İlk nesil Nissan Tiana (J31) Şubat 2003'te sunuldu ve başlangıçta Japonya, Çin ve Güneydoğu Asya ülkeleri pazarlarına yönelikti. Kuzey Amerika'daki alıcılar arasında Nissan Teana J31, Nissan Altima olarak biliniyor. Araba, küresel FF-L platformu üzerine inşa edilmiştir.
2006 yılının başında iş sedan Nissan Tiana J31 küçük plastik cerrahi geçirdi ve Avrupa'daki satış coğrafyasını Rusya ve Ukrayna pahasına genişletti. İncelememiz, 2006'dan beri Rusya pazarında resmi olarak satılan ilk neslin yeniden şekillendirilmiş Nissan Teana'sına adanmıştır. 2008 yılında, J32 fabrika endeksine sahip ikinci nesil Teana ile değiştirildi.
Bu birinci sınıf sedanın görünümü, hayranlık uyandıran herhangi bir duygu uyandıramaz, hatta kısıtlanmış veya sıkıcı olarak adlandırılabilir. Ancak bu durumda kısıtlama, bir sunulabilirlik gölgesine sahiptir. Birinci nesil Teana'nın ön ucu - eğimli kaputun aşırı yan konumlarında bulunan orijinal farlarla. Klasik çizgilere sahip ön tampon, alt hava girişinin kesimi dar dikdörtgen sis farları ile uyumlu bir şekilde devam ediyor. Nissan'ın imzası olan ters yamuk ızgara, cömertçe kromla kaplanmıştır. Krom kaplama ayrıca Nissan Teana J31'in gövdesini çevre (oryantal lüks algısı), ön ve arka tamponlar, kapı panelleri boyunca çevreler.
Arabanın profili ağır ama sağlam görünüyor. 205/65 R16 - 215/55 R17 jantları barındıran geniş çamurluklar, geniş kapılar ve yan camlar sağlamlık katıyor. Güçlü bir arka bölüme sahip kıç tarafına doğru eğimli tavan, yolculara bir güvenlik hissi veriyor.
İlk nesil Nissan Tiana'nın arkasında anıtsallık sergileniyor: "yetişkin" tampon, bagaj kapağı, arka aydınlatma ve tabii ki bol miktarda krom eleman. Nissan Teana J31'in boyutları: uzunluk - 4845 mm, genişlik - 1765 mm, yükseklik - 1475 mm, taban - 2775 mm, yerden yükseklik - 135 mm.
Sonuç olarak, tasarımcıların Tiana modelinin sağlam olduğu ortaya çıktı - bu, modası geçmeyen klasiklere değer veren insanlar için tasarlanmış bir otomobil.
İçeride tamamen farklı bir tablo gözlemliyoruz. Birinci nesil Tiana'nın şık, aydınlık ve işlevsel iç dünyası, kullanılan kaliteli malzemeler, onaylanmış kabin ergonomisi ve mükemmel montaj ile beş yolcusunu sıcak bir şekilde karşılıyor. Ön panel, geniş "ahşap" uçlar, dört konuşmacı için büyük bir direksiyon simidi (direksiyon kolonu yüksekliği ayarlanabilir) ile zengindir, arkasında basit göstergeler (bilgi içeriği ve yükseklikte okunabilirlik) vardır. Doğru dikdörtgen şeklindeki orta konsol, klima kontrolü (en kötü konfigürasyonda bile), CD MP3 müziği için kontrolleri barındırır. Düğmeler, düğmeler ve anahtarlar mantıksal olarak yerleştirilmiştir ve konfor işlevlerini körü körüne ayarlamanıza olanak tanır. Merkezi tünel cömertçe "ahşap" giysilerle süslenmiştir.
Rusya pazarı için dört eksiksiz Nissan Teana J31 seti mevcuttu: 200JK, 230JK, 230JM ve 350JM. En basit olanı kadife bir iç mekan, çift bölgeli iklim kontrolü ve Nissan standart müziği ile donatılmıştı. Nissan Tiana J31 350JM, kapasiteye göre doluydu ve deri iç mekan (hassas deri), klima, arka görüş kamerası, renkli ekran, elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı, masaj fonksiyonu (yolcu koltuğu - osmanlı koltuk ayaklıklarına ek olarak), CD değiştirici ile övündü , aktif bi-xenon, hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve çok daha fazlası. Arka sıradaki yolcular ısıtmalı koltuklara, kendi müzik kontrol ünitesine, arka cam panjur kontrol sürüşüne, bir çift hava kanalına erişebilir.
Arkada oturmak özgür ve rahattır, ancak başın üst kısmı düşen tavan çizgisi tarafından bastırılır. Nissan Teana J31'in bagaj bölmesi, mütevazı bir 476 litre kargo taşımanıza izin veriyor. "Sessiz" iç detaylarla birlikte, J31 endeksi altında Tiana'nın konforlu ve kaliteli iç dünyasına hoş bir ek olan kabinin iyi ses ve ses yalıtımından memnunum.
Özellikler - ilk nesil Nissan Teana, FF-L önden çekişli platform üzerine inşa edilmiştir. Ön süspansiyon MacPherson payandalardan bağımsızdır, arka süspansiyon da bağımsızdır, çok bağlantılıdır. ABC ve ESP'li disk frenler, hidrolik direksiyon var. Rusya'da Nissan Teana J31 için üç motor vardı ve hepsi benzinliydi.
Dört silindirli QR20DE 2.0 L (136 hp) 4 otomatik şanzıman ile. İki litrelik bir motorla, ilk nesil Tiana sadece çok sakin bir sürücüyü tatmin edebilir: 12,5 saniyede "yüzlerce" hızlanma ve maksimum 180 km / s hız.
V şeklinde "altı" VQ23DE 2.3 litre. (173 hp) 4 otomatik şanzıman. 2.3 litrelik Nissan Teana J31 motoruyla daha hızlı yaşayın, ilk yüze 10.7 saniyede sıçrayın ve yaklaşık 200 km/s azami hız.
İlk neslin en iyi Nissan Tiana'sı, VQ35DE 3.5 litre altı silindirli bir motorla donatıldı. (245 hp) XTRONIC CVT-M6 varyatörlü (manuel vites değiştirme ve altı sabit vites seçeneği ile). Bu motorla Teana J31, maksimum 210 km / s hızla 7.9 saniyede 100 km / s'ye kadar bir "hot hatch" mizacına sahiptir.
Test sürüşü - ilk nesil Nissan Tiana'nın sürüş özellikleri hoş bir izlenim bırakıyor. Rahat ve yumuşak bir sürüşe sahip bir araba. Küçük düzensizlikler süspansiyon tarafından göz ardı edilir, büyük delikler "sessizce" yutulur, bu özellikle hoştur, darbeler direksiyon simidine iletilmez. Bu küçük bir sedan değil, hem düz bir yörüngeyi hem de uzun virajları sakince ve tahmin edilebilir bir şekilde ütüler. Sadece yüksek hızlı harekette, zayıf geri bildirim şeklinde ortaya çıkan direksiyon kusurları. Neredeyse her yol yüzeyinde, 2003-2008 Nissan Teana ölçülü bir sallanma içinde yüzer ve yolcularını dalgaların üzerindeki bir yolcu gemisi gibi sallanmaktan korur.
Rusya'nın ikincil pazarında Nissan Teana J31'in satışı için birçok teklif var. 2012 yılında ilk nesil Nissan Tiana'nın fiyatları, üretim yılına, kurulu motora ve ekipman seviyesine bağlı olarak 300 ila 900 bin ruble arasında değişmektedir.
