Geniş ve ferah geçit "Grand Santa Fe" (yedi yolcuya kadar kapasiteli) 2012'nin sonunda "taşıma bandına bindi", ancak yalnızca 2013'te dört tekerlekten çekiş ve geniş geçit prömiyerinin yapıldığı Avrupa'ya ulaştı. Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti (bu arada Rusya'daki satış planlarının da açıklandığı) ... ve aslında Rusya pazarına sadece 2014'ün başında ulaştı.
Genişletilmiş "Grand", 3. neslin "normal Santa Fe" (bu arada, 2012 yazında piyasaya sürüldü) ile tek bir temel üzerine inşa edilmiştir.
Başlangıçta, "Grand Modifikasyon" yalnızca Kuzey Amerika pazarına yönelikti (büyük aile geçitlerinin popülaritesinin o zamana kadar tekrar artmaya başladığı), ancak daha sonra Koreli otomobil üreticisinin liderliği "cesur bir adım atmaya karar verdi" - "yedi koltuklu" bir Avrupa versiyonu hazırladı (ki bu bizim pazarımızda , ancak Rusya için bu araba (Avrupa'dan farklı olarak) sadece "dizel" olarak değil, aynı zamanda "benzin" versiyonunda da sunulmaktadır.
2016 yılına kadar, "beş kişilik" i takip eden "Kore yedi kişilik", restyling'den geçti - genel olarak, tüm değişiklikler "görünümde nokta ayarlamaları" üzerine düştü.
Grand Santa Fe geçidinin görünümü, Hyundai serisinin genel tasarım konseptinde gerçekleştirilir. Vücudun şekli biraz "uzar" ve yan duvarlardaki damgalarla görsel olarak daha da uzar - arabayı mecazi olarak "bir jet avcı uçağının hızıyla ileriye doğru acele etmeye" zorlar.
Önde, "Grand" sert ve odaklanmış, sis farlarının ana optikleri ve "nozulları" - "yola dikkatlice bakın, yabancı şeylerden rahatsız olmadan", bu da yüksek güvenlik seviyesinin altını çiziyor. üretici yeni crossover'ında (" Euro NCAP "'den "beş yıldız" - bunun kanıtı).
"Beş kişilik Santa Fe" den, "Grand" tarafından gerçekleştirilen daha "aile versiyonu", yalnızca yan camın profilinde değil, aynı zamanda diğer arka lambalarda ve değiştirilmiş bir sis farı biçiminde de farklılık gösterir.
Ek olarak, elbette önemli farklılıklar arabanın boyutlarında yatmaktadır. Yedi koltuklu Santa Fe'nin uzunluğu (225 mm artırıldı) 4915 mm'ye, genişlik 1885 mm (+5 mm), yükseklik 1685 mm'ye (+10 mm) ve dingil mesafesi (100 mm uzatıldı) mm) 2800 mm'dir.
Böyle bir artış, bagajın kullanışlı hacmini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı: "iki sıra / beş kişilik bir düzen" ile 634 litreye ve maksimum hacmine eşittir (2. ve 3. sıra yolcu koltukları olduğunda). katlanmış) 1842 litreye ulaşır; ancak "maksimum yolcu kapasitesi modunda" - bagaj için sadece 176 litre hacim kalır.
Hyundai Grand Santa Fe crossover'ın içi, beş kişilik muadili "iç çözümlerini" tamamen tekrarlıyor, ancak ikinci sıradaki yolcular için bacak mesafesi biraz arttı - bu da uzun yolculuklar sırasında konfor üzerinde olumlu bir etkisi olacak.
Üçüncü koltuk sırası elbette ilk ikisi kadar geniş değil - tavanda uzun yolcuların sığmasına izin veren özel bir "niş" olmasına rağmen çocuklar için daha uygundur.
Daha önce belirtildiği gibi, ikinci ve üçüncü koltuk sırası kolayca katlanabilir - çok hacimli yüklerin taşınmasını mümkün kılar (pratik olarak geçidi büyük bir "istasyon vagonuna" dönüştürür).
Özellikler... Avrupa için Hyundai Grand Santa Fe geçidi tek bir dizel ünite ile sağlanıyorsa, Rusya için Koreliler de güçlü bir benzinli motor sunuyor.
