2007 sonbaharında, otomobil üreticisi Renault, ikinci nesil çok amaçlı "topuk" Kangoo'yu dünya arenasına tanıttı ve Ocak 2008'de satışlarını önde gelen pazarlarda başlattı. Fransızlar, arabaya çok hoş bir görünüm verirken, arabayı yeni bir pratiklik seviyesine çıkarmayı başardılar.
2013 yılında, kargo-yolcu modeli, sonuçları dönüştürülmüş bir "yüz", revize edilmiş bir iç mekan ve genişletilmiş bir mevcut ekipman listesi olan yeniden şekillendirmeye tabi tutuldu.
İkinci neslin "Kangu"su çekici ve orijinal görünüyor ve bunun kredisi orijinal orantılara ve yuvarlak şekillere ait olup, araca biraz eklektik bir görünüm de olsa tanınabilir bir görünüm kazandırmaktadır.
Şık aydınlatma ekipmanlarından kabartmalı tekerlek davlumbazlarına kadar "topuk" görünümündeki hemen hemen her şey uygun olarak algılanıyor. Eh, yolcu ve kargo versiyonlarını birbirinden ayırt etmek zor değil: ilkinde gövdenin arkasında cam varken, ikincisinde yok.
Rusya pazarında, "ikinci" Renault Kangoo iki versiyonda mevcuttur - bir minibüs ve bir minibüs (diğer ülkelerde, araba için kısa ve uzun dingil mesafeli versiyonlar da sağlanır). "Fransız" ın uzunluğu 4123 mm, yükseklik - 1803 mm, genişlik - 1829 mm ve dingil mesafesi ve yerden yüksekliği sırasıyla 2697 mm ve 158 mm'dir.
Arabanın "yaşanabilir bölmesinde" herhangi bir tasarım keyfi veya özel çözüm bulamıyor - biniciler hoş bir tasarım ve rahat ergonomi ile karşılanıyor. Özlü ve iyi okunabilir bir "araç takımı", çok işlevli bir direksiyonun üç kollu "direksiyon simidi", multimedya kompleksinin renkli ekranına sahip hoş görünümlü bir orta konsol (temel versiyonlarda ekran çok daha eskidir) ve ses sistemi ve klima sisteminin iyi düşünülmüş "uzaktan kumandaları" - "topuk" içinde her şey basit ama zevkli.
İkinci nesil "Kangu" kabinin ön kısmında aşırı yumuşak dolgulu, neredeyse düz profilli ve yeterli ayar aralıklarına sahip koltuklar yer alıyor. Yolcu versiyonunda, bunlara üç koltuk için tam teşekküllü bir arka kanepe eklenir.
Teknede beş sürücü bulunan bir minibüsün bagaj bölmesi 660 litre bagaj tutar ve zeminle aynı hizada döşenen arka kanepenin sırtlıkları, kullanım hacmini 2600 litreye çıkarır (aynı kapasite minibüstedir). "Taban" da, arabanın bagaj kapağını yükseltmesi ve ek bir ücret karşılığında - 180 derece açılan "kapıları" sallaması gerekiyor. Tam boy stepne sokakta, zeminin altında asılıdır.
Özellikler Rus tüketiciler için, ikinci "sürüm" Renault Kangoo, beş vites için "manuel" şanzıman ve ön aksın tahrik tekerlekleri ile donatılmış iki motorla sunulmaktadır.
- Standart olarak, otomobil, dikey yerleşimli, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu ve potansiyeli 5750 rpm'de 102 beygir gücü ve 3750 rpm'de 145 Nm tork olan 16 valfli 1.6 litrelik atmosferik benzin "dört" ile donatılmıştır. Bir yerden ilk "yüze", böyle bir "topuk" 13 saniye sonra koşar, maksimum kapasitesi 170 km / s'dir ve kombine çevrimdeki ortalama tüketim 100 km'de 7.9 litreyi geçmez.
- Alternatif olarak, dört silindirli 1.5 litrelik dizel motor, 8 valfli DOHC triger kayışı, turboşarjlı ve Common Rail enjeksiyon sistemi "hareket eder", 3750 rpm'de 86 "at" ve 1900 rpm'de 200 Nm nihai itiş gücü üretir. . Bu modifikasyonda, otomobil 158 km / s'lik bir zirveye çıkıyor, 16 saniyede 100 km / s'ye başlangıç atılımının üstesinden geliyor ve karma sürüş koşullarında 5,3 litreden fazla dizel yakıt "içmiyor".
Canggu'nun ikinci enkarnasyonu, C adlı bir Renault-Nissan ittifakı önden çekişli bojiye dayanıyor. Aracın önü, MacPherson payandalar, viraj denge çubukları ve helezon yaylarla bağımsız süspansiyona dayanırken, arka kısım yarı bağımsız bir burulma kirişi mimarisine dayanıyor.
Nominal olarak, "Fransız", cephaneliğinde hidrolik güçlendiricili bir kremayer ve pinyon direksiyon sistemi içerir. Ön tekerleklerde "topuk" havalandırmalı 280 mm fren sistemi diskleri ve arka aksta - elektronik "aletler" tarafından desteklenen 274 mm diskler çalışır.
Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında, Renault Kangoo'nun ikinci "sürümünün" satışı, alıcılardan gelen düşük ilgi nedeniyle Temmuz 2016'da durduruldu ve yakın zamana kadar ülkemizde 989.000 ruble fiyatla satıldı (istedikleri dizel versiyon için) 1.030.990 ruble'den).
Aracın ilk konfigürasyonu, iki hava yastığı, ABS, hidrolik direksiyon, iki elektrikli cam, standart ses hazırlığı, bir immobilizer, 15 inç çelik jantlar ve diğer bazı seçeneklerin varlığını ima ediyor.
Ancak "en üst" versiyonda, "Fransız" ayrıca klima, araç bilgisayarı, ışık ve yağmur sensörleri, ısıtmalı ön koltuklar, AUX, USB ve Bluetooth ile "müzik", sis farları ve elektrikli ayarlı yan aynalara sahiptir. ve ısıtma.
