABS, ESP, suni deri koltuk döşemesi, 10 inç ekranlı medya merkezi, sanal gösterge paneli, ısıtmalı ön koltuklar, LED farlar ve fenerler, tek bölgeli "iklim", elektrikli beşinci kapı, "seyir" ve diğer bazı "çan ve ıslıklar".
Aynı motora sahip bir geçit için, ancak Stil konfigürasyonunda 2.660.000 ruble istiyorlar ve temel bir dizel motor ve dört tekerlekten çekiş için 250.000 ruble daha ödemeniz gerekecek. GLB 250 4Matic versiyonu (Progressive ve üstü ile) 3.340.000 ruble'den daha az bir fiyata satın alınamaz ve üst seviye Sport versiyonu, 224 beygir gücünde dört benzinli ve 190 beygir gücünde bir dizel ünite ile 3.500.000 rubleye mal olacak. , o zaman 20.000 ruble daha eklemeniz gerekecek.
En "paketlenmiş" SUV şunları içerir: sis farları, bir otopark, ısıtmalı deri direksiyon simidi, kürek değiştiriciler, arka görüş kamerası, genişletilmiş iç aydınlatma, 19 inç jantlar, elektrikli tahrik ve ısıtmalı aynalar ve diğer "cipsler" ... Beş kapılı için çok çeşitli ek seçeneklerin sunulduğunu da belirtmekte fayda var.
