Audi R8 RWS (Arka Tekerlek Serisi), iki versiyonda (coupe ve soft-top roadster) mevcut olan ve bir arada Audi markasının sahip olduğu ilk üretim yol otomobili olan birinci sınıf arkadan çekişli ortadan motorlu bir spor otomobildir. Arka tekerlek Sürücü ...
Öncelikle, her şeyden önce sürüş zevkine değer veren varlıklı insanlara yöneliktir ...
Sınırlı sayıda üretilen otomobil, resmi çıkışını Eylül 2017 ortasında Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda kutladı - otomobil üreticisine göre, bu iki kapılı R8 LMS yarış otomobilinin dinamik konseptini şehir sokaklarında hayata geçiriyor.
Audi R8 RWS, dört tekerlekten çekişli model kadar güzel, etkileyici ve agresif görünüyor ve ayırt edici özellikleri, hava girişlerinin mat boyası ve radyatör ızgarası ve gövdeyi süsleyen renkli çıkartmalardır.
Arkadan çekişli coupe 4426 mm uzunluğunda, 1940 mm genişliğinde (aynalar dahil 2037 mm) ve 1240 mm yüksekliğindedir (roadster 4 mm daha yüksektir). Arabanın tekerlek takımları arasına 2650 mm'lik bir dingil mesafesi sığar.
İki kapının boş ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1509 ila 1680 kg arasında değişmektedir.
İçeride Audi R8 RWS standart modeli tekrarlıyor - sportif vurgularla dolu minimalist bir tasarım, ince ayarlı ergonomi, yüksek kaliteli malzemeler, kaliteli işçilik, iki kişilik bir düzen ve kabinin önüne yerleştirilmiş 104 litrelik bir bagaj.
Arkadan çekişli bir araba sadece özel deri ve Alcantara koltuk döşemesinden tanınabilir.
Audi R8 V10 RWS, sırasıyla, kombine yakıt enjeksiyonu, değişken emme manifoldu, tüm eksantrik millerinde değişken supap zamanlaması ve 8250 rpm'de 540 beygir gücü üreten bir zincir tahriki ile 5.2 litrelik V şekilli benzinli 10 silindirli FSI motordan güç alıyor. ve 6500 rpm'de 540 Nm pik itme gücü.
7 vitesli ön seçici "robot" S tronic ve arkadan çekişli şanzıman ile eşleşir.
Üstyapı çözümüne bağlı olarak, bu süper araba 3,7-3,8 saniye sonra durmadan 100 km / s'ye "ateş eder" ve maksimum yetenekleri 318-320 km / s'yi geçmez.
Yapısal olarak, Audi R8 RWS, dört tekerlekten çekişli "kardeş" i tekrarlıyor - taban içinde bulunan bir motor ve alüminyum ve karbon fiberi birleştiren bir gövde yapısı ile MSS platformuna dayanıyor.
"Daire" boyunca, araba, uyarlanabilir amortisörlere sahip bağımsız çift salıncaklarla donatılmıştır ve direksiyon kompleksine bir elektromekanik amplifikatör entegre edilmiştir.
Spor otomobilin tüm tekerlekleri, bir dizi elektronik asistanla tamamlanan havalandırmalı fren sistemi diskleriyle donatılmıştır.
Bu dvuhdverka, direksiyon ve şasi ayarlarında da "orijinal" modelden farklıdır.
Audi R8 V10 RWS'nin toplam 999 kopyası üretilecek: bir coupe için minimum 140.000 avro ve bir roadster için - 153.000 avro (2017 sonbaharı döviz kuruyla ~ 9.67 ve 10.57 milyon ruble, sırasıyla).
Standart ve ek donanım açısından, iki kapılı, dört tekerlekten çekişli modelle neredeyse aynıdır.