- Şartlı olarak "ana", "dizel" olarak kabul edilir - 2,2 litre (2199 cm³) çalışma hacmine sahip dört silindirli turboşarjlı bir motor. Bu ünite zaten beş kişilik versiyonuyla biliniyor - üçüncü nesil Common Rail enjeksiyon sistemi, elektronik turboşarj ve egzoz gazı devridaim (EGR) soğutucusu ile donatılmıştır. Turbo dizel gücü 200 hp'ye ulaşıyor. (147 kW) 3800 rpm'de ve tepe tork 1750-2750 rpm'de 440 N • m'ye düşüyor.
"Daha az geniş kardeş" de olduğu gibi, kaputun altında dizel kurulumlu yedi koltuklu geçit, üçüncü nesil Santa Fe geçitleri için özel olarak tasarlanmış 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Üretici, "dizel" in yüksek hız nitelikleri hakkında 100 km / s hıza çıkmanın 9,9 saniye süreceğini ve maksimum hızın 201 km / s olacağını iddia ediyor. Karma modda ortalama yakıt tüketiminin 7,8 litre olduğu iddia ediliyor. - Benzinli motora gelince, "amiral gemisi" olarak adlandırmak oldukça mümkündür (birincisi, daha güçlüdür ve ikincisi, benzin seçenekleri daha pahalıdır) - bu, 3.0 deplasmanlı V şeklinde altı silindirli bir güç ünitesidir. litre (2999 cm³). Aynı zamanda yeni nesil direkt yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış motor gücü 249 hp. (6400 rpm'de) ve maksimum itme 306 N • m'dir (5300 rpm'de). Aynı 6 vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışır.
Benzin "Grand Santa Fe" biraz daha iyi dinamik özelliklere sahiptir (dizel ile karşılaştırıldığında) - 0'dan 100 km / s hıza 9.2 saniye sürer ve maksimum hız 207 km / s'dir. Karma modda ortalama yakıt tüketiminin 10,5 litre olduğu iddia ediliyor.
Yedi koltuklu geçidin süspansiyon şeması, beş koltukluya benzer. Önde MacPherson payandalı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız bir sistem, arkada ise çift kollu çoklu bağlantı sistemi kullanılıyor. Farklılıklar, bazı elemanların sertliğinde bir artışta yatmaktadır - bu, arabanın kütlesi ve dingil mesafesi değiştiği için basitçe gereklidir. Ek olarak, "yedi kişilik" "Rus" süspansiyonunun farklı ayarları vardır - sadece beş kişilik kardeşten değil, aynı zamanda geçidin Amerikan versiyonundan da farklıdır - sonuç olarak, araba daha yumuşak bir sürüşe sahiptir, pürüzlülüğe daha az duyarlı ve zorlu yol koşullarında manevra yaparken daha iyi yol tutuşu aldı ...
Fiyatlar ve yapılandırma... 2017 yılında Hyundai Grand Santa Fe, Rus tüketicilere “Aile”, “Stil” ve “Yüksek Teknoloji” olmak üzere üç konfigürasyonda sunulmaktadır.
- Yalnızca dizel motorla sunulan temel yapılandırma için minimum 2.424.000 ruble talep ediyorlar. İşlevselliği şunları içerir: altı hava yastığı, deri döşeme, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, çift bölgeli "iklim", bi-xenon farlar, hız sabitleyici, 5 inç ekranlı bir multimedya kompleksi ve altı hoparlör, arka görüş kamerası, yağmur ve ışık sensörleri, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, Denetim panosu, arka park sensörleri ve diğer modern ekipmanların karanlığı.
- "Tarz" versiyonundaki bir araba için 2 654 000 ruble (benzinli motor için ek ücret - 50 bin ruble) ödemeniz gerekecek ve "üst modifikasyon" 2 754 000 rubleye mal olacak. İkincisinin ayrıcalıkları arasında: elektronik bir "el freni", ön koltukların elektrikli tahriki ve bagaj kapağı, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma, panoramik bir video inceleme sistemi, "kör" bölgelerin izlenmesi, 10 hoparlörlü bir ses sistemi , panoramik bir tavan, 19 inç jantlar, üç bölgeli "iklim" ve çok daha fazlası.
