2009'da Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Renault, alışılmadık bir konfigürasyona sahip Twizy adlı kavramsal bir elektrikli aracı tanıttı. 2011'de Fransızlar, yeniliği seri üretime sokma niyetlerini açıkladılar ve Mart 2012'de halka modelin "ticari bir versiyonunun" gösterildiği Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki sözlerini doğruladılar.
Resmi olarak "Twisi", ağır ATV'ler segmentinde performans gösteriyor, ancak tam teşekküllü bir araç olarak önden, yandan ve sütunlardan çarpışma testleriyle başa çıktı. Elektrikli araba olağanüstü görünüyor - güzel bir "yüz", köşelerde tekerlekler, "giyotin" kapılar ve tandem bir scooter uyumu.
Twizy'nin en önemli özelliği oldukça kompakt boyutlarıdır: uzunluk 2337 mm, genişlik - 1191 mm, yükseklik - 1461 mm, dingil mesafesi - 1684 mm. "Fransız" ın yerden yüksekliği 120 mm'dir ve dönüş yarıçapı 3.4 m'yi geçmez Yüklendiğinde sadece 450 kg ağırlığındadır (piller hariç).
Renault Twizy'nin içinde tam bir minimalizm var: monokrom bir ekranla temsil edilen bir gösterge paneli, dört kollu direksiyon simidi, birkaç düğme ve USB ve AUX konektörleri. Elektrikli otomobilin içi iki kişilik ve biniciler bir motosiklette olduğu gibi birbiri ardına oturuyor. Çeşitli küçük şeyler için birkaç niş vardır - "direksiyonun" sağında ve solunda ve arka koltuğun arkasında.
Buna ek olarak, Fransız "Kid-Twizy", 180 litrelik bir bagaj bölmesi içeren "Cargo"nun ticari bir versiyonunda mevcuttur.
Özellikler Tvisi için iki tip santral sunulmaktadır:
- İlk durumda, küçük elektrikli otomobil, 57 Nm tork üreten ve 80 km/s azami hız sağlayan 17 beygir gücündeki bir elektrik motoruyla tahrik ediliyor.
- Ancak çok daha basit bir versiyon da var - yaklaşık 5 beygir gücü ve 33 Nm itme gücü olan bir elektrik motoruyla donatılmış Twizy 45. Yeteneklerinin zirvesi 45 km / s'dir.
Bu Renault'nun ön koltuğunun altına, tam şarjı 100-120 km'lik bir parkur için yeterli olan (gerçek koşullarda - 50-80 km için) 7 kWh kapasiteli bir lityum iyon pil ünitesi monte edilmiştir. Çekiş akülerini sıradan bir ev prizinden tamamen doyurmak ~ 3,5 saat sürer.
Elektrikli araç, hem ön hem de arka MacPherson payandalarına dayanan tamamen bağımsız bir süspansiyonun yanı sıra dört tekerlekli disk frenlerle donatılmıştır. Hidrolik direksiyon yoktur.
Seçenekler ve fiyatlar. 2016 yılında Rusya pazarında “kaputun altında” 11 beygir gücünde bir elektrik motoruna sahip Renault Twizy Urban, Trend ve Cargo trim seviyelerinde sunulmaktadır.
- Medeniyetin avantajlarından sadece 13 inçlik damgalı diskleri, sürücü hava yastığını, immobilizeri, gündüz yanan farları, araç bilgisayarı ve 12 voltluk bir prizi "gösteren" temel yapılandırma için 799.000 ruble ödemek zorunda kalacaksınız. .
- Trend'in “üst uç” versiyonundaki bir elektrikli otomobil için minimum 919.000 ruble istiyorlar ve özellikleri arasında hafif alaşım jantlar, kabinde kauçuk paspas ve USB ve Bluetooth'lu basit bir radyo var.
- Arka koltuk yerine 200 litrelik bir bagaja ve kıçta kilitlenebilir bir kapıya sahip olan Kargo versiyonu 959.000 rubleye mal olacak.
İsteğe bağlı olarak, küçük araba yan kapılar, arka park sensörleri ve hatta panoramik bir çatı ile donatılabilir, ancak tüm bu "gadget'lar" çok pahalıya mal olacak - sırasıyla 27 bin, 17 bin ve 11 bin ruble.
